The Amelia Island Concours d’Elegance; Gỗ tốt; Luftgekühlt; chim cút; chỉ là một số sự kiện mà danh sách nhóm và kỳ nghỉ mơ ước của những người đam mê xả rác. Nhưng triển lãm xe hơi không phải là loại sự kiện duy nhất đáng tham gia. Các cuộc đua như Isle of Man TT, Daytona 200 và 500, Monaco Grand Prix, và các cuộc biểu tình WRC và ARA khác nhau cũng xếp hạng cao trên thang điểm "phải tham dự". Tuy nhiên, có một loại nữa mà những người đam mê sự kiện nên thêm vào lịch của họ:một cuộc đấu giá xe hơi trực tiếp như Mecum mà tôi đã tham dự gần đây ở Chicago.
Ngay cả trước khi đại dịch tăng tốc, đấu giá trực tuyến, thông qua các trang web độc lập hoặc các nhà đấu giá thành lập, ngày càng trở nên quan trọng. Nhưng trong khi đại dịch đã làm bùng nổ nhiều sự kiện, các cuộc đấu giá xe hơi trực tiếp còn lâu mới kết thúc. Và mặc dù tôi đã xem hình ảnh về các cuộc đấu giá trực tiếp, bước vào cuộc đấu giá Chicago Mecum năm 2021, tôi đã được nhắc nhở rằng nhìn mọi thứ trên màn hình không giống như sống chúng.
Mặc dù cuộc đấu giá Chicago Mecum không phải là cuộc đấu giá xe hơi lớn nhất, nhưng nó lớn hơn đáng kể so với bất kỳ Cars &Coffee nào mà tôi từng tham gia. Có những khán đài chật cứng những người tham dự đậu sau một số hàng ghế vẫn còn nhiều hơn những người tham dự. Và đó chỉ là những người đang ngồi. Nhiều người tham gia đấu giá hơn, cùng với các nhân viên của Mecum và những người điều hành máy ảnh, đã đi dạo quanh bên trong và bên ngoài.
Nhưng đó không chỉ là số lượng tuyệt đối những người gây ra tiếng ồn. Không, đó là người bán đấu giá, một người đàn ông đội mũ cao bồi đen nhanh chóng nói ra một điệp khúc mà tôi chỉ nghe trong tiểu thuyết. “Cananyonebid canyonebid-một cananyonebid 10 đô la - 12.000 đô la cananyonebid-một cananyonebid đặt giá 15.000 đô la Tôi nghe thấy canyonebid đặt giá 20.000 đô la-một cananyone đặt giá thầu canyonebid 22.000 đô la- một năm giá thầu-em-lên năm doIhear-một giá thầu 25.000 đô la…” Cứ tiếp tục như vậy cho đến khi anh ấy hét lên, "Đã bán!" và đập búa của mình. Và sau đó, nhân viên của Mecum bên cạnh anh ấy đã giới thiệu một chiếc ô tô, mô tô, thuyền hoặc các mặt hàng liên quan đến ô tô khác và cuộc đấu giá tiếp theo bắt đầu.
Xin lưu ý rằng không chỉ những người trên khán đài và chủ tọa mới giơ tay và tập tài liệu đấu giá để đăng ký giá thầu. Mecum, về cơ bản giống như tất cả các nhà đấu giá xe hơi ngày nay, theo dõi giá thầu trực tuyến trong thời gian thực. Vì vậy, người bán đấu giá không chỉ chú ý đến những người trợ giúp trên sàn gọi giá thầu thông qua các dấu tay. Anh ta được bao quanh bởi các nhân viên khác của Mecum trên máy tính và điện thoại theo dõi các cuộc đấu giá đấu giá.
Cảm giác căng thẳng như đang xem một cuộc đấu giá ô tô đánh dấu vào Ô tô &Giá thầu hoặc Mang theo đoạn giới thiệu , một sự kiện Mecum trực tiếp thậm chí còn thú vị hơn.
Tôi đã đề cập trước đó rằng mọi người đang lang thang xung quanh bên trong và bên ngoài. Đó là vì sự kiện được chia thành hai phần. 'Khối' đấu giá thực tế nằm bên trong một khu vực trung tâm hội nghị. Các nhân viên của Mecum đã lái xe ô tô vào khu vực này qua một số cửa mở và tắt động cơ của họ để những chiếc xe có thể được quét sạch và kiểm tra. Sau đó, khi đến lượt của một chiếc xe cụ thể, người lái xe bật lại, lái xe về phía khu vực dàn dựng chính và cuộc đấu thầu bắt đầu. Sau một khoảng thời gian ngắn, tài xế cho xe lăn bánh tiến vào khu vực dàn thứ cấp cho đến khi cuộc đấu thầu kết thúc. Sau đó xe quay trở ra ngoài khu vực đón khách.
