Hầu hết mọi người đều đã nghe nói về giải đua xe Công thức Một, với những chiếc xe đua bánh hở mũi nhọn. Ngoài ra còn có một loạt Công thức Hai và Công thức Ba với những chiếc xe tương tự nhưng các quy tắc và quy định khác nhau. Và bây giờ, có Formula E - với cùng một mũi nhọn, cùng một thiết kế bánh xe mở và một nguồn điện hoàn toàn khác.
Chữ "E" rõ ràng là "điện" và những chiếc xe hoàn toàn chạy bằng điện này sẽ xé toang các đường phố bắt đầu từ năm 2014. Tuy nhiên, theo Formula E, chữ "E" cũng là viết tắt của "thú vị, hiệu quả, môi trường và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, một kỷ nguyên mới. " Theo họ, nó cũng có thể là viết tắt của "giải trí". Tôi nghĩ chúng tôi, những người hâm mộ, sẽ là người đánh giá điều đó, cảm ơn rất nhiều.
Những gì chúng ta biết là nó được điều hành bởi Formula E Holdings (FEH), và họ có một số lý do khá thuyết phục để khởi động một loạt cuộc đua hoàn toàn bằng điện. FEH cảm thấy mạnh mẽ rằng khí thải ô tô đang góp phần gây ra biến đổi khí hậu toàn cầu và họ muốn giới thiệu một trường đua không khí thải, đồng thời hướng về nhà quan điểm rằng ô tô điện chạy nhanh, đáng tin cậy và an toàn.
FEH không phải là trang phục đầu tiên đưa ra ý tưởng này. Hiệp hội đua xe kéo điện quốc gia (NEDRA) đã âm thầm đánh bại các tay đua trên đường đua từ năm 1997, và giải đua xe máy điện TTXGP đã tổ chức sự kiện khai mạc tại Isle of Man vào năm 2009.
Tuy nhiên, đây là loạt phim đầu tiên cố gắng kiếm tiền từ bộ nhớ đệm quốc tế của giải đua xe Công thức. Vì vậy, chúng ta hãy tìm hiểu kỹ càng một chút để xem loạt phim này hoạt động như thế nào.
Chúng ta cần phải bắt đầu với một chút lịch sử thiếu niên để đưa tất cả mọi người đến với tốc độ:Năm 2008, nhà thiết kế người Pháp Frederic Vasseur và công ty Formulec của ông đã trình làng chiếc xe đua điện kiểu Công thức đầu tiên. Formula E Holdings sau đó đã mua lại công nghệ này từ Formulec và Vasseur thành lập Spark Racing Technology (SRT), một tập đoàn chịu trách nhiệm thiết kế những chiếc xe đua cho loạt phim này.
Nhóm bao gồm không ai khác ngoài những nhà chế tạo xe đua huyền thoại của McLaren. Bạn có thể biết đến họ với chiếc xe đua Formula One Vodafone McLaren Mercedes, hoặc bạn có thể biết tên của một số tay đua có duyên với ghế đua McLaren trong những năm qua, như Jensen Button, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya hay thậm chí là huyền thoại đua xe Ayrton Senna.
FEH hy vọng mối quan hệ hợp tác sẽ mang lại hiệu quả tương tự cho những chiếc xe Công thức chạy điện - nhân tiện, sẽ được cung cấp hoàn toàn bằng điện được lưu trữ trong pin lithium ion. Không có hybrid ở đây, không có bánh đà hay hệ thống thu hồi động năng (KERS). Đây là bảng phân tích thống kê:
Khoản phí 90 phút cần thiết cho 25 phút đua hết mình có thể là một đợt bán hàng khó khăn, nhưng tất cả các con số khác có vẻ nhanh chóng. Và đừng quên rằng ô tô điện có tất cả mô-men xoắn ngay lập tức, ngay khi người lái nhấn ga, khiến cuộc đua bắt đầu siêu nhanh.
FEH đã mua 42 chiếc SRT này để đảm bảo có một sân đua xe (một chiếc đáng xem) khi công tắc được bật lên trên loạt phim vào năm 2014. Đó là 4 chiếc xe cho mỗi đội trong số 10 đội, cộng thêm 1 chiếc xe để làm các bài kiểm tra va chạm theo yêu cầu của FIA và 1 chiếc ô tô để kiểm tra phát triển. Nếu bất kỳ đội nào trong số các đội có được một chiếc ô tô Công thức E của riêng họ sẵn sàng vào ngày đua, thì những chiếc xe SRT bổ sung sẽ được sử dụng làm ô tô quảng cáo hàng loạt.
Kể từ đầu năm 2013, hai đội đã bắt đầu và ký kết trên đường chấm, cam kết cho mùa giải đầu tiên của E-Prix, như một số người đã gọi nó. (Bạn biết đấy, vì "E" và "Prix" ghép vần trong cụm từ nhỏ hấp dẫn đó.)
Người đầu tiên đăng ký là Drayson Racing Technologies. Họ đã thông báo rằng họ sẽ sử dụng những chiếc xe SRT do FEH cung cấp cho mùa giải 2014; tuy nhiên, họ đang phát triển chiếc xe đua của riêng mình cho mùa giải 2015 kết hợp với một cường quốc đua xe khác, Lola. Trên thực tế, một nguyên mẫu trong nỗ lực chung của họ đã lập kỷ lục điện tại Lễ hội Tốc độ Goodwood 2012 ở Vương quốc Anh.
Đội thứ hai trong lịch trình là Team China Racing, đã có kinh nghiệm thi đấu ở Superleague Formula và FIA GT1. Họ cũng có kế hoạch tận dụng lợi thế của Formula E Holdings cung cấp xe hơi đồng đội từ SRT cho năm 2014, và giống như Drayson Racing, Đội Trung Quốc đang phát triển xe hơi của riêng mình cho năm 2015.
Các đội sẽ đua trên các đường phố thành phố thay vì trên các đường đua được chỉ định, giống như các cuộc đua Công thức Một cổ điển và lâu đời. Cũng giống như mùa giải đầu tiên có 10 đội, cũng sẽ có 10 thành phố đăng cai. Tám điều đầu tiên (với hai điều nữa sẽ được công bố) là:
Các đội sẽ sử dụng các quy định công nghệ của Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), giống như gần như mọi cuộc đua có điểm dừng ở Châu Âu trên lịch của nó. Các đội được khuyến khích làm như Drayson và China Racing đang làm và nghĩ ra những chiếc xe của riêng họ cho các cuộc đua trong tương lai, vì Công thức E được chỉ định là một giải vô địch mở. Bất kỳ ai có ô tô đáp ứng các quy định đều có thể trả tiền để chơi - và có thể giành chiến thắng.
Bạn biết điều gì thực sự kỳ lạ về các cuộc đua điện không? Họ yên lặng. Tiếng dế kêu êm tai.
Tôi đã từng tham gia rất nhiều cuộc đua chạy bằng điện, thật kỳ lạ. Tôi đã phải kéo các cuộc đua và thử thách thời gian. Tôi đã chứng kiến những chiếc xe của đội được chế tạo chuyên nghiệp và những chuyển đổi tự chế cũng diễn ra theo hướng. Tôi đã từng chứng kiến những chiếc xe máy lập kỷ lục và lắp đặt các lỗi điện, và tất cả chúng (mỗi chiếc) đều im lặng trừ tiếng lốp xe trên mặt đường. Đôi khi có một khoảng trống - nếu bạn may mắn.
Vì vậy, toàn bộ 10 chiếc xe Công thức E vòng quanh đường đua cùng một lúc sẽ cần một số điều chỉnh từ phía khán giả. Tôi đoán tất cả chúng ta sẽ phải làm phần của mình để tạo ra một số tiếng ồn, bởi vì những chiếc xe đua sẽ không làm điều đó cho chúng tôi lần này. Có lẽ họ có thể chơi nhạc nền của động cơ Công thức Một trên PA?
Ô tô tự lái:Chúng hoạt động như thế nào và chúng có thực sự hoạt động không?
Làm cách nào để Xe Công thức Một đi nhanh đến vậy?
Cách hoạt động của ô tô điện
Trí tuệ nhân tạo hoạt động như thế nào trong ô tô?