4 lý do nên mua Kia Niro EV 2022, không phải Toyota bZ4X

Thị trường xe điện ngày càng trở nên đông đúc hơn. Có một số EV được đánh giá thấp hơn so với những chiếc xe phổ biến hơn. Một trong những chiếc EV bị đánh giá thấp đó là Kia Niro EV 2022, và có vẻ như Kia sẽ thay thế Niro EV bằng EV6, Niro EV là một chiếc xe khá tốt. Dưới đây là 4 lý do người mua xe nên mua Kia Niro EV 2022 chứ không phải Toyota bZ4X 2022 hoàn toàn mới.

1. Kia Niro EV 2022 là chiếc xe có giá cả phải chăng hơn

Vì cả hai chiếc SUV điện đều có giá cả phải chăng đối với người bình thường, nên thẻ giá của chúng quan trọng rất nhiều. Theo Edmunds, Niro EV đơn giản là lựa chọn rẻ hơn. Niro EV có giá khởi điểm khoảng 40.000 đô la, trong khi bZ4X bắt đầu từ khoảng 42.000 đô la. Mức chênh lệch giá này vẫn còn với các mẫu xe đầu bảng.

Ví dụ, một chiếc Niro EV được tải đầy đủ sẽ có giá chỉ dưới 48.000 USD. Trong khi đó, phần trang trí hàng đầu của bZ4X có giá chỉ dưới 49.000 USD, không bao gồm các tùy chọn. Nói như vậy, cả hai chiếc xe đều đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế EV liên bang $ 7.500, vì vậy thẻ giá thực của chúng có thể thấp hơn nhiều.

2. Kia cung cấp chế độ bảo hành tiêu chuẩn tốt hơn cho Niro EV

Kia nổi tiếng với một số bảo hành hào phóng, điều này vẫn đúng với Niro EV. Theo Edmunds, Kia cung cấp bảo hành cơ bản 5 năm hoặc 60.000 dặm và bảo hành hệ dẫn động 10 năm hoặc 100.000 dặm cho Niro EV. Để so sánh, bZ4X có bảo hành cơ bản 3 năm hoặc 36.000 dặm và bảo hành hệ dẫn động 5 năm hoặc 60.000 dặm.

Kia cũng cung cấp bảo hành rỉ sét 5 năm hoặc 100.000 dặm và bảo hành 5 năm hoặc 60.0000 dặm bên đường. Việc cung cấp bảo hành của Toyota trong các hạng mục đó là một sự cải tiến, vì Toyota cung cấp bảo hành rỉ sét 5 năm và không giới hạn số km và bảo hành 2 năm và không giới hạn số km trên đường.

3. Kia Niro EV 2022 có mô-men xoắn lớn hơn Toyota bZ4X 2022

Về sức mạnh, cả hai chiếc EV đều nhận được cùng một lượng mã lực từ động cơ điện của chúng, vì cả hai đều có công suất 201 mã lực. Tuy nhiên, về mô-men xoắn của họ, Kia có lợi thế đáng kể so với Toyota. Bản tiêu chuẩn bZ4X chỉ đạt mô-men xoắn khoảng 196 lb-ft, trong khi Niro EV tiêu chuẩn có mô-men xoắn 291 lb-ft. Toyota cung cấp một tùy chọn có thể tăng công suất của xe lên 215 mã lực và mô-men xoắn 249 lb-ft, nhưng mô-men xoắn đó vẫn ít hơn nhiều so với những gì Kia có.

Mô-men xoắn bổ sung đó sẽ cho phép Niro EV có một số động lực lái tuyệt vời, đặc biệt là trong khả năng tăng tốc. Niro EV có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong khoảng 6,5 giây, trong khi bZ4X sẽ cần khoảng 7,7 giây.

4. Kia là một chiếc xe nhẹ hơn nhiều so với Toyota

Trên hết, Niro EV là một chiếc xe nhẹ hơn đáng kể so với bZ4X. Edmunds đã viết rằng Niro EV có trọng lượng hạn chế là 3.854 pound, trong khi bZ4X có trọng lượng lề đường là 4.266 pound. Đó là sự khác biệt về trọng lượng chỉ hơn 400 pound.

Thêm vào đó, Toyota EV có khả năng tải trọng lớn hơn một chút. Như vậy, Toyota có thể nặng hơn 500 pound về tổng trọng lượng của nó. Sự khác biệt về trọng lượng lớn này làm ảnh hưởng đến động lực lái xe của Toyota và khi kết hợp với mô-men xoắn vượt trội của Kia, nó cũng làm cho Niro EV trở thành một chiếc xe thú vị hơn khi lái.