Tại sao ô tô điện và xe hybrid không thể tự khởi động pin?

Thông thường, các cuộc thảo luận về pin của ô tô hybrid và xe điện xoay quanh các gói lithium-ion lớn của chúng. Tuy nhiên, giống như ô tô đốt trong, xe hybrid và EVs cũng sử dụng pin axit-chì 12 volt thông thường. Và cũng giống như pin của ô tô ICE, chúng có thể hoạt động bình thường. Tuy nhiên, nếu điều đó xảy ra, bạn sẽ nghĩ rằng hybrid hoặc EV chỉ có thể khởi động pin 12 volt bằng cách sử dụng gói Li-ion của chúng. Nhưng có một số lý do tại sao, phần lớn, không phải như vậy.

Ắc quy ô tô điện và ô tô lai quá khác với loại 12 vôn để có thể nhảy trực tiếp

Mặc dù ô tô hybrid và ô tô điện sẽ không khả thi nếu không có hóa học pin lithium-ion, chúng không thể từ bỏ hoàn toàn công nghệ axit chì 12 volt.

Thứ nhất, nó cho phép họ chạy các phụ kiện như đèn và hệ thống âm thanh mà không làm mất phạm vi hoạt động quý giá. Thứ hai, hệ thống điện 12 volt là một công nghệ đáng tin cậy đã được chứng minh. Và thứ ba, những viên pin axít chì này cung cấp năng lượng cho các công tắc tơ và rơ le có thể ngắt kết nối bộ điện áp cao trong trường hợp lính cứu hỏa cần cắt vào xe điện để giải cứu ai đó. Sự liên kết này cũng giải thích lý do tại sao một chiếc xe điện có pin 12 volt đã chết không thể hoạt động và cần phải khởi động lại.

Nhưng mặc dù bạn có thể khởi động pin 12 volt của ô tô hybrid hoặc ô tô điện bằng cách sử dụng ô tô khác hoặc ngược lại, bạn thường không thể sử dụng gói lithium-ion. Có, xe điện có thể nạp đầy pin axit-chì bằng cách sử dụng gói lithium-ion của chúng làm máy phát điện dự phòng nhờ bộ chuyển đổi DC-DC tích hợp sẵn. Và vì xe hybrid có động cơ đốt trong, chúng có máy phát điện thực tế. Tuy nhiên, khi pin 12 volt bị chai, gói lithium-ion sẽ không thể giúp được gì.

Lý do tại sao không phải vì sự khác biệt về hóa học, mà là do sự khác biệt về điện. Hãy nhớ những rơle mà tôi đã đề cập trước đó? Nếu không có chúng, gói lithium-ion sẽ không thể sạc pin 12 volt một cách an toàn do sự khác biệt về điện áp và đầu ra hiện tại của chúng. Đó là lý do tại sao bạn tuyệt đối không nên sử dụng xe điện để khởi động pin 12 volt của ô tô ICE. Và vì pin 12 volt trong ô tô hybrid hoặc ô tô điện của bạn là thứ cung cấp năng lượng cho thiết bị an toàn trên xe, nếu nó bị chết, tất cả đều ngoại tuyến.

Nói tóm lại, về mặt lý thuyết, bạn có thể khởi động pin axit-chì 12 volt với gói lithium-ion từ hybrid hoặc EV. Nhưng nó sẽ yêu cầu một loạt các thiết bị an toàn bổ sung hoặc hệ thống điện phải suy nghĩ lại.

Tuy nhiên, một số ít ô tô hybrid có thể sử dụng pin của riêng chúng

Trên lưu ý đó, ít nhất một công ty xe hơi đã nghĩ lại hệ thống điện của mình một cách chính xác để cho phép bắt đầu tự nhảy này.

Khi Hyundai giới thiệu Ioniq hybrid vào năm 2017, đây là chiếc xe sản xuất đầu tiên không có pin axit-chì 12 volt. Thay vì sử dụng một cái, Hyundai đã tạo ra một số không gian trong vỏ của gói lithium-ion cho một bộ pin khởi động lithium-ion thứ cấp, nhỏ hơn. Sau đó, về cơ bản, nó đã kết nối cả hai lại với nhau bằng dây nối cố định, Xe và Trình điều khiển giải thích.

Ioniq vẫn có các mạch 12 volt và 240 volt riêng biệt. Tuy nhiên, nếu pin khởi động đã chết, chủ sở hữu chỉ cần nhấn công tắc 'Đặt lại pin 12 pin' trên bảng điều khiển. Điều này cho phép pin chính nhỏ giọt đủ dòng điện vào bộ khởi động để cho phép động cơ hoạt động. Sau đó, máy phát điện sẽ sạc lại pin khởi động như bình thường.

Mặc dù Hyundai Ioniq là chiếc xe hybrid đầu tiên có tính năng này, nhưng nó không phải là chiếc duy nhất. Kia Niro Hybrid liên quan đến cơ khí có nút Reset Pin giống như Sonata Hybrid. Và Ioniq Electric hiện đã ngừng sản xuất cũng có một công tắc tương tự. Tuy nhiên, ngoài Hyundai và Kia, có vẻ như rất ít thương hiệu cung cấp loại tính năng này.

Bạn nên làm gì nếu pin 12 volt của xe điện bị chết ?

Có thể hiểu, đó không phải là tin tốt nhất khi nghe thấy chiếc ô tô hybrid của bạn bị kẹt vì pin hết. May mắn thay, khởi động một chiếc hybrid không khác gì nhảy một chiếc xe ICE thuần túy.

Nếu bạn có cáp jumper, hãy móc một kẹp dương (màu đỏ) vào cực dương của ô tô đang hoạt động và kẹp kia vào cực dương của ô tô đã chết. Sau đó, móc một kẹp âm (màu đen) vào đầu cực âm của ô tô đang hoạt động và kẹp kia vào bề mặt kim loại chưa sơn trên ô tô chết máy. Tiếp theo, chỉ cần khởi động xe làm việc và đợi trong vài phút. Sau đó, ngắt kết nối các dây cáp theo thứ tự ngược lại với chúng và lái chiếc xe đã chết trước đó một lúc. Hoặc, nếu bạn không muốn dựa dẫm vào lòng tốt của người lạ, hãy đầu tư vào một thiết bị khởi động di động.

Quy trình khởi động lại ắc quy 12 volt đã chết của ô tô điện hầu như giống nhau. Tuy nhiên, thay vì gắn kẹp âm vào bề mặt kim loại không sơn, bạn gắn nó vào điểm nối đất âm của EV chết, KBB giải thích.

Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.