Bạn không phải là người theo kịp chế độ bảo dưỡng định kỳ được khuyến nghị cho chiếc xe của mình, phải không? Có lẽ một vài sự thật kinh hoàng, kết hợp với một loạt các đề xuất và đứng đầu là một lượng lớn các số liệu thống kê sẽ làm giảm sự thèm muốn của bạn đối với việc bảo trì chất lỏng ô tô của mình.
Hành động đổ đầy, xả và thay dầu ô tô có thể khác nhau rất nhiều tùy thuộc vào loại xe được đề cập, phong cách lái xe, môi trường gặp phải, hồ sơ bảo dưỡng trước đó và một loạt các yếu tố góp phần dường như vô tận khác. Và mặc dù tình trạng kỹ thuật viên "mới bắt đầu" của họ, việc trao đổi chất lỏng khác xa so với các bản sửa lỗi WD-40 nhanh chóng và kiểm tra áp suất lốp, vì vậy nếu bạn không chắc chắn về kỹ năng DIY của mình, tốt nhất nên để những công việc này cho những người chuyên nghiệp.
Đối với vấn đề thời gian xả nước xả các chất lỏng ô tô này, tốt nhất bạn nên thận trọng và tuân theo khoảng thời gian thay chất lỏng được khuyến nghị của nhà sản xuất. Chết tiệt, đây là những người đã thiết kế, chế tạo và lắp ráp ô tô của bạn ngay từ đầu, vì vậy hãy ghi nhớ điều đó khi bạn đọc tiếp.
Khi động cơ đốt trong hoạt động, cả nhiệt và ma sát đều ở trạng thái thông lượng không đổi, liên tục nhắc nhở về các vụ nổ được kiểm soát xảy ra bên trong. Dầu động cơ không chỉ bôi trơn các bộ phận bên trong này và hoạt động như một rào cản giữa các kim loại, mà nó còn đóng vai trò như một phương tiện tản nhiệt. Tuy nhiên, dầu động cơ càng nóng thì dầu càng gần chạm đến điểm bốc khói, đó là lúc mọi cách thức bốc cháy xảy ra.
Giống như hầu hết các chất lỏng khác trong ô tô, dầu động cơ có xu hướng bị hỏng theo thời gian, và do đó, các chất tẩy rửa và phụ gia được truyền vào bên trong nó bắt đầu mất tác dụng. Đây là khi các vòng đệm bắt đầu bị rò rỉ và khi độ nhớt của dầu bắt đầu đặc lại do tuổi tác, các mảnh kim loại siêu nhỏ từ bánh răng, ổ trục, lò xo, van và hầu như mọi thành phần cơ học chuyển động khác trong động cơ được giải phóng vào chất lỏng. .
Vòng luẩn quẩn này không chỉ làm dầu dày thêm, khiến công việc được giao trở nên khó khăn hơn mà còn tạo ra sự tích tụ ở những khu vực gần như không thể làm sạch. Đây là lý do tại sao nên thay dầu động cơ sau mỗi 5.000 dặm đối với hỗn hợp tổng hợp và 10.000 dặm đối với loại tổng hợp hoàn toàn, trong khi các loại dầu thông thường nên được xả và thay thế sau mỗi 3.000 dặm.
Chất làm mát, hoặc chất chống đông, là chất điều tiết cho nhiệt độ động cơ tối ưu. Chất lỏng này có tác dụng kép trong ô tô của bạn, vừa là bình nước ấm vào mùa đông, vừa là vòi sen sảng khoái vào mùa hè, vì nó liên tục cố gắng kiểm soát các dao động nhiệt độ bên trong động cơ. Điều này làm cho việc kiểm tra định kỳ cân bằng độ pH của chất làm mát động cơ của bạn trở nên quan trọng hơn, sau đó xả nước và thay thế nếu nó có vẻ hết hiệu lực, vì chất chống đông cũ có khả năng gây ra tất cả các biểu hiện hư hỏng nếu không được chăm sóc trong thời gian quá dài.
Rủi ro ở đây là chất làm mát không chỉ cuối cùng mất hiệu lực mà còn có nguy cơ bay hơi. Đây là lý do tại sao việc kiểm tra và xả chất lỏng làm mát của bạn nên vẫn còn trong danh sách kiểm tra bảo dưỡng của bạn, bởi vì ngay cả khi có chất lỏng trong bể chứa quá đầy, điều đó không có nghĩa là không có một tấn cặn bẩn nào đọng lại dưới đáy bộ tản nhiệt của bạn .
