Khi chúng ta bước vào một giai đoạn chuyển tiếp trong ngành công nghiệp ô tô chứng kiến chúng ta chuyển từ phương tiện chạy bằng khí đốt sang chạy bằng điện và với rất nhiều thông tin về an toàn ô tô có sẵn, thật ngạc nhiên là vẫn còn rất nhiều huyền thoại về ô tô. Một huyền thoại như vậy là ý tưởng rằng nếu bạn đổ nhiên liệu máy bay vào bình xăng của xe, nó sẽ tăng hiệu suất và bạn có thể đi nhanh hơn.
Có sự thật nào cho huyền thoại đó không? Việc đổ nhiên liệu máy bay vào bình xăng có giúp ích gì cho việc tiết kiệm nhiên liệu của bạn không? Hay thay vào đó, nó có thể gây hại nghiêm trọng cho xe của bạn?
Câu trả lời đơn giản là không có. Trên thực tế, nếu bạn đổ nhiên liệu máy bay vào bình xăng của mình, chiếc xe sẽ không chạy chút nào. Ít nhất là không lâu. Mặc dù nhiên liệu máy bay chắc chắn có vẻ mạnh hơn so với khí tiêu chuẩn, nhưng nó không mang lại lợi ích gì cho xe của bạn và sẽ khiến nó bị chết máy.
Theo Business Insider, năm ngoái, một dịch vụ vận chuyển nhiên liệu đã giao nhầm dầu hỏa (một dạng nhiên liệu dùng làm nhiên liệu máy bay) đến một trạm xăng ở New Jersey. Một số ô tô đổ đầy dầu hỏa vì nghĩ rằng đó là xăng thông thường, khiến các phương tiện bị chết máy ngay sau đó.
Một lần nữa, câu trả lời là không. Mặc dù dầu hỏa chắc chắn có thể là một vật liệu nguy hiểm, nhưng không có nguy cơ xe của bạn bốc cháy nếu bình xăng của nó chứa đầy nhiên liệu máy bay. Tuy nhiên, nó sẽ ngừng hoạt động và có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng và tốn kém cho động cơ của bạn.
Các phân cảnh hành động trong phim đã đưa ra ý tưởng rằng nếu bạn bắn súng và bắn trúng bình xăng, chiếc xe sẽ bốc cháy. Đo không phải sự thật. Huyền thoại này đã bị lật tẩy trên Mythbusters . Trong một thử nghiệm được kiểm soát, Mythbusters Nhóm nghiên cứu cho thấy đạn đi qua bình xăng của xe mà không bắt lửa. Không có đánh lửa, không có vụ nổ.
Động cơ của ô tô không được thiết kế để đốt dầu hỏa. Theo Socrate, nó có thể được thiết lập để sử dụng dầu hỏa, nhưng trước tiên nó phải ở dạng hơi.
Động cơ xăng tạo ra tia lửa điện vào hỗn hợp không khí và hơi nhiên liệu. Yếu tố quan trọng ở đây là điểm chớp cháy là nhiệt độ thấp nhất của một loại nhiên liệu nhất định sẽ tạo ra đủ hơi để đốt cháy. Hơi khí đốt ở nhiệt độ -49 độ F. Mặt khác, dầu hỏa không cháy cho đến khi nó đạt đến 104 độ F. Khi nhiên liệu phản lực được bơm vào piston dưới dạng chất lỏng, một phần trong số đó sẽ cháy. Chất lỏng không cháy đó dính vào các pít-tông, xi-lanh và vòng của động cơ. Một số sẽ thoát ra khỏi ống xả dưới dạng khói.
Tuy nhiên, một vấn đề khác là xếp hạng octan. Trong quá trình đốt cháy, tiếng gõ và tiếng ping trong động cơ là do hỗn hợp không khí và nhiên liệu bắt lửa trước khi nó được cho là. Chỉ số octan chỉ đơn giản là thước đo khả năng dập tắt những âm thanh đó của nhiên liệu. Khí không chì thông thường ở Hoa Kỳ có chỉ số octan là 87 với 88 đến 90 đối với nhiên liệu hạng trung và 91 đến 94 đối với nhiên liệu cao cấp.
Trong khi đó, dầu hỏa có chỉ số octan khoảng 25, vì vậy bạn có thể thấy điều đó tạo ra vấn đề như thế nào. Dầu hỏa có xu hướng bắt lửa trước. Nhiên liệu sẽ bốc cháy trước khi bugi đánh lửa. Sự đánh lửa trước đó gây ra cả áp suất và nhiệt độ cao trong động cơ, dẫn đến cháy hoặc nóng chảy các pít-tông. Động cơ cũng được thiết kế để buộc các piston khác quá nhiệt để nén hỗn hợp ở mức độ lớn hơn.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn lắp động cơ diesel vào xe hơi?
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đổ nhầm nhiên liệu vào ô tô của mình?
Điều gì sẽ xảy ra khi bạn đổ đầy dầu vào ô tô?
Điều gì sẽ xảy ra khi bạn đổ xăng thường vào xe cao cấp?