Điểm nổi bật của bài viết về đua xe tự động lần đầu tiên:
Mặc dù không thiếu loạt phim đua xe mà bạn có thể xem, nhưng không có nhiều bộ phim có giá cả phải chăng hoặc dễ tiếp cận đối với những người đam mê thông thường. Tuy nhiên, có ít nhất một thứ mà ngay cả những người có ngân sách khiêm tốn và thời gian cho phép cũng có thể tận hưởng, và đó là tính năng tự động. Tuy nhiên, truyền bá phúc âm của đua xe autocross và sống theo nó là hai điều khác nhau. Và cho đến gần đây, tôi chỉ trải nghiệm điều đó qua YouTube và các câu chuyện. Nhưng sau khi đặt cao su để theo dõi lần đầu tiên, tôi đang tự đá mình vì không làm điều đó sớm hơn.
Một số quốc gia coi autocross là một loạt đua xe trên vỉa hè giống như đua kartcross. Nhưng ở Hoa Kỳ, đua xe tự động về cơ bản là một phiên bản thu nhỏ của những gì bạn sẽ thấy trên một đường đua lát đá. Nhiều sự kiện thậm chí không diễn ra trên đường đua thực tế, mà là trên các đường đua được bố trí trong bãi đậu xe sử dụng nón.
Câu lạc bộ xe thể thao của Mỹ (SCCA) tổ chức các lớp đua xe tự động tùy theo “sự thay đổi và tiềm năng” của ô tô. Loại thứ nhất cho biết bạn đang cạnh tranh trong danh mục nào, trong khi loại thứ hai xếp bạn vào một hạng phụ. Ví dụ, cả hai mẫu xe Toyota GR86 và Chevrolet Corvette đều sẽ cạnh tranh trong hạng mục Đường phố. Tuy nhiên, Corvette là một chiếc xe Super Street trong khi GR86 là một chiếc xe đường phố C.
Tuy nhiên, bất kể bạn đang đua ở hạng nào, mục tiêu đều giống nhau:chạy đường đua càng nhanh càng tốt. Tại một số sự kiện, người chấm công chính thức là người có đồng hồ bấm giờ. Nhưng sự kiện tôi tham dự đã kích hoạt bộ hẹn giờ điện tử bằng cảm biến quang học.
Vì các vận động viên đua xe tự động đang cạnh tranh thời gian thấp nhất nên cuộc đua có thể trở nên gay cấn. Tuy nhiên, trừ khi bạn có một chiếc xe thực sự vượt trội hoặc một đoạn đường dài, bạn sẽ không đi nhanh như vậy. Hầu hết các xe ô tô tự động đạt tốc độ khoảng 40 dặm / giờ trong một cuộc đua, và thậm chí sau đó, chỉ trong những vụ nổ ngắn. Ngoài ra, có những khoảng cách rất lớn giữa các đối thủ cạnh tranh, và đôi khi bạn chạy từng môn một. Vì vậy, mặc dù vẫn có một yếu tố rủi ro, nhưng nó ít nguy hiểm hơn nhiều so với nhiều loại đua khác.
Mặc dù các giải đua xe tự động trong bãi đậu xe là cảnh thường thấy, nhưng cuộc đua đầu tiên của tôi có phần xa hoa hơn một chút. Road America ở hồ Elkhart, Wisconsin về mặt kỹ thuật không có đường chạy xe tự động dành cho mục đích đặc biệt, mặc dù đường này có tổ chức các sự kiện đường xe chạy mùa đông phủ đầy tuyết. Tuy nhiên, nó có một đường đua xe go-kart chuyên dụng, Briggs &Stratton Motorplex. Và đó là nơi tôi có lần đầu tiên biết đến autocross là gì.
Như bạn có thể thấy từ một số bức ảnh, Motorplex lớn hơn rất nhiều so với một bãi đậu xe. Hơn nữa, nó không bằng phẳng:bạn tăng và giảm độ cao trong một vòng. Thêm nhiều lượt chặt chẽ mà tôi chưa từng thấy trước đây, thậm chí không phải trong một mô phỏng đua xe, và tôi đã hơi lo lắng. Và tôi đã đề cập rằng những chiếc xe tôi sẽ đua không phải của tôi?
Tuy nhiên, với lòng bàn tay ướt đẫm mồ hôi, đầu gối yếu ớt và trái tim trong miệng, tôi bước lên chiếc xe đầu tiên mà tôi đang lái, chiếc Mini Cooper S Convertible 2022 số tay. Nhóm tôi tham gia đã có một vòng khởi động, để làm quen với cách bố trí đường đua và làm nóng lốp xe. Mọi chuyện diễn ra quá nhanh, tại thời điểm đó chúng tôi đã xếp hàng để bắt đầu. Và một khi tôi ở phía trước và tín hiệu đến, tôi rón rén vượt qua nó.
Tôi có thể cảm thấy căng thẳng như thép ở cánh tay và cổ của mình trong vài lượt đầu tiên khi tôi cố gắng nhớ đường đi và chạy chiếc Mini ra khỏi đường đua. Nhưng sau đó vẻ đẹp của autocross đã trở thành tiêu điểm. Tôi không cố gắng ở phía trước hoặc bắt bất cứ ai. Đối thủ duy nhất của tôi là đồng hồ. Nỗi lo duy nhất của tôi là phải trôi chảy khi tôi học được bài hát và làm sắc nét các đường nét của mình. Chỉ cần thở, lắng nghe những gì lốp xe, hệ thống lái, khung gầm và hệ thống phanh đang cho bạn biết và tiếp tục.
Khi tôi hoàn thành vòng đua thực sự đầu tiên của mình, adrenaline bùng phát trong huyết quản, tôi đã muốn trở lại đó và cải thiện thời gian của mình.
Bên cạnh niềm vui khi xé toạc đường đua, đua xe tự động có thể giúp bạn trở thành một tay đua cừ khôi hơn. Và nếu trải nghiệm của tôi khiến bạn quan tâm đến việc kiểm tra nó, hãy biết rằng không mất nhiều thời gian để bắt đầu. Bạn cũng không cần một chiếc xe thể thao đắt tiền.
Trước tiên, hãy truy cập trang web của SCCA và đăng ký sớm cho các sự kiện gần đó. Tiếp theo, hãy đảm bảo rằng bạn có một chiếc mũ bảo hiểm phù hợp có xếp hạng Snell và / hoặc FIA không sớm hơn năm 2010. Bạn không cần giày lái xe đặc biệt, nhưng giày phải che toàn bộ bàn chân của bạn.
Ngoài ra, hãy chuẩn bị xe cho ngày đua của bạn. Điều đó có nghĩa là quan tâm đến mọi nhu cầu bảo dưỡng cũng như làm sạch chất lỏng của bạn, đặc biệt là dầu phanh, nước làm mát và dầu động cơ. Ngoài ra, trước khi bạn thực hiện bất kỳ sửa đổi nào, hãy kiểm tra các quy định của lớp học để xem điều gì được phép, nếu có. Và mang theo một số dụng cụ và chất lỏng bổ sung cho đường đua. Ngoài ra, hãy cân nhắc mang theo một chiếc ghế và tốt nhất là một chiếc lều / mái che gấp cùng, Ô tô và Người lái xe khuyên nhủ. Bạn sẽ ở ngoài nắng và thời tiết trong một thời gian.
Sau khi bạn tham gia khóa học autocross, hãy kiểm tra thiết bị và ô tô của bạn bởi các nhân viên kỹ thuật. Và mặc dù bạn có thể sẽ không có được vòng khởi động như tôi đã làm ở Road America, nhưng hầu hết các khóa học đều đủ ngắn để đi bộ. Bạn nên làm như vậy để làm quen với khóa học. Bạn cũng có thể sẽ được yêu cầu trợ giúp với sự kiện tự động tổng hợp tại một số thời điểm, cho dù đó là người theo dõi, hẹn giờ hay một số nhiệm vụ khác. Công việc thiện nguyện này là điều giúp các cuộc đua này có giá cả phải chăng.
Nhưng quan trọng nhất, đừng lo lắng về việc lập kỷ lục. Chỉ cần thư giãn, tập trung và lái xe. Và đừng ngạc nhiên nếu bạn cũng kết thúc.
Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.
Hướng dẫn sử dụng pin nhiên liệu an toàn cho đua xe
7 mẹo để giữ an toàn khi đua xe
4 Mẹo dành cho người mua xe lần đầu
ARCA Racing là gì?