Giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn với bộ chế hòa khí máy cắt cỏ:Đây là cách

Tặc lưỡi một chút? Có lẽ. Nhưng lắp bộ chế hòa khí máy cắt cỏ một thùng trên động cơ V8 ngốn xăng của bạn để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã có hiệu quả trong trường hợp này. Ít nhất nó đã làm trong video này. Vậy tại sao ai đó lại lấy một thứ rõ ràng là vừa hạn chế vừa kém chất lượng, để tiết kiệm xăng từ bơm nhiên liệu vào động cơ? Đó là điểm; bởi vì nó hạn chế và kém hơn.

Làm cách nào để bộ chế hòa khí máy cắt cỏ hoạt động với Detroit V8?

Sự hoán đổi carb của máy cắt cỏ này sử dụng một máy nghiền một thùng nạp liệu bằng trọng lực nhỏ và đo khí. Nhưng vì nó nhỏ và hạn chế, điều đó có nghĩa là bạn đang đổ ít xăng hơn vào động cơ của mình. Ít xăng hơn có nghĩa là nhiều dặm hơn cho mỗi gallon, nếu bạn có thể làm cho nó hoạt động.

Nó cũng có nghĩa là ít không khí vào hỗn hợp hơn, kết hợp với ít khí hơn và tia lửa điện là ba thành phần làm cho động cơ quay tay quay. Hạn chế dòng khí là một cách Detroit đã cố gắng để tăng hiệu quả vào những năm 1970. Điều đó cuối cùng đã dẫn đến những gì chúng ta có bây giờ, đó là trực tiếp bơm khí vào xi lanh thông qua các kim phun điều khiển bằng máy tính dưới áp suất nhỏ.

Động cơ đốt trong giống như một máy hút bụi; càng nhiều không khí đi vào và sau đó nhanh chóng được tống ra ngoài, thì hiệu suất càng tốt. Vì vậy, với ít không khí và xăng, động cơ càng kém hiệu quả. Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm sự tiết kiệm nhiên liệu, thì đây không phải là ưu tiên.

Còn về sự đơn giản của bộ chế hòa khí thì sao?

Thunderhead 289 đã sử dụng bộ chế hòa khí máy cắt cỏ kiểu bát nổi với các tia kim cho thử nghiệm này. Không có bơm tăng tốc cho cậu bé xấu này. Chân không sẽ thay thế lực đẩy của một máy bơm tăng tốc.

Hãy nói rõ, bộ chế hòa khí là khủng long. Công nghệ phun nhiên liệu hiện tại là vô cùng vượt trội. Nhưng đó không phải là những gì điều này nói về. Vì vậy, bạn có thể chọc lỗ vào bài tập này, nhưng nó không phải là về vị trí của chúng ta vào năm 2022. Bạn chưa thấy giá xăng?

Để kết nối bộ chế hòa khí với ống nạp, Thunderhead 289 đã sử dụng công nghệ in 3D để tạo một bộ chuyển đổi với ống nạp bốn nòng. Sử dụng chương trình AutoDesk Fusion 360 và vật liệu PETG Carbon, anh đã điều chỉnh carb vào động cơ.

Điều này có đốt cháy động cơ V8 không?

Liệu nó có tách ra hỗn hợp, có thể dẫn đến đốt cháy động cơ Ford 302 ci trong chiếc xe thử nghiệm Maverick không? Điều đó có thể được kiểm soát ở một mức độ nào đó bằng thời gian đánh lửa. Nhưng đó là một vùng màu xám khổng lồ về chính xác động cơ sẽ phản ứng như thế nào và cần những gì để duy trì hoạt động. Với điện tích xi lanh ít đặc hơn, có thể kéo ra.

Thunderhead 289 quyết định bắt đầu thử nghiệm với một hỗn hợp đậm đặc. Và sau đó, cứ như vậy, một chút điều chỉnh ở đây và ở đó, động cơ Ford phân khối nhỏ đã chạy không tải và có phản ứng ga khá tốt. Đối với một bộ chế hòa khí một thùng, đó là. Điều chỉnh giảm áp suất nhiên liệu bằng bộ điều chỉnh nội tuyến giúp vận hành trơn tru. Có phản ứng ga tốt, nhưng điều đó không có tải đối với động cơ.

Nó sẽ không giành được giải thưởng vì có nhiều quyền lực. Nhưng nếu đó là những gì bạn muốn, bạn nên xem xét một động cơ Ford hoặc Chevy phân khối lớn. Và chín dặm tiếp theo cho mỗi gallon. Đó không phải là vấn đề của bài tập này. Trên thực tế, điểm duy nhất là để xem liệu một bộ chế hòa khí máy cắt cỏ cũ có thực sự hoạt động hay không. Có vẻ như nó đúng.