Bất cứ ai sở hữu một chiếc ô tô trong một thời gian dài, đều biết nỗi khổ sở khi rửa xe và phát hiện ra rằng lớp sơn của họ đã được tô điểm bằng hàng tấn vết xước siêu nhỏ.
Vết xước mạng nhện, hay vết xước do nhện, là những khuyết điểm sơn nhỏ nhất nhưng lại phổ biến, siêu không hấp dẫn và hoàn toàn có thể tránh được.
Trong nội dung tải lên trên blog AvalonKing hôm nay, chúng ta sẽ nói về sự khác biệt giữa vết xoáy và vết nhện và nguyên nhân gốc rễ của từng vấn đề. Chúng ta cũng sẽ thảo luận về vai trò của “sơn khô” và các chất kích hoạt của nó trong việc đẩy nhanh sự gia tăng của các vết xước bề mặt mạng nhện.
Trong khi thực hiện, chúng ta cũng sẽ thảo luận về cách thức mà các phương pháp sở hữu ô tô kém khiến hình thành các vết xước của nhện, cùng với các kỹ thuật DIY tốt nhất để giảm tác động của chúng lên lớp sơn trong. Việc loại bỏ những khuyết tật bề mặt này khỏi một chiếc xe không khó như người ta vẫn nghĩ, đặc biệt là khi các công cụ và bí quyết phù hợp được áp dụng.
Vì vậy, hãy phá vỡ những chiếc kính đọc sách đó, mở một chiếc kính lạnh và chúng ta hãy loại bỏ những mạng nhện ô tô này!
Bạn có biết rằng lớp áo trong của ô tô và lớp da của bạn rất giống nhau về cách chúng hoạt động khi chúng bắt đầu khô không?
Cả hai lớp bảo vệ bên ngoài này chủ yếu dựa vào quá trình hydrat hóa có trong dầu tự nhiên để giảm nguy cơ hư hỏng.
Thật không may, các tác động có hại từ bên ngoài, như bức xạ tia cực tím, sự thay đổi nhiệt độ và các chất gây ô nhiễm trong không khí có những kế hoạch khác, khiến lớp dầu tự nhiên bao bọc bên trong da và lớp áo trong của chúng ta bị khô.
Trong khi các nhà sản xuất sáp xe hơi sẽ nhấn mạnh rằng các loại dầu trong sản phẩm của họ sẽ "bù nước" cho các bề mặt sơn và giữ ẩm cho các lớp sơn trong, nhưng chỉ có rất nhiều chất bảo vệ bề mặt này mới có thể khắc phục được. Không có biện pháp "xịt và bỏ đi" trên hành tinh có thể loại bỏ màng nhện sơn và việc rửa xe tự động trung bình sẽ chỉ làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn.
Và trong khi chúng ta đang nói về chủ đề rửa xe tự động tại địa phương, chúng ta hãy làm rõ điều gì đó:Những chiếc máy này chính là con quỷ chết tiệt.
Mọi người nhìn thấy các chất ô nhiễm đóng cục bám vào lớp áo trong suốt đã khô của họ giống như chiếc Speedo trên một thợ lặn Olympic, và phản ứng đầu tiên của họ là đổ xô đến tiệm rửa xe tự động tại địa phương.
Giữ ngựa của bạn ở đó, ông Clean…
Tất cả những sợi lông và miếng đánh bóng bẩn thỉu đó có thể là lý do tại sao bạn bị nhện xước ngay từ đầu, vì vậy bạn có thể tiếp tục và "cào" tiệm rửa xe ô tô địa phương khỏi danh sách các giải pháp làm màng nhện tiềm năng.
Và việc ném ngẫu nhiên một miếng vải lau nhà và một chút xà phòng rửa bát vào tình huống này sẽ chỉ khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn. Những thứ như khăn bông được làm khô bằng đường sẽ làm trầy xước lớp sơn cũ kỹ, trong khi tất cả các nồng độ pH khắc nghiệt của xà phòng rửa bát sẽ dẫn đến việc hình thành nhiều vết nhện hơn. Vì vậy, hãy dùng một miếng vải sợi nhỏ sạch nếu bạn muốn ngăn không cho mạng nhện phát triển trong tương lai và mua dầu gội ô tô cân bằng độ pH để gội đầu trong ngày.
Các khuyết điểm trên web như vết nhện thường là kết quả trực tiếp của việc lớp áo trong mất khả năng tự bôi trơn. Áo khoác trong suốt đã khô sâu có thể bị hoen ố ngay cả chiếc khăn sợi nhỏ mềm nhất, đặc biệt nếu nó bị dính các mảnh vụn hoặc bị chà xát sai cách.
Như hình ảnh minh họa ở trên, những vết xước này có xu hướng hiện thực hóa ở dạng hình tròn và dễ nhận thấy nhất khi phản xạ được tạo ra, từ ánh sáng mặt trời trực tiếp hoặc ánh sáng nhân tạo.
Ghi chú Nerd nhanh: Thông thường, bạn sẽ thấy các vết xước hình nhện nổi bật trên các phương tiện có màu tối, vì chúng có màu nhạt hơn và do đó sẽ dễ nhận thấy hơn khi đặt tương phản với các sắc tố của sơn tối màu.
Vì vậy, mặc dù chúng có thể trông giống hệt nhau, nhưng vẫn có một số khác biệt giữa hình mạng nhện và các vết xoáy. Sau đây là tổng quan viết tắt về sự khác biệt giữa hai loại.
Vết xoáy là những vết xước bề mặt nhẹ, rất mịn, đôi khi chúng có thể được đánh bóng bằng các thiết bị chi tiết phù hợp trong suốt một buổi chiều trong ga ra.
Trớ trêu thay, những vết bẩn bề ngoài này thường được hình thành trong quá trình làm sạch xe, hoặc do kỹ thuật tẩy lông không đúng cách. Đây là lý do tại sao bạn nên sử dụng chuyển động từ bên này sang bên kia hoặc chuyển động lên và xuống theo phương pháp xoay tròn, “wax-on, wax-off” của ông Miyagi.
Các vết xoáy cũng có thể do không loại bỏ hoàn toàn chất đánh bóng bề mặt, sáp hoặc các dạng chất bảo vệ khác. Mọi người có xu hướng quên rằng một chút bảo vệ sẽ đi được một chặng đường dài và khi bị cứng lại sau khi bị chà xát theo chuyển động tròn, những hóa chất này có thể gây ra các vết xước và vết xoáy.
Mặt khác, mạng nhện có xu hướng xuất hiện khi ánh sáng bị khúc xạ qua lớp sơn trong ở một góc nhất định và đôi khi không phải là vết xước mà là một vết nứt siêu mỏng trên lớp sơn hoặc lớp phủ trong.
Những loại “vết xước” này có xu hướng sâu hơn vết xoáy, và đôi khi là kết quả trực tiếp của việc bỏ qua lớp sơn trong, nơi nó được để khô đến mức nứt ra. Bạn cũng có thể mắc mạng nhện do không sử dụng khăn sợi siêu nhỏ sang trọng để lau khô xe, bôi hợp chất đánh bóng quá mạnh lên ngoại thất hoặc chà rửa xe của bạn bằng một miếng rửa xe bẩn.
Chúng tôi không đùa khi nói rằng vải hoặc khăn tắm trung bình cũng sẽ làm hỏng một chiếc áo khoác trong suốt. Ngay cả một áp lực nhỏ nhất từ khăn lau cửa hàng, vải bông lau hoặc dạng phương tiện làm khô bán mài mòn khác, cũng sẽ khiến mạng nhện hiện thực hóa nhanh hơn so với các ninja trùm đầu trong đêm.