Vì vậy, hãy kiểm tra trang web của nhà sản xuất ô tô của bạn hoặc tham khảo ý kiến của đại lý địa phương, vì các loại xe khác nhau có quy trình bảo dưỡng chất làm mát khác nhau. Chỉ cần lưu ý rằng có khá nhiều loại xe yêu cầu thay nước làm mát sau mỗi 15.000-20.000 dặm, vì vậy hãy nhớ tham khảo ý kiến của các chuyên gia hoặc tìm hiểu kỹ hướng dẫn sử dụng của chủ xe đó để tránh bất kỳ bất ngờ quá nóng khó chịu nào.
Phanh của ô tô có thể khiến chất lỏng bên trong các đường tạo áp suất sôi lên, đó là lý do tại sao tất cả dầu phanh đều chứa các hóa chất được chế tạo đặc biệt để hấp thụ và đẩy lùi độ ẩm. Nước không chỉ sôi ở nhiệt độ cực thấp mà còn có tính ăn mòn cao khi tiếp xúc với các yếu tố phù hợp.
Vì vậy, nếu chất lỏng trong bình chứa phanh của bạn trông giống như một sợi tóc ở mặt tối, có lẽ đã đến lúc xả chất bẩn đó ra ngoài và cho một ít nước trái cây tươi vào. Hầu hết các thợ sửa xe sẽ đề nghị bạn nên xả và thay dầu phanh hai năm một lần, nhưng tất cả phụ thuộc vào bất kỳ số yếu tố nào đã nói ở trên.
Nếu bạn không chắc dầu phanh của mình có còn tốt hay không, hãy mua một số que thử dầu phanh trên mạng hoặc tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương. Bất kỳ số đọc nào vượt quá 200 ppm có nghĩa là đã đến lúc phải xả và thay thế. Chỉ cần lưu ý rằng các nhà sản xuất ô tô khác nhau có quy trình cụ thể của riêng họ đối với việc xả dầu phanh, vì vậy đừng cho rằng công việc này sẽ đơn giản như thay dầu.
Đây là chất lỏng mà không ai nghĩ đến việc thay thế, cho đến khi các chất gây ô nhiễm làm cho bơm trợ lực lái của họ hoạt động ở khắp mọi nơi. Để giữ cho máy bơm đó và thanh răng của bạn hoạt động bình thường, hãy duy trì thói quen thay dầu trợ lực lái 3 năm / 30.000 dặm.
Chỉ cần đảm bảo tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu trước khi làm như vậy, vì các nhà sản xuất khác nhau yêu cầu khoảng thời gian xả và loại chất lỏng khác nhau. Ồ, và đừng quên thực tế là hầu hết các loại xe mới đều sử dụng hệ thống lái trợ lực điện, vì vậy có lẽ tốt nhất là bạn nên bắt đầu bằng cách kiểm tra xem liệu bạn có cần dầu trợ lực lái ngay từ đầu hay không.
Chất lỏng truyền dẫn là chất tương đương cơ học của chất bôi trơn mà mọi người chà xát lên các mảnh vụn của họ trước khi bị gấp khúc giữa các tấm. Một phần giảm ma sát, một phần làm dịu, đó là những thứ đảm bảo rằng các bánh răng của bạn không bị mài mòn và chuyển số mạnh mẽ vẫn không gây đau đớn nhất có thể.
Ngoài ám chỉ tình dục, cần lưu ý rằng hộp số tự động thường yêu cầu thay đổi chất lỏng thường xuyên hơn do tính phức tạp về cơ học của chúng. Ngược lại, hộp số sàn ít phức tạp hơn, và do đó có thể hoạt động trong thời gian dài mà không cần chuyển số. Mặc dù bạn không cần phải thay đổi chất lỏng hộp số trở thành một phần của thói quen chăm sóc xe hơi vào mùa thu hàng năm, nhưng vẫn nên được thực hiện vài năm một lần, đặc biệt là trên những chiếc ô tô cũ hơn.
“Khi nghi ngờ, hãy bảo dưỡng bộ truyền bằng chất lỏng OEM và bộ lọc bắt đầu từ 60 nghìn và cứ sau 30 nghìn một lần.”