Điều đáng chú ý là không phải mọi cuộc đấu giá đều kết thúc với việc ai đó trúng ô tô, xe tải hoặc xe máy. Nếu dự trữ của một chiếc xe cụ thể không được đáp ứng, Mecum đưa nó vào danh sách đặc biệt "Giá thầu tiếp tục". Sau khi phiên đấu giá đó kết thúc, người mua tiềm năng có thể nói chuyện với người bán và đại diện của Mecum để tìm ra một thỏa thuận.
Đứng trên đường đấu giá, tôi chứng kiến một chiếc Ford Bronco mới được bán với giá 99.000 đô la và một chiếc JDM Supra được bán với giá cao hơn nữa. Và tôi nhìn vào nội thất và khoang động cơ của những chiếc xe cơ bắp cổ điển, những chiếc xe sang trọng cổ điển và những chiếc xe hiệu suất hiện đại khi chúng lăn bánh. Nhưng đó không phải là phần tốt nhất. Phần đẹp nhất là bên ngoài, dưới lều và trong bãi đậu xe, nơi những chiếc xe được giữ.
Một trong những điều cấm kỵ nhất tại một triển lãm xe hơi là chạm vào những chiếc xe được trưng bày. Bạn có thể trò chuyện với chủ sở hữu, nhìn vào nội thất và nhìn vào khoang động cơ, nhưng không chạm vào. Và đó là điều khiến cuộc đấu giá Mecum khác xa với Cars &Coffee hoặc màn hình xe hơi mùa hè thông thường của bạn:bạn có thể chạm vào những chiếc xe hơi. Không chỉ vậy mà bạn còn gần như mong đợi, ít nhất là trước khi ô tô chạy đến khu vực. Rốt cuộc, bạn có thể thực sự đánh giá tình trạng ô tô bằng cách nào khác?
Cảm giác hồi hộp khi đi vòng quanh mà không bị cản trở, mở cửa, ngồi sau tay lái của một chiếc xe hơi… thật không thể tin được. Tôi cười khúc khích như một đứa trẻ năm tuổi lén lấy bánh ra khỏi lọ. Và ngay cả trong ngày cuối cùng của phiên đấu giá, gần như có quá nhiều xe để khám phá. Cứ cách vài feet lại có một thứ gì đó khác biệt thu hút sự chú ý của tôi.
Độ vững chắc của kho tiền của cửa W126 S-Class. Một chiếc Subaru Impreza WRX STi 2004 gần như hoàn hảo. Một trong những chiếc xe mơ ước của tôi, một chiếc Mercedes 280SE. Nhiều xe Ford Broncos hoàn toàn mới; phiên bản khởi chạy Ram TRX; xe bán tải Studebaker, Chevrolet và Ford cổ điển đã được sửa đổi; rất nhiều bản sao Cobra. Sau đó, có những thứ khó hiểu hơn, như một chiếc Excalibur SS chạy trên Corvette, một bản sao của Mercedes SSK. Và nói về Corvette, hóa ra một công ty có tên Phillips Motorcar đã biến một số chiếc C3 thành Berlina Coupe, trông giống như thứ mà Cruella de Ville có thể lái.
Nhưng đó chỉ là một phần nhỏ trong số 573 chiếc xe được bán tại cuộc đấu giá Chicago Mecum năm 2021. Nhiều chiếc Honda Trails cổ điển đã vượt qua khối này, cũng như Harley-Davidson FXE, một mẫu CVO năm đầu tiên. Cũng có một số chiếc thuyền, bao gồm cả một chiếc Hacker-Craft Bootlegger có vỏ bằng gỗ gụ nhưng không bán được ở mức 60.000 đô la. Và trong khi những chiếc thuyền đã được buộc dây, cũng như một vài chiếc xe thuộc "bộ sưu tập tư nhân", về cơ bản mọi thứ khác đều đã được mở khóa.
Có những nơi khác mà bạn có thể đi dạo trong niềm hân hoan với một số đồng nghiệp đam mê chiếc Mercedes C107 nguyên sơ. Nhưng những nơi đó có thể sẽ không cho phép bạn ngồi vào ghế lái khi bạn trố mắt nhìn.
Đối với các cuộc đấu giá như Barrett-Jackson, tham gia sự kiện Mecum không phải là miễn phí, ngay cả khi bạn không có kế hoạch đặt giá thầu. Tuy nhiên, một vé vào cửa thông thường chỉ có giá 20 đô la. Một vé người lớn đến Chicago Auto Show, một nơi khác mà bạn có thể chạm vào và lên ô tô, chỉ rẻ hơn $ 5.
Tuy nhiên, đối với những gì bạn nhận được từ nó, cái giá đó là xứng đáng.
Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.
Dịch vụ bảo dưỡng ô tô mà bạn không bao giờ nên bỏ qua
Bạn có nên thuê không?
5 điều mà mọi chủ xe nên biết
5 sự cố xe thường gặp mà mọi người lái xe nên biết cách khắc phục