Quỷ tha ma bắt, ngay cả một miếng vải sơn dương cũng sẽ khiến thứ tạp nham này lộ ra, vì vậy hãy nhớ dùng vật liệu làm khô sợi nhỏ, đừng quên tháo thẻ và không bao giờ di chuyển bàn tay của bạn theo chuyển động tròn.
Ghi chú Nerd nhanh: Đánh dấu xoáy và ngăn chặn mạng nhện bắt đầu với thông tin chính xác và phụ thuộc rất nhiều vào quy trình vệ sinh ô tô đúng cách và bảo dưỡng định kỳ. Để biết thêm thông tin về cách làm sạch xe, hãy xem bài viết của chúng tôi về cách chà và làm khô ô tô đúng cách.
Vì mạng nhện có xu hướng có nhiều vết nứt trên lớp sơn hoặc lớp sơn trong hơn là vết xước, quy trình loại bỏ có thể đòi hỏi nhiều hơn một chút so với quy trình bắt buộc đối với vết xoáy.
Với các vết xoáy, đôi khi bạn có thể làm phẳng khu vực bị ảnh hưởng bằng một công cụ đánh bóng được trang bị đĩa đánh bóng nhẹ và hợp chất đánh bóng siêu nhẹ. Thậm chí, có những trường hợp khi đánh bóng nhanh sẽ cắt kim chi, do đó loại bỏ sự cần thiết của các hợp chất mài mòn và các miếng đệm tái tạo bề mặt.
Nhưng vì mạng nhện là kết quả của một vết nứt trên bề mặt sơn, trước tiên bạn cần phải làm phẳng và làm phẳng lại khu vực bị tổn thương. Điều này có nghĩa là thực hiện một quy trình hiệu chỉnh sơn, trong đó một loạt các hợp chất cắt tích cực và các miếng đánh bóng trong một loạt các độ dốc và độ dày sạn được đưa vào sử dụng.
Đó là một quá trình chậm và theo định hướng chi tiết, nhưng khi bạn chuyển từ một hợp chất đánh bóng và miếng đệm sang một kết hợp nhẹ hơn, bạn sẽ bắt đầu loại bỏ mạng nhện. Quy trình này được gọi là “sửa màu sơn” và còn nhiều điều hơn nữa so với tên gọi của nó, đó chính là lý do tại sao chúng tôi thực hiện một hướng dẫn để sửa màu sơn xe hơi như một người chuyên nghiệp.
Để mạng nhện được vô hiệu hóa kịp thời, trước tiên nó phải được xác định và cách ly. Nếu cho phép bị mưng mủ, hiệu ứng mạng nhện sẽ tiếp tục làm nứt lớp sơn và lớp sơn trong, và từ từ lan sang các khu vực khác của xe.
Một “nguyên tắc ngón tay cái” chung để xác định xem bạn có thể dễ dàng khắc phục vết xước do mạng nhện hay không, đó là thực sự sử dụng ngón tay cái của bạn và cho vùng bị tổn thương làm “bài kiểm tra móng tay” cũ. Bằng cách lướt nhẹ hình thu nhỏ của bạn qua một vết xước, bạn sẽ có thể phát hiện xem hình thu nhỏ có sâu đến mức bắt âm và phát ra âm thanh yếu ớt hay không. Nếu bạn có thể nghe thấy hoặc cảm thấy vết xước, thì rất có thể nó đã quá sâu để sửa chữa mà không thực hiện các quy trình sửa chữa sơn.
Ghi chú Nerd nhanh: Bất cứ thứ gì vượt qua lớp sơn trong và bị ăn mòn hoặc nứt vào lớp sơn bên dưới, lớp sơn lót, kim loại trần hoặc nhựa, đều phải được sửa đổi bằng quy trình sửa chữa toàn bộ bề mặt. Đây là điều tốt nhất nên giao cho thợ chuyên nghiệp, vì nó đòi hỏi kinh nghiệm, dụng cụ và không gian để phun sơn mới và lớp sơn trong.