-Ổ đĩa
Giống như chất làm mát, hoặc chất chống đông, chất lỏng truyền động có chứa các chất phụ gia rất quan trọng đối với việc bôi trơn các bộ phận bên trong cốt lõi. Khi các chất phụ gia này mất tác dụng, quá nhiệt có thể trở thành một vấn đề do ma sát bên trong quá mức và theo thời gian, các vòng đệm khác nhau có thể bắt đầu bị rò rỉ do không có chất tẩy hoạt tính trong chất lỏng truyền động.
Trong khi ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô đang hướng tới “hộp số tự động kín” hiếm khi hoặc không bao giờ yêu cầu thay đổi chất lỏng, nhiều phương tiện trên đường vẫn thỉnh thoảng phải xả nước. Khi nói đến việc thay dầu hộp số tự động trong ô tô, một nguyên tắc tốt là phải tiến hành thay dầu này sau mỗi 24.000 đến 36.000 dặm, hoặc 2 đến 3 năm một lần. Nếu bạn không chắc liệu tốt nhất nên đợi hoặc thay dầu truyền động, hãy liên hệ với đại lý địa phương của bạn để được giới thiệu, bởi vì bạn có thể lãng phí tiền của mình nếu làm như vậy quá sớm.
Ghi chú Nerd nhanh: Mặc dù nhiều hộp số tay có thể sử dụng chất lỏng tương tự như hộp số tự động, nhưng một số hộp số nhất định yêu cầu sử dụng dầu hộp số, vì vậy hãy luôn kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc tra cứu những gì được khuyến nghị trên trang web của nhà sản xuất ô tô trước khi thực hiện.
Một số thợ máy cho rằng những xe chạy quãng đường cao không bao giờ được thay dầu hộp số, đặc biệt là khi xe đang chuyển số và lùi xe một cách trơn tru. Quá trình suy nghĩ ở đây là trên những chiếc xe chạy quãng đường cao, các phớt hộp số được phủ một lớp tích tụ, có thể giữ cho chúng không bị rò rỉ. Xả sạch cặn bẩn này và thay thế nó bằng một số hóa chất tẩy rửa cặn bẩn, và đột nhiên rò rỉ sẽ bắt đầu hình thành.
Mặc dù quan điểm này có một số giá trị hợp lý đối với nó, nhưng không có gì thay thế được cho việc thay thế chất lỏng thông thường. Điều này đặc biệt đúng khi chất bôi trơn hộp số được đề cập là một sản phẩm có độ bền cao với các chất tẩy rửa bổ sung được thiết kế đặc biệt để kéo dài tuổi thọ của gioăng và phớt.
Hộp số tự động- Chuyển số ì ạch, nghiến răng, ngập ngừng khi ga hoặc trượt, tiếng động lạ khi đang lùi.
Hộp số Thủ công- Tiếng mài hoặc tiếng kêu lách cách, rung lắc quá mức và không thể dễ dàng "lấy" bánh răng.
Nhìn nhanh vào chất lỏng trên que thăm của hộp số cũng có thể cho bạn biết nhiều điều về tình trạng hoạt động của hộp số. Dầu hộp số tự động phải có màu đỏ, mờ, trong khi dầu hộp số tay có thể có màu đỏ, xanh đậm, đen, hoặc thậm chí trong mờ. Chất lỏng đổi màu với mùi thơm khét luôn là dấu hiệu cảnh báo rằng có thứ gì đó đang rất khủng khiếp bên trong, cũng như kết quả đọc trên que thăm dầu thấp.
Ghi chú Nerd nhanh: Việc truyền dẫn của bạn yêu cầu một loại chất lỏng nhất định để hoạt động bình thường. Nhiều loại chất lỏng truyền động khác nhau có mức độ nhớt khác nhau và các hộp số khác nhau sử dụng các chất phụ gia cụ thể. Sử dụng sai chất lỏng có thể dẫn đến việc hộp số của bạn không nhận được lượng dầu bôi trơn hoặc làm mát thích hợp mà nó yêu cầu.
