Sơn men động cơ có hai mục đích chính:để không bị rỉ sét và làm cho động cơ của bạn trông đẹp. Hầu hết các động cơ ô tô đều có độ bóng đẹp khi mới, nhưng độ bóng đó có thể xỉn màu theo thời gian khi xe cũ đi. Bạn có thể khôi phục khả năng chịu đựng các yếu tố và diện mạo tổng thể của động cơ bằng cách sơn khối động cơ của bạn. Đọc tiếp để tìm hiểu mọi thứ bạn cần biết về loại sơn men động cơ tốt nhất cho nhu cầu của bạn.
Nhìn chung tốt nhấtMen bảo vệ nhiệt Rust-Oleum
Một trong những loại sơn động cơ tốt nhất trên thị trường, sản phẩm Rust-Oleum này có công thức tuyệt vời, dễ thi công, khả năng chịu nhiệt siêu cao ở 1200 độ F giúp sơn này phù hợp với nhiều ứng dụng khác nhau. Công thức phục hồi và bảo vệ.Sơn động cơ đen bóng gốm hai màu
Kiểm tra giá mới nhất Tổng hợp Một bức tranh màu có tính năng phù hợp với tất cả mọi người, lựa chọn đáng giá nhất của chúng tôi kết hợp mức giá tuyệt vời với công thức dễ áp dụng. Sử dụng được trên nhiều loại bề mặt kim loại và phi kim loại. Nhanh chóng đóng rắn bằng nhiệt tác dụng và có chứa nhựa gốm.VHT Engine Enamel Gloss Black
Sơn OG VHT bắt đầu xu hướng sơn động cơ bằng men, sản phẩm VHT này có sẵn 31 màu sắc rực rỡ. Công thức siêu bền với khả năng chịu nhiệt và hóa chất được cải thiện. Được đánh giá đến 500 độ F khi được chữa khỏi đúng cách. Nắp và vòi phun không đạt tiêu chuẩn của chúng tôi, vì cả hai đều hơi mỏng manh, làm cho việc ứng dụng trở nên khó khăn hơn mức cần thiết.Ban đầu chỉ được sản xuất cho các tay đua drag chuyên nghiệp để giảm lực cản không khí, VHT hiện được bán với một số công thức màu để sử dụng cho ô tô. Công ty đã tồn tại hơn 50 năm, vì vậy bạn biết bạn có thể tin tưởng vào công thức. Sách bán chạy nhất là Engine Enamel Black.
Được thành lập vào năm 1921 tại Evanston, Ill., Rust-Oleum là nhà sản xuất hàng đầu về sơn và chất phủ bảo vệ dùng trong gia đình và ô tô. Công thức của nó được biết đến với đặc tính chống gỉ tuyệt vời, làm cho Men bảo vệ nhiệt trở thành một sản phẩm được yêu thích.
Một trong những nhà sản xuất sơn ô tô tự làm hàng đầu, Dupli-Color đã ra đời từ năm 1938. Được những người đam mê ô tô yêu thích, công thức của nó rất dễ sử dụng và mang lại hiệu quả lâu dài. Các sản phẩm hàng đầu bao gồm Sơn động cơ đen bóng bằng gốm và men động cơ xanh bằng gốm.
Một số loại sơn động cơ có dạng chai xịt để dễ thi công, trong khi một số loại khác có dạng thùng sơn thông thường và cần phải cọ. Bạn cũng có thể tùy chọn đổ sơn men động cơ vào bình phun để có thể áp dụng một trong hai công thức theo cách này. Chúng tôi thích hiệu quả chi phí của sơn phun.
Hầu hết các loại sơn men đều khá giống nhau về thành phần cơ bản của chúng. Nơi mà mọi thứ bắt đầu khác nhau giữa các thương hiệu là ở các chất phụ gia. Tùy thuộc vào màu sắc bạn chọn, một số thương hiệu có chứa thêm chất ổn định để đảm bảo rằng màu sắc được pha trộn một cách chính xác. Ngoài ra, một số còn có các thành phần ổn định nhiệt hơn để tăng hệ số chịu nhiệt.
Hầu hết các loại sơn tráng men đều được đánh giá là an toàn với nhiệt lên đến 500 độ F. Một số sản phẩm cao hơn rất nhiều, đôi khi lên đến 2.000 độ. Hãy nhớ rằng động cơ trung bình của bạn sẽ không tạo ra nhiệt độ thậm chí gần với phạm vi đó, do đó, khả năng chịu nhiệt bổ sung là không cần thiết. Tuy nhiên, nếu bạn muốn sản phẩm của mình tăng gấp đôi cho các mục đích khác, chẳng hạn như tạo màu cho hố lửa hoặc lò nướng, thì khả năng chịu nhiệt thêm có thể là một điều tốt.
Là sản phẩm yêu thích của những người đam mê ô tô cũng như những người yêu thích BBQ ở sân sau, lớp sơn men Rust-Oleum này thích hợp để sử dụng trên vỉ nướng, bếp đốt củi, động cơ, bộ tản nhiệt và các vật dụng bằng kim loại khác. Lớp sơn hoàn thiện là một màu đen sa tanh đậm đặc có khả năng chống chịu lên đến 1200 độ F, và công thức phục hồi và bảo vệ, ngăn ngừa sự sứt mẻ và bong tróc của sơn.
Sơn rất dễ thi công và công thức khô nhanh giúp giảm thời gian khô. Độ bền và khả năng giữ màu vượt trội là hai yếu tố vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh cũng như tính phù hợp của sơn đối với việc sử dụng trong nhà và ngoài trời. Rust-Oleum cũng bảo vệ chống gỉ và ăn mòn, vì vậy động cơ của bạn sẽ được hưởng lợi từ việc tăng tuổi thọ tổng thể. Một lưu ý nhanh về bao bì:sơn được đóng trong hộp sơn một lít, mang lại cho bạn nhiều thứ để làