Doanh số bán xe có thể trông như thế nào vào năm 2022

Năm 2021 là năm mà hầu hết người tiêu dùng không muốn quên do giá cả tăng vọt. Nhìn chung, hoạt động mua ô tô diễn ra sôi nổi đối với cả thị trường xe cũ và xe mới. Với hàng tồn kho thấp hơn để lựa chọn, thật khó để có được một thỏa thuận tốt. Vì vậy, doanh số bán xe đã thay đổi như thế nào kể từ khi bắt đầu đại dịch? Hãy cùng xem và xem coronavirus (COVID-19) đã ảnh hưởng như thế nào đến ngành ô tô và chúng ta có thể thấy mọi thứ sẽ diễn ra như thế nào trong năm nay.

Những thay đổi về doanh số bán xe hơi kể từ đại dịch

Đại dịch đã làm chậm lại quá trình lắp ráp phương tiện đối với các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả sản xuất phụ tùng. Trở ngại lớn nhất là tình trạng thiếu chip khiến nhiều mẫu ô tô ở chế độ chờ trong khi chờ nguồn cung cấp đến. Một số mẫu xe thậm chí còn không được sản xuất vì các nhà sản xuất ô tô ưu tiên loại nào họ sẽ tập trung vào kho linh kiện mà họ có.

Hầu hết các thương hiệu đã dành phần còn lại của năm 2020 và 2021 để cố gắng bắt kịp các phương tiện của họ. Trên thực tế, theo NBC News, ước tính doanh thu khoảng 210 tỷ đô la đã bị mất chỉ trong năm 2021. Tuy nhiên, tình trạng thiếu chip đã quay trở lại và bắt đầu trở lại bình thường, nhưng thật không may, vẫn còn cách. Các sản phẩm khác cũng bị ảnh hưởng, bao gồm lốp xe, vật liệu xốp ngồi và các miếng nhựa nội thất.

Dự đoán xu hướng mua ô tô vào năm 2022

Các chuyên gia dự đoán rằng tình trạng thiếu hụt sẽ tiếp tục diễn ra và hoạt động sản xuất sẽ bị ảnh hưởng do thiếu phụ tùng vào năm 2022, có thể là vào năm 2023. Đó không phải là tin tốt cho doanh số bán xe hơi vì ước tính năm ngoái có ít hơn 8 triệu xe được sản xuất so với đã được chiếu. Nếu tình trạng khan hiếm tiếp tục diễn ra, chúng tôi cũng sẽ không thấy nhiều ô tô mới được đưa ra dây chuyền sản xuất trong năm nay.

Mua hàng trực tuyến đã phát triển kể từ khi đại dịch bắt đầu. Người tiêu dùng không thể đến đại lý để thử hoặc xem xe do tình trạng khóa cửa ở một số khu vực. Ngoài ra, một số chủ sở hữu tiềm năng chỉ quan tâm đến việc giữ gìn sức khỏe và không muốn ra ngoài cho đến khi số lượng trường hợp được kiểm soát nhiều hơn. Vì vậy, các đại lý quyết định đưa quy trình mua xe đến với những người mua tiềm năng.

Điều này đã xảy ra thông qua các trang web đại lý. Người mua có thể xem qua xe, lên lịch lái thử và bắt đầu quy trình đăng ký, tất cả đều trực tuyến mà không cần đi đâu cả. Các đại lý chỉ cần mang xe đến tay người tiêu dùng. Bán hàng trực tuyến chắc chắn có lợi thế của nó.

Doanh số bán xe điện dự kiến ​​sẽ tăng trong năm nay. Vào năm 2021, mức độ phổ biến của ô tô chạy bằng pin đã tăng gấp đôi. Năm nay có lẽ cũng sẽ như vậy, đặc biệt là khi Joe Biden kêu gọi mua xe điện chiếm ít nhất 50% doanh số bán ô tô vào năm 2030.

Doanh số bán ô tô sẽ đưa chúng ta đến đâu vào năm 2022?

Có vẻ như chúng ta sẽ sớm thấy công nghệ tự lái Cấp độ 3. General Motors (GM) sắp sửa tung ra các phiên bản rảnh tay của một số mẫu xe của mình. Mercedes-Benz cũng đang trên đà tung ra phiên bản của mình. Waymo và Cruise đã bận rộn phát triển chương trình chia sẻ chuyến đi với các phương tiện tự động và vận chuyển hàng hóa.

Tuy nhiên, có một lưu ý đáng buồn hơn là một số công ty khởi nghiệp, được cho là đầy hứa hẹn, có thể thất bại trong năm nay, theo NBC News. Lordstown Motors, Byton và Faraday Future là một số công ty ô tô đang gặp khó khăn trong năm qua, vì vậy sẽ không ngạc nhiên nếu mỗi công ty đều giảm giá vào cuối năm 2022. Bollinger đã hủy bỏ các mô hình tiêu dùng hoàn toàn bằng điện và đang chuyển hướng tập trung vào xe thương mại.

Trong khi tình trạng thiếu xe có khả năng tiếp tục diễn ra, năm 2022 vẫn có vẻ là một năm thú vị đối với doanh số bán xe hơi. Hy vọng rằng chúng ta sẽ thấy nhiều xe hơn sẽ được hoàn thiện trên dây chuyền sản xuất và sẵn sàng cho người mua vào cuối năm, vì vậy giá xe mới có thể bắt đầu giảm.