Việc thay thế chất lỏng khác biệt thường phụ thuộc vào loại lạm dụng mà chiếc xe thường xuyên gặp phải. Một chiếc coupe thể thao dẫn động cầu sau, dẫn động hàng ngày sẽ chỉ cần thay dầu vi sai sau mỗi 60.000 dặm hoặc lâu hơn khi một sản phẩm tổng hợp được đưa vào sử dụng. Nhưng nếu bạn có một chiếc xe đua thường xuyên bị lạm dụng đường đua, một chiếc 4 × 4 được bọc thép nặng, thích bùn hoặc một giàn khoan được sử dụng để kéo tải nặng, rất có thể bạn sẽ muốn thay đổi chất lỏng khác nhiều thường xuyên hơn.
Vòi phun và nhiều bộ phận nhạy cảm khác liên quan đến nhiên liệu thực sự có thể gặp khó khăn nếu cặn hoặc "vecni" được phép hình thành trên bề mặt của chúng. Lấy ví dụ như "ngâm nhiệt". Hiện tượng này bắt đầu khi quá trình lái xe của bạn kết thúc và nhiên liệu được phép đọng lại trên bề mặt của kim phun. Nhưng chỉ vì bộ đánh lửa đã tắt, không có nghĩa là động cơ sẽ không nóng hơn một chiếc Hades không có động cơ. Nhưng nếu không có tia lửa tập trung, nhiên liệu hóa thạch chỉ cháy âm ỉ bên dưới lớp nhiệt, để lại một lớp vecni cứng và cặn nhiên liệu.
Các tác dụng phụ liên quan đến những cặn bẩn này bao gồm kim phun bị bám bẩn, đường dẫn nhiên liệu bị ăn mòn, bộ lọc bị tắc, v.v. Tất cả những điều này chuyển thành những thứ như khả năng tăng tốc tồi tệ hoặc không đáng tin cậy, tỷ lệ nhiên liệu không khí kém, chạy không tải thô bạo, phóng điện, tiết kiệm nhiên liệu kém, mùi cabin ô tô độc hại và các miếng đệm bị hư hỏng.
Đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải luôn sử dụng xăng “Cấp cao nhất” đáng tin cậy khi có thể. Không quen thuộc với xăng dầu Cấp cao nhất? Chúng tôi sẽ không làm bạn quá tải về thông tin chi tiết, chỉ cần lưu ý rằng bất kỳ trạm tiếp nhiên liệu nào được liệt kê bên dưới đều cung cấp nhiên liệu vượt quá yêu cầu tối thiểu đối với phụ gia tẩy rửa. Điều này có liên quan đến việc làm sạch hệ thống nhiên liệu vượt trội sau mỗi lần đổ xăng và giảm căng thẳng cho các bộ phận chuyển động như bơm nhiên liệu và kim phun.
Mẹo cuối cùng nhanh: Theo Consumer Reports, danh sách các thương hiệu xăng hàng đầu tại Mỹ được cập nhật gần đây bao gồm:76, Aloha Petroleum, Amoco, ARCO, Beacon, BP, Breakaway, Break Time, Cenex, Chevron, CITGO, Conoco, Costco, CountryMark, Diamond Shamrock, Entec, Esso, Express Mart, Exxon, Fast Fuel, HFN, Hele, Holiday, Kwik Star, Irving, Kirkland Signature, Kwik Star, Kwik Trip, Marathon, Metro Petro, MFA, Mobil, Ohana Fuels, Phillips 66, PUMA, QT, Quik Trip, Road Ranger, Shamrock, Shell, Sinclair, Sunoco, SuperAmerica, SuperFuels, Texaco, Valero, Value America, Wow và Win Win.
Giống như vệ sinh ô tô định kỳ, bảo dưỡng thường xuyên có khả năng tăng giá trị bán lại của một chiếc xe. Vì vậy, hãy theo dõi chặt chẽ các mức chất lỏng đó và giữ lại tất cả các hồ sơ dịch vụ, bất kể chúng có nhỏ đến đâu. Nếu bạn là kiểu người tự làm và muốn chứng minh rằng bạn luôn dẫn đầu trò chơi bảo trì định kỳ của mình, bạn có thể quét biên lai để tìm chất lỏng và bộ lọc. Bạn cũng nên yêu cầu một lưu ý khi tái chế dầu động cơ tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương, vì sẽ cung cấp cho người mua tiềm năng khung thời gian trực quan khi bạn bảo dưỡng xe.
Cách thay dầu xe ô tô của bạn
Tôi cần thay nhớt cho ô tô của mình bao lâu một lần?
Cách thay dầu xe hơi của bạn?
Cách chọn loại dầu động cơ phù hợp cho ô tô của bạn?