Trước tiên, việc loại bỏ mạng nhện và các dạng trầy xước vừa phải của lớp sơn trong suốt đòi hỏi phải san bằng và di dời lớp phủ. Điều này cho phép khu vực bị ảnh hưởng được phủ đầy lại bằng lớp áo trong từ khu vực khác, và sau đó hòa trộn một cách thích hợp với môi trường xung quanh. Vết xước càng sâu, lớp sơn trong càng phải được làm nóng, di dời và làm phẳng, với những trường hợp khắc nghiệt cần phải loại bỏ hoàn toàn lớp sơn trong suốt.
Bất kể bạn đang chạm vào ngón chân với mạng nhện hay quét sạch vết xoáy, việc loại bỏ chúng thường yêu cầu sử dụng hợp chất cắt và dụng cụ đánh bóng với miếng đệm phù hợp.
Mục đích của phương pháp này là loại bỏ cẩn thận hết lớp áo trong suốt này đến lớp lông khác cho đến khi bạn đạt đến độ sâu như hình xoáy hoặc mạng nhện, điều này có thể hơi phức tạp. Bạn muốn loại bỏ lớp sơn trong vừa đủ để làm phẳng bề mặt mà không cắt quá sâu, nếu không bạn sẽ làm giảm khả năng bảo vệ lớp sơn bên dưới của lớp phủ.
Mẹo nhanh: Việc loại bỏ và sửa chữa mạng nhện rơi vào lãnh thổ DIY trung gian. Nếu bạn cảm thấy không đủ điều kiện để thực hiện quy trình này, hãy tự giúp mình và ô tô của bạn và giao bản sửa lỗi rõ ràng này cho thợ sửa chữa chi tiết chuyên nghiệp hoặc cửa hàng sửa chữa thân ô tô có uy tín.
Mặc dù có rất nhiều tình huống có thể dẫn đến sự phát triển của mạng nhện và vết xoáy, nhưng việc biết cách loại bỏ chúng thông qua quy trình sửa sơn tự làm là rất quan trọng. Khi được thực hiện đúng cách và sau đó là lắp đặt sản phẩm bảo vệ sơn, chẳng hạn như lớp phủ gốm nano Armor Shield IX, toàn bộ vết xoáy và hình mạng nhện không còn trở thành mối lo ngại như vậy nữa.
Dưới đây là một số hình thức phổ biến nhất của lớp phủ trong và bảo vệ sơn ô tô, với một chút thông tin về ưu và nhược điểm vốn có của chúng.
Trong khi sáp carnauba tự nhiên cung cấp một dòng dầu bảo vệ dài để hỗ trợ tăng cường khả năng phục hồi của lớp sơn và sơn trong, nó chỉ kéo dài vài tháng và gần như không cứng như nhiều chất bảo vệ bề mặt khác. Nếu bạn phải sử dụng sáp xe hơi, hãy chọn loại dán vì chúng có xu hướng chứa nhiều dầu tự nhiên nhất, do đó giúp bôi trơn lớp áo trong và bảo vệ khỏi tia UV.
Tuy nhiên, có một lý do tại sao những người bán lẻ ô tô chuyên nghiệp có xu hướng coi sáp ô tô là “kem chống nắng có chỉ số SPF thấp” trong các chất bảo vệ bề mặt ô tô. Thứ này chỉ che chắn cho các bề mặt trong một khoảng thời gian ngắn và nó sẽ không ảnh hưởng đến những thứ như mạng nhện và những vụ xô xát nhỏ.
Khi so sánh với các loại sáp xe hơi truyền thống, keo dán sơn làm tốt hơn rất nhiều trong việc ngăn chặn các yếu tố có hại dẫn đến sơn bị khô và mỏi. Mạnh hơn các loại sáp tự nhiên và tổng hợp, nhưng nhẹ hơn so với hai chất bảo vệ bề mặt sau đây, chất bịt kín sơn ô tô nằm ở đâu đó giữa loại cứng và chất tẩy rửa.
