Máy điều khiển PIT của Cảnh sát có nguy hiểm khi được sử dụng trên xe SUV và xe tải không?

Hầu hết các tài xế đều quan tâm đến sự an toàn của ô tô, thậm chí cả những cảnh sát tham gia vào các cuộc rượt đuổi tốc độ cao. Nhưng một tiêu đề bi thảm gần đây đã khiến các quan chức và công chúng đặt câu hỏi về một kỹ thuật mà cảnh sát sử dụng để ngăn chặn những kẻ tình nghi bỏ trốn. Phương pháp điều động PIT, viết tắt của “kỹ thuật cố định theo đuổi”, đã xuất hiện từ những năm 1970. Nhưng đó có phải là cách an toàn nhất để ngăn chặn một phương tiện ngớ ngẩn, đặc biệt là những người khổng lồ đầy công nghệ ngày nay?

Một cuộc điều tra PIT ở Georgia đã gây tử vong

Jalopnik đưa tin, quyết định của một sĩ quan cảnh sát sử dụng phương pháp điều động PIT trong một cuộc rượt đuổi bằng ô tô ở Georgia đã dẫn đến cái chết của một đứa trẻ vào tháng 9 vừa qua. Leden Boykins là một hành khách ngây thơ trong chiếc SUV Kia Sorento của cha anh. Thật không may, cha của anh, Charlie Moore, đang lái xe bị ảnh hưởng và cố gắng chạy trốn khỏi một trạm dừng giao thông, theo cảnh sát.

Trong cuộc rượt đuổi, Moore đã lái xe một cách liều lĩnh, điều này khiến viên cảnh sát truy đuổi phải áp dụng biện pháp điều động PIT. Mặc dù giao thức được chấp nhận rộng rãi giữa các sở cảnh sát trên toàn quốc, nhưng kịch bản này lại khác. Việc điều động dẫn đến sự lật đổ của Sorento, cuối cùng giết chết cậu bé 12 tuổi.

Một cuộc điều tra đang được tiến hành và các tuyên bố sơ bộ cho thấy Moore đã bị buộc tội giết người. Nhưng thảm kịch này đã thúc đẩy một cái nhìn khác về các cuộc điều động PIT và xe SUV.

Việc điều động PIT có nguy hiểm hơn đối với xe bán tải và xe SUV không?

Washington Post trích dẫn rằng cuộc điều động PIT đã giết chết hơn 30 người trong 5 năm qua. Và một chủ đề chung vẫn tồn tại:Những kẻ tình nghi trong xe SUV và xe bán tải có khả năng xảy ra sự kiện lật xe cao hơn.

Trước đây, chúng tôi đã đưa tin về một phụ nữ mang thai ở Arkansas giảm tốc độ khi bị tấp xe vào lề đường. Nhưng cô ấy đã không dừng chiếc SUV của mình đủ nhanh, và người lính của bang đã thực hiện chiến dịch PIT chạm cản. Người phụ nữ sau đó mất lái, xe cán qua người và đâm vào dải phân cách.

Trong một vụ việc tương tự liên quan đến xe bán tải Ram, hành động điều động của PIT đã khiến xe tải cán qua người, làm tài xế tử vong.

Sở Cảnh sát trưởng Quận Los Angeles đã vạch ra các điều khoản cho các quan chức cảnh sát liên quan đến việc điều động thuế TNCN và các phương tiện có kích thước lớn hơn. Những thao tác này không được sử dụng trên “xe nặng hơn đáng kể” hoặc “xe có trọng tâm lớn hơn”, chẳng hạn như xe buýt, xe máy và xe bán tải.

Tạp chí Cảnh sát trưởng chỉ ra rằng với việc áp dụng công nghệ an toàn xe hơi mới, các cuộc điều động PIT này không hiệu quả trên một số phương tiện nhất định. Cụ thể hơn, sự ra đời của các hệ thống ESC (kiểm soát ổn định điện tử), thay đổi cách phản ứng của ô tô với điều động PIT, có thể làm cho những tình huống này trở nên nguy hiểm hơn. Và các nghiên cứu do Bộ Tư pháp Hoa Kỳ thực hiện và chia sẻ cho thấy rằng các phương tiện có hệ thống ESC có “kết quả không thể đoán trước” từ các kỹ thuật điều động PIT.

Tất cả những điểm này đều cho thấy rằng, thực tế, việc điều động thuế TNCN có thể gây ra những hậu quả khôn lường và bi thảm khi được sử dụng trên những chiếc SUV và xe bán tải ngày nay.

Tại sao điều động thuế TNCN lại có ý nghĩa trong một số tình huống

Phản hồi theo đuổi mô tả quy trình PIT như nó dự định hoạt động. Khi thực hiện đúng cách, người lái xe sẽ tiếp cận một chiếc xe đang bỏ chạy từ phía sau và nhẹ nhàng tiếp xúc với cản sau. Nếu thực hiện đúng, chiếc xe đang bỏ chạy sẽ nhận được cú huých và lao sang một bên tạo thành một vòng quay khiến chiếc xe cuối cùng dừng lại.

Nhưng bất chấp những ý định tốt nhất, thời thế đang thay đổi, các phương tiện trên đường cũng vậy. Và những gì từng là phương pháp hay nhất về an toàn cho ô tô giờ đây có thể nguy hiểm hơn nhiều.

Với mối quan tâm ngày càng tăng về hiệu quả của việc điều động thuế TNCN, nhiều người mong đợi các sở cảnh sát đánh giá lại các chính sách tham gia của họ.