Mọi ô tô động cơ đốt trong được chế tạo từ năm 1975 đều có thể có một bộ chuyển đổi xúc tác. Bộ chuyển đổi xúc tác sử dụng nhiệt để chuyển đổi khí thải từ động cơ thành các chất ô nhiễm ít độc hại hơn.
Ô tô điện không có bộ chuyển đổi xúc tác. Chúng không tạo ra các chất ô nhiễm có hại, do đó không cần bộ chuyển đổi xúc tác. Xe điện thậm chí không có hệ thống xả để gắn bộ chuyển đổi xúc tác vào.
Hãy đọc để hiểu tại sao xe điện lại thiếu bộ chuyển đổi xúc tác, một thành phần cơ bản đã tồn tại trên ô tô hàng chục năm nay. Tôi cũng sẽ cho bạn biết về đóng góp của xe điện đối với ô nhiễm không khí và so sánh nó với động cơ đốt trong.
Khí thải từ các phương tiện sử dụng ICE (động cơ đốt trong) rất độc, chứa nitơ oxit, cacbon monoxit và hydrocacbon. Bộ chuyển đổi xúc tác chuyển đổi các chất độc này thành carbon dioxide, nitơ, oxy và nước ít độc hại hơn.
Ô tô điện không có bộ chuyển đổi xúc tác vì chúng dựa vào điện để tạo ra năng lượng, không yêu cầu đốt cháy. Động cơ trên xe điện không tạo ra khí thải, do đó không cần bộ chuyển đổi xúc tác.
Xe điện sử dụng điện tích được lưu trữ trong bộ pin để cung cấp năng lượng cho chuyển động. Do đó, quá trình này không tạo ra khí độc hại và thân thiện với môi trường.
Việc thiếu các sản phẩm dầu mỏ trong một chiếc xe điện sẽ phủ nhận sự cần thiết của một bộ chuyển đổi xúc tác. Đó là bởi vì bộ chuyển đổi xúc tác chỉ cần thiết cho các phương tiện đốt cháy nhiên liệu để động cơ hoạt động.
Bộ chuyển đổi xúc tác giảm thiểu các khí độc hại do các phương tiện ICE thải ra, nhưng các chất độc có hại vẫn thoát vào khí quyển.
Các chính phủ trên toàn thế giới bắt buộc phải sử dụng các bộ chuyển đổi xúc tác để đáp lại làn sóng phản đối ngày càng tăng về ô nhiễm không khí. Những người chuyển đổi đã đảm bảo rằng những chiếc xe đạt tiêu chuẩn khí thải trong ngày.
Kể từ đó, các nhà chức trách đã thực hiện nhiều biện pháp hơn để giảm lượng khí thải, bao gồm cả việc cấm sử dụng ô tô chạy xăng pha chì. Bộ chuyển đổi xúc tác vẫn phổ biến trong hầu hết các xe ICE được sản xuất ngày nay bất chấp các bước này.
Xe điện giải quyết vấn đề ô nhiễm do xe đốt trong tạo ra.
Tuy nhiên, nhiều người vẫn chưa nắm lấy ý tưởng có một chiếc EV không có ống xả. Những lời bào chữa như lo lắng vẫn kéo dài việc áp dụng ô tô điện.
Một số người gièm pha cũng đề cập rằng sản xuất xe điện tạo ra lượng khí thải carbon lớn.
Chúng tôi đã viết một bài báo tương tự với tiêu đề “ Ô tô điện có ly hợp không ? ” Chúng tôi đã đưa ra một số thống kê bổ sung và hơn thế nữa. Hãy xem!
Hơn nữa, những người hoài nghi nhắc nhở mọi người rằng xe điện sử dụng điện từ các nguồn không tái tạo, vì vậy xe điện vẫn dựa vào khí đốt và dầu để cung cấp năng lượng vào cuối ngày.
Tuy nhiên, về lâu dài, ô tô điện gây ô nhiễm ít hơn ô tô ICE. Việc thúc đẩy các nguồn điện tái tạo cũng làm cho xe điện trở thành giải pháp tốt nhất cho ô nhiễm từ các phương tiện cơ giới.
Bộ chuyển đổi xúc tác giúp giảm ô nhiễm, nhưng chúng ta nên phấn đấu vì một thế giới không có bộ chuyển đổi xúc tác - một thế giới mà tỷ lệ dân số áp đảo sử dụng ô tô điện. Nó sẽ bảo vệ môi trường và giúp bạn tiết kiệm chi phí thay thế bộ chuyển đổi khi bạn bị đánh cắp.
Video này của Donut Media giải thích cách hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác.
Xe hybrid sử dụng năng lượng điện và năng lượng ICE để di chuyển xe. Xe hybrid có thể sử dụng công suất động cơ hoặc công suất điện một cách độc lập hoặc kết hợp cả hai để tăng hiệu suất.
Ô tô hybrid có bộ chuyển đổi xúc tác vì một phần sức mạnh của chúng đến từ động cơ đốt trong. Khi sử dụng nguồn ICE, máy thải ra các khí thải độc hại, các khí này cần được chuyển đổi thành các khí ít độc hơn nhờ bộ chuyển đổi xúc tác.
Xe điện hybrid sạc pin thông qua phanh tái tạo - hệ thống thu năng lượng thường bị mất trong quá trình phanh để sạc pin. Ô tô hybrid cắm sạc sạc pin thông qua bộ sạc trên tường, ICE hoặc phanh phục hồi.
Khi chỉ chạy bằng năng lượng điện, ô tô hybrid tạo ra không khí thải. Do đó, bộ chuyển đổi xúc tác không có tác dụng gì khi ô tô sử dụng năng lượng điện.
Xe tự động chuyển sang nguồn ICE khi pin cạn kiệt. Khi nó thay đổi thành công suất ICE, công suất xúc tác tiếp tục hoạt động bình thường.
| Loại ô tô | Bộ chuyển đổi xúc tác |
| Xe điện | Không có bộ chuyển đổi xúc tác |
| Xe ICE | Có bộ chuyển đổi xúc tác |
| Xe hybrid | Có bộ chuyển đổi xúc tác |
| Ô tô hybrid plug-in. | Có bộ chuyển đổi xúc tác |
Xe điện tạo ra lượng khí thải gần như bằng không. Pin EV không được sạc đầy sẽ tạo ra một lượng khí carbon monoxide và nitơ oxit không đáng kể.
Một số ấn phẩm cho rằng phanh EV thải ra khí thải độc hại. Tuy nhiên, xe điện tạo ra lượng khí thải ít hơn nhiều so với xe ô tô ICE.
Sự chỉ trích chính đối với các phương tiện điện là chúng sử dụng điện từ các nhà máy điện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, gián tiếp khiến xe hơi trở thành người tiêu dùng nhiên liệu đó. Tuy nhiên, lợi ích lâu dài của xe điện vượt trội hơn những lời chỉ trích này.
Ô tô có thể hoạt động mà không cần bộ chuyển đổi xúc tác, nhưng tôi không khuyên bạn nên mang bộ chuyển đổi xúc tác ra khỏi ICE. Xe có thể sẽ phát ra đèn kiểm tra động cơ sau khi bạn tháo bộ chuyển đổi.
Sau đó, nó sẽ chỉ ra rằng có điều gì đó không ổn với hệ thống. Hơn nữa, việc lấy bộ chuyển đổi ra có thể là bất hợp pháp trong phạm vi quyền hạn của bạn. Bạn cũng sẽ hủy hoại môi trường nhiều hơn khi lái một chiếc ô tô ICE mà không có bộ chuyển đổi xúc tác.
Xe EV tốt nhất ở Ấn Độ - Tên xe, tính năng và giá bán
Xe điện nhanh nhất !!!
Ô tô điện và ô tô chạy bằng nhiên liệu
Sạc tốc độ cho ô tô điện:Sạc công cộng và nhà