Các sản phẩm keo sơn chỉ tồn tại trung bình khoảng một năm trước khi yêu cầu loại bỏ và lắp đặt lại, một quy trình tốn nhiều công sức hơn đáng kể so với việc tẩy và bôi lại sáp xe hơi.
Khi nói đến khả năng phục hồi và tuổi thọ toàn diện, màng bảo vệ sơn (PPF) khá khó bị đánh bại. Sau khi được thi công đúng cách và được phép đóng rắn, các màng polyurethane siêu mỏng này tạo thành một lớp bảo vệ siêu bền chống lại hầu hết các dạng hư hỏng bề mặt. Mạng nhện, vết xoáy, phân chim, nhựa cây, bụi phanh, lốp xe, các cuộc tấn công trên không từ người ngoài trái đất ... tất cả đều bị PPF làm chệch hướng.
Nhưng có một số nhược điểm đối với PPF, với vấn đề lớn nhất là không thể cài đặt nó thông qua các phương pháp DIY thông thường. Nổi tiếng là phức tạp và có kích thước khá lớn, việc cài đặt PPF đòi hỏi một đội ngũ chuyên gia và do đó khá tốn kém. Điều tương tự cũng xảy ra đối với việc loại bỏ PPF, vì nhiều năm lạm dụng và nhiệt độ khắc nghiệt khiến nó biến thành một lớp vỏ giòn như cũ, một lớp vỏ phải được nâng lên bằng các công cụ chuyên dụng do các chuyên gia được đào tạo sử dụng.
Có lẽ sản phẩm cân bằng nhất trong nghệ thuật bảo vệ sơn tiến hóa, là lớp phủ gốm nano. Các sản phẩm này sử dụng các tinh thể thạch anh nano chuyên biệt để thâm nhập vào tất cả các khuyết điểm cực nhỏ trên lớp sơn trong để tạo ra một bề mặt kết tinh siêu bóng, hầu như không thể xuyên thủng.
Một khi được phép chữa khỏi, lớp phủ gốm nano 9H có khả năng đẩy lùi một loạt các chất gây ô nhiễm, do đó, khiến những thứ như mạng nhện không còn là vấn đề nữa. Lớp phủ gốm nano cũng có xu hướng kéo dài hơn nhiều so với nhiều chất bảo vệ bề mặt khác, với bảo hành bảo vệ 2 năm mang lại sự an tâm cho tất cả người mua AvalonKing Armor Shield IX.
Nếu có một điều bạn rút ra từ bài viết này, chắc chắn rằng mạng nhện trên sơn xe hơi là điều hoàn toàn có thể tránh được.
Tất cả những gì bạn phải làm là thường xuyên vệ sinh ô tô của mình bằng các phương pháp và thiết bị phù hợp, đồng thời phủ một lớp bảo vệ bề mặt sau khi hoàn thành.
Bằng cách thực hiện phương pháp chủ động và áp dụng sản phẩm bảo vệ sơn, chẳng hạn như lớp phủ gốm nano có độ bền được xếp hạng 9H, bạn sẽ thực hiện một bước quan trọng để giữ cho lớp sơn của bạn không bị khô. Ngược lại, điều này sẽ giúp loại bỏ nguy cơ thức dậy và phát hiện ra một loạt vết xước nhện trông khó chịu trên lớp áo khoác trong suốt của bạn, điều mà chúng tôi đã kiểm tra lần cuối, là một lợi ích cho tất cả mọi người.
Mọi thứ bạn cần biết về xây dựng lại đường truyền
Mọi thứ bạn cần biết về căn chỉnh bánh xe
Mọi thứ bạn cần biết về quay lốp
Mọi thứ bạn cần biết về cảm biến oxy