Con bạn có được phép khôi phục ô tô đốt trong không?

Các bậc cha mẹ đã truyền lại các kỹ năng phục chế xe ô tô và xe tải cổ cho con cái của họ qua nhiều thế hệ. Và vì lý do chính đáng:phục chế một chiếc xe cổ có thể là một kinh nghiệm gắn bó dạy cả tầm nhìn và sự kiên trì. Nhưng với các lệnh cấm đốt cháy được đề xuất ở nhiều quốc gia, nhiều người lo lắng về tương lai của thú chơi này.

Động cơ đốt trong cũ có bị cấm không?

Nhiều quốc gia, bao gồm cả các thành viên của EU, đã đề xuất lệnh cấm đóng mới các loại xe chở khách đốt trong. Nhưng không có quốc gia nào đề xuất cấm ô tô và xe tải đốt trong cổ điển.

Những người ở bảo hiểm Hagerty đầu tư vào kinh doanh xe cổ. Không có gì ngạc nhiên khi Hagerty Insider hỏi một quan chức giấu tên của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) về tương lai của việc thu thập xe hơi.

Quan chức này nói rõ rằng EPA muốn hạn chế ô nhiễm bằng cách tạo ra các hướng dẫn cho ô tô mới. Nó không liên quan đến lượng khí thải tương đối nhỏ từ những chiếc xe cổ.

“Trọng tâm của chính sách công là vào đội tàu bay trong tương lai.”

Chính thức EPA không tên

Xe ô tô đốt trong có được phép lưu thông trên đường không?

Trong khi các cơ quan quản lý liên bang đang để xe cổ, các bang, thành phố và thậm chí cả các công ty bảo hiểm có thể khiến cuộc sống của những người sưu tập trở nên phức tạp. Một số thành phố đã chỉ định "khu vực không phát thải" trong các khu kinh doanh.

Một số thành phố, cả ở Hoa Kỳ và nước ngoài, đã đề xuất các khu vực không phát thải. Hiện tại, các luật này chủ yếu nhằm vào các xe tải giao hàng chạy không tải trong các khu kinh doanh. Các quy tắc của Vương quốc Anh thực sự tạo ra một ngoại lệ cho những chiếc xe cổ. Nhưng các khu vực không phát thải có thể trở nên nghiêm ngặt hơn vào một ngày nào đó.

Các quy tắc khói bụi của các quốc gia và giới hạn của các công ty bảo hiểm có thể tạo ra nhiều rào cản hơn cho các chủ sở hữu xe cổ. California bắt tất cả các xe ô tô trước năm 1975 phải kiểm tra khí thải khói bụi khét tiếng của nó. Kiểm tra sương mù của Nevada áp dụng cho tất cả các ô tô hơn 20 năm tuổi không có biển số ô tô cổ điển. Vấn đề duy nhất là biển số xe hơi cổ điển yêu cầu bảo hiểm xe hơi cổ đi kèm với giới hạn 5.000 dặm hàng năm.

Tương lai của ô tô cổ chạy bằng xăng là gì?

Trong những thập kỷ tới, sưu tầm và phục chế xe cổ sẽ trở thành một sở thích thậm chí còn phổ biến hơn. Các câu lạc bộ xe hơi và xe tải cổ điển sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo cung cấp các bộ phận, chuồng trại để mua nhiên liệu và cách để chống lại các cơ quan quản lý địa phương.

Hiệp hội Đầu máy Thái Bình Dương là một câu lạc bộ của những người đam mê xe lửa chạy bằng hơi nước. Câu lạc bộ đã khôi phục một loạt động cơ hơi nước và một đội xe lửa đúng thời kỳ. Hơn nữa, câu lạc bộ này đã xây dựng lại một đoạn của tuyến đường sắt xuyên lục địa đầu tiên:Đường sắt Niles Canyon của California.

Mỗi cuối tuần, hành khách đổ về một nhà ga xe lửa cổ ở Fremont, California để lên một trong những chuyến tàu của Đường sắt Niles Canyon. Một tình nguyện viên từ Hiệp hội Đầu máy Thái Bình Dương, được đào tạo như một kỹ sư, hướng dẫn đầu máy qua vùng nông thôn California trong một buổi chiều.

Những người đam mê du lịch bằng hơi nước của Hiệp hội Đầu máy Thái Bình Dương đã tìm ra cách, thông qua niềm đam mê và sự khéo léo, để bảo tồn du lịch bằng hơi nước vào thế kỷ 21. Không có lý do gì mà đốt trong không thể vẫn là một thú vui phổ biến cho các thế hệ sau.