Ford 'Tồi tệ nhất trong ngành' cho công việc thu hồi và bảo hành

Chúng tôi đã ghi lại những vấn đề đang diễn ra mà Ford Motor Company đã gặp phải khi ra mắt xe. Và chúng tôi đã cập nhật cho bạn về vô số vụ thu hồi liên quan đến tất cả các loại xe của hãng. Giờ đây, một nhà quan sát nổi tiếng trong ngành đang nói điều mà không ai khác dám nói, rằng Ford đã trở thành công ty tồi tệ nhất trong ngành về việc thu hồi, bảo hành và ra mắt sản phẩm mới thành công.

Loại xe Ford nào gặp nhiều sự cố nhất?

Với tất cả sự cường điệu và sự quan tâm đến rất nhiều phiên bản mới của Ford, như F-150 Lightning, Maverick, Mustang Mach-E và Bronco, đang có một số vấn đề tiềm ẩn. Một số, cũng như Bronco và Lightning, một phần là do ảnh hưởng của đại dịch, và các vấn đề về chuỗi cung ứng và vi mạch sau đó. Nhưng không chỉ có những vấn đề này.

Theo John McElroy, người dẫn chương trình webcast Autoline và Autoline After Hours, Ford đã tiêu tốn hàng tỷ đô la để sửa chữa. Ông nói rằng ngành tài chính coi những chi phí tăng thêm này là "những sai sót không thể bắt buộc". Lỗi cưỡng bức là những sai lầm trong kinh doanh do các công ty buộc phải thay đổi sản phẩm do cạnh tranh, bán hàng kém hoặc thiếu vốn.

Ford đã mắc phải "lỗi không thể bắt buộc" nào?

Mặt khác, lỗi không bắt buộc có nghĩa là với tư cách là một công ty, nó đã thổi bay nó. Nó có vốn, chuyên môn và lịch sử để thực hiện đúng cuộc gọi. Vì vậy, đó là lỗi của công ty nói chung. Đó có thể là do mất tập trung, vội vàng đưa sản phẩm vào sản xuất trước khi cần thiết hoặc đi chệch khỏi thành công đã được chứng minh của các hành động tương tự trước đó.

Detroit Free Press cho biết:“Ford đã trích dẫn trong các báo cáo thu nhập về việc ra mắt đầy khó khăn của Explorer và Aviator 2020,” Detroit Free Press cho biết. “Và sự ra mắt của các phương tiện mới, bao gồm Ford Mustang Mach-E chạy điện từng đoạt giải thưởng và Ford Bronco nổi tiếng, không phải là không có kịch tính.”

Ford có nhiều đợt thu hồi không?

Bạn chỉ cần xem xét các báo cáo thu hồi và phương tiện truyền thông gần đây. Có một cuộc điều tra đang diễn ra về những hỏng hóc động cơ thảm khốc của một số động cơ Bronco. Cho đến nay, người mua đã báo cáo 32 sự cố.

Sau đó, Ford quyết định "ngừng giao hàng" Mustang Mach-E 2022 của mình do một đợt triệu hồi liên quan đối với các mẫu xe năm 2021 và 2022 bị mất điện khi đang điều khiển. Điều này có thể kéo dài đến quý thứ ba. Ford đang hy vọng sẽ có một bản sửa lỗi nào đó vào tháng Bảy. Mach-E đã chứng kiến ​​một số đợt thu hồi chỉ trong năm nay.

Và có những đám cháy tự phát vào năm 2021 Ford Explorers và Lincoln Navigators. Ford vẫn chưa tìm ra giải pháp cho vấn đề. Điều này đã buộc các chủ sở hữu phải đệ đơn kiện tập thể chống lại nhà sản xuất ô tô. Ngoài ra còn có nhiều đợt thu hồi đối với Bronco, bao gồm cả khóa an toàn cho trẻ em bị lỗi. Quang học tự nói lên điều đó.

Các bản phát hành xe mới cũng đã gây khó khăn cho Ford

Và những lần ra mắt xe mới gần đây trong vài năm qua đã gặp phải nhiều vấn đề và trở ngại. Sự ra mắt của Explorer vào năm 2019 đặc biệt nổi tiếng. Những chiếc SUV đã gặp đủ vấn đề khi lắp ráp tại Chicago, đến nỗi Ford đã giao từng chiếc bằng xe tải cho cơ sở Flat Rock của mình. Ở đó, một đường dây tạm thời đã khắc phục các vấn đề khác nhau trước khi Explorers đến các đại lý.

Nói chung, Ford phải làm một công việc tốt hơn trước khi vết nhơ của những chiếc xe kém chất lượng, kém chất lượng trở thành biểu tượng của hãng. Và trước khi nó khiến các nhà đầu tư lo sợ vì tin xấu và danh tiếng chìm.