Điểm nổi bật của bài viết về Coilovers so với giảm xóc:
Đối với nhiều sửa đổi xe có lợi bao nhiêu thì ít nhất cũng có nhiều sửa đổi gây hại nhiều hơn lợi. Điều đó đặc biệt đúng nếu chúng không được thực hiện đúng cách. Và thường xuyên, chủ sở hữu sửa đổi hệ thống treo của họ với hy vọng nâng cấp chiếc xe của họ chỉ để làm hỏng nó. Tuy nhiên, không phải tất cả các mod hệ thống treo đều không tốt và một số mod thực sự cải thiện hiệu suất ô tô của bạn. Nhưng đổi bộ giảm xóc đã mòn để lấy một bộ ống cuộn mới là ý kiến hay hay là ý kiến tồi?
Thoạt nhìn, những chiếc xe mui trần trông giống hệt những chiếc giảm xóc điển hình. Nhưng chúng không phải vậy, mặc dù cái trước chứa cái sau. Có thể cho rằng, cuộn dây giống thanh chống hơn là chấn động. Và nếu điều này nghe có vẻ khó hiểu, đừng lo lắng, đây là cách hoạt động của nó.
Cái mà hầu hết mọi người gọi là 'cú sốc' về cơ bản là một ống có pít-tông / pít-tông lơ lửng trong hỗn hợp chất lỏng và khí. Tuy nhiên, bất chấp tên gọi của nó, một bộ giảm xóc không hấp thụ các cú sốc do tác động của đường. Thay vào đó, nó làm giảm chuyển động của thứ thực sự hấp thụ những va chạm đó:các lò xo kim loại. Do đó, tại sao về mặt kỹ thuật, bộ giảm xóc được gọi là "bộ giảm chấn".
Ở một số ô tô, đặc biệt là ở phía sau, giảm xóc và lò xo được lắp cạnh nhau. Nhưng ở những người khác, đặc biệt là ở phía trước, chúng được kết hợp thành một đơn vị, với lò xo trên đầu van điều tiết. Đó là cái mà nhiều người gọi là "bộ giảm xóc". Thanh chống có cấu hình này, nhưng chúng còn làm được nhiều việc hơn là làm giảm tác động. Chúng là một bộ phận cấu trúc của hệ thống lái trên ô tô của bạn. Hơn nữa, trong khi bộ giảm xóc trần làm giảm tác động và lực tăng tốc, thanh chống cũng hỗ trợ trọng lượng ô tô của bạn, Car Bibles giải thích.
Bây giờ chúng ta đến với chuyển đổi cuộn dây. Bởi vì chúng cũng là sự kết hợp một mảnh của van điều tiết và lò xo, nên đôi khi chúng bị nhầm lẫn với thanh chống. Ngoài ra, một số xe, như Focus ST châu Âu, thậm chí còn cung cấp chúng dưới dạng tùy chọn xuất xưởng. Tuy nhiên, có một sự khác biệt đáng kể giữa cuộn dây và thanh chống:lò xo và thường là van điều tiết có thể điều chỉnh được. Và điều đó rất lớn cả từ quan điểm về hiệu suất và ngoại hình.
Mặc dù nó thường được thực hiện hoàn toàn vì vẻ ngoài, nhưng có những lý do liên quan đến hiệu suất khiến mọi người hạ thấp xe của họ. Tuy nhiên, tất cả thường xuyên đi theo con đường rẻ tiền và chỉ gắn các lò xo hạ thấp vào bộ giảm xóc của nhà máy. Mặc dù điều đó không làm giảm chiều cao của xe, nhưng nó cũng làm hỏng chất lượng xe và gây rối với hình dạng hệ thống treo. Vì vậy, hiện tại, ô tô của bạn không hoạt động như trước đây.
Đây là nơi mà các cuộn dây trở thành của riêng chúng. Giống như bạn điều chỉnh tải trước trên hệ thống treo của xe máy, bạn có thể điều chỉnh tải trước và di chuyển trên lò xo của cuộn dây. Nhưng vì lắp ráp được thiết kế với tâm trí này, làm như vậy không ảnh hưởng tiêu cực đến hình dạng hệ thống treo. Do đó, bạn có được lợi ích của chiều cao đi xe thấp hơn — bao gồm cả trọng tâm thấp hơn — mà không bị phạt.
Và bởi vì các cuộn dây chất lượng thường có độ bật và độ nén có thể điều chỉnh được, bạn có thể điều chỉnh khả năng xử lý của ô tô ở mức độ cao hơn so với việc sử dụng một bộ lò xo hạ thấp. Một số bộ dụng cụ cuộn dây thậm chí còn bao gồm các tấm camber / caster để sửa đổi thêm khả năng xử lý và lái. Người lái xe cũng thường báo cáo mức độ phản hồi cao hơn sau khi lắp đặt các thiết bị quay vòng, Đường &Đường nói.
Tuy nhiên, việc chuyển đổi cuộn dây không nhất thiết mang lại lợi ích cho các bộ giảm xóc và thanh chống của nhà máy. Chúng làm giảm chiều cao của xe, vì vậy bạn có nguy cơ bị trầy xước các bộ phận cơ thể trên gờ giảm tốc và đường lái xe. Và những bộ giá rẻ không cung cấp nhiều khả năng điều chỉnh van điều tiết, vì vậy chất lượng chuyến đi của bạn có thể bị ảnh hưởng. Mặc dù điều đó cũng đúng đối với những chiếc xe cuộn được thiết kế cho hiệu suất hơn là sự thoải mái, Kinh thánh xe hơi ghi chú.
Nhược điểm khác của cuộn dây là loại tốt nhất có giá rất cao. Ví dụ, một bộ lò xo hạ thấp cho chiếc 500 Abarth 2013 của tôi có giá khoảng $ 290. Nhưng một bộ cuộn dây Bilstein là $ 1000. Và một bộ cuộn dây KW V3 cao cấp có giá gần $ 2300.
Công bằng mà nói, bạn sẽ nhận được những gì bạn phải trả với các thành phần hệ thống treo, cuộn dây hoặc cách khác. Trong khi các đơn vị $ 2300 KW được cho là quá mức cần thiết bên ngoài việc xây dựng đường đua, ngay cả những chiếc Bilstein cũng cung cấp một mức độ điều chỉnh lớn. Và đã sở hữu một NB Miata với cú sốc Bilstein, tôi có thể xác nhận rằng chuyến đi đã tuân thủ một cách đáng ngạc nhiên.
Tuy nhiên, bạn cũng phải tính đến chi phí lắp đặt các cuộn dây đó. Về mặt kỹ thuật, bạn có thể thực hiện việc này tại nhà, miễn là bạn có các công cụ phù hợp. Bởi vì một số bộ dụng cụ yêu cầu tái sử dụng đai ốc và bu lông, điều này thường có nghĩa là mua hoặc thuê một máy nén lò xo. Nếu bạn không làm như vậy, lò xo trên cụm thanh chống của bạn có thể bay ra và gây thương tích cho bạn, ai đó gần đó và / hoặc ô tô của bạn.
Ngoài ra, bởi vì việc lắp đặt các cuộn dây có nghĩa là tháo dỡ và nếu không sẽ gây rối với hệ thống treo, bạn phải căn chỉnh sau đó. Nếu không, thay vì cải thiện khả năng xử lý của bạn, việc nâng cấp chỉ có thể khiến mọi thứ tồi tệ hơn.
@ bcracingna cung cấp tùy chỉnh cuộn dây bất kể bạn có loại xe nào và cách bạn lái nó. Bạn có thể chỉ cần gọi điện cho họ biết bạn đang làm gì, mục tiêu của bạn là gì và họ sẽ đưa ra một đề xuất thiết lập được suy nghĩ kỹ lưỡng để giúp bạn đạt được mục tiêu của mình. Đối với @formulad p… pic.twitter.com/uRLkC0bzQt của chúng tôi
- Vaughn Gittin Jr. (@VaughnGittinJr) ngày 10 tháng 4 năm 2018
Vì vậy, nó có đáng để đặt cuộn dây trên xe của bạn? Điều đó phụ thuộc vào một số yếu tố.
Trước tiên, bạn có cần phải thay thế các thanh chống và chấn động hiện tại của bạn không? Thứ hai, bạn đang tìm cách cải thiện khả năng xử lý ô tô của mình? Và thứ ba, bạn có đủ tiền để mua một bộ dụng cụ chất lượng không?
Được lắp đặt và điều chỉnh đúng cách, một bộ cuộn dây tốt có thể thực sự cải thiện hiệu suất ô tô của bạn. Nhưng một lần nữa, bạn nhận được những gì bạn phải trả cho. Và nếu bạn không tập trung vào các ngày cuối tuần hoặc chạy đua theo thời gian thì chúng không hoàn toàn cần thiết. Bạn có thể sẽ ổn chỉ cần thay thế các bộ giảm chấn, lò xo và ống lót bằng những cái mới.
Tuy nhiên, nếu bạn đang muốn hạ thấp ô tô của mình thì chúng tốt hơn nhiều so với một bộ lò xo hạ thấp giá rẻ.
Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.
Tại sao bạn nên bọc xe ở Dubai?
Bạn có nên sơn màu cho cửa sổ ô tô của mình không?
Bao lâu thì bạn nên thay pin ô tô?
Bạn nên làm gì nếu ô tô đâm phải động vật