Rivian đã giảm một nửa sản lượng dự kiến ​​cho năm 2022

Rivian là một nhà sản xuất ô tô EV dường như đã sẵn sàng đối đầu trực tiếp với Tesla. Nhưng cũng giống như các nhà sản xuất ô tô khác, Rivian gặp khá nhiều vấn đề. Rất nhiều vấn đề liên quan đến chuỗi cung ứng, cụ thể là chip bán dẫn, nhưng những vấn đề này đã ảnh hưởng rất nhiều đến công ty. Nó bị ảnh hưởng bởi quá nhiều vấn đề sản xuất nên đã giảm một nửa sản lượng dự kiến ​​cho năm 2022.

Rivian có thể sản xuất 25.000 EV vào năm 2022 thay vì 50.000

Theo CNBC, Rivian gần đây dự kiến ​​sẽ sản xuất khoảng 50.000 EV vào năm 2022, nhưng những hy vọng đó đã nhanh chóng bị dập tắt. Dự báo 50.000 đơn vị đó đã giảm một nửa xuống chỉ còn 25.000 trong năm. Dự báo này bao gồm Amazon vans mà Rivian đang xây dựng cho gã khổng lồ bán lẻ trực tuyến. Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, sản lượng sụt giảm nghiêm trọng này là do các vấn đề của chuỗi cung ứng.

Công ty có một dòng chảy ổn định của hầu hết các nguồn cung cấp mà họ cần để xây dựng EV, nhưng chip vẫn là một nút thắt cổ chai, điều này sẽ tiếp tục xảy ra cho đến khoảng năm 2023. Sự thiếu hụt chip không phải là vấn đề chuỗi cung ứng duy nhất mà Rivian đang giải quyết. Dây nịt, vốn rất quan trọng đối với một chiếc xe, cũng có một số vấn đề trong chuỗi cung ứng. Không rõ khi nào có thể khắc phục chuỗi cung ứng này.

Rivian đã phải đối phó với một số vấn đề sản xuất

Những con số sản xuất đó quá thấp để đáp ứng nhu cầu lớn về xe của Rivian. Hiện tại, có hơn 80.000 lượt đặt trước cho xe điện của họ, không bao gồm đội xe tải khổng lồ mà Amazon đã đặt hàng. Với tốc độ sản xuất 25.000 một năm, Rivian sẽ mất nhiều thời gian để giải quyết các công việc tồn đọng hiện tại.

Tuy nhiên, trong khi Rivian đang vật lộn với tình trạng thiếu chip giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, khách hàng của Rivian không lạ gì với sự chậm trễ. Trên thực tế, cách đây không lâu, Rivian đã chọn trì hoãn các đơn đặt hàng R1T cụ thể cho đến năm 2023. Những khách hàng của Rivian muốn mua một chiếc R1T với pin lớn 180 kWh sẽ phải đối mặt với sự chậm trễ đó, trong khi khách hàng chọn loại 135 kWh thông thường. pin sẽ không.

Do sự chậm trễ này, công ty đã tạo ra một trang web cho phép khách hàng theo dõi khi nào đơn đặt hàng của họ sẽ được hoàn thành. Các khách hàng của Rivian đã gặp phải sự chậm trễ khác trước đó và sự chậm trễ này có liên quan đến đại dịch. Ngoài việc thiếu chip, đại dịch còn làm chậm lại những thứ như xây dựng và giao thiết bị, điều này khiến Rivian có thể bắt đầu sản xuất xe điện từ sớm.

Nhu cầu về xe điện có thể khiến các nhà sản xuất ô tô EV rơi vào tường gạch

Theo Wall Street Journal, trong khi những vấn đề về chuỗi cung ứng đó có thể được khắc phục trong thời gian ngắn, Rivian hy vọng một vấn đề chuỗi cung ứng khác sẽ xảy ra sau này. Vấn đề này sẽ ảnh hưởng đến cốt lõi của EV, vì Rivian dự kiến ​​sẽ sớm xảy ra tình trạng thiếu pin. Sự thiếu hụt này có thể ảnh hưởng đến bất kỳ phần nào của toàn bộ chuỗi cung ứng pin, từ việc khai thác kim loại đất hiếm, đến việc thực sự tự chế tạo pin.

Không hoàn toàn rõ ràng vấn đề này sẽ lớn đến mức nào. Tuy nhiên, Wall Street Journal đã viết rằng, theo nhà sáng lập Rivian, có tới 95% chuỗi cung ứng pin trên thế giới chưa tồn tại. Điều này chủ yếu là do các thời hạn sắp tới và các mốc quan trọng liên quan đến việc sản xuất xe điện. Vì các chính phủ muốn tăng cường sản xuất xe điện nhanh chóng, nên không có gì đảm bảo rằng chuỗi cung ứng pin có thể phát triển nhanh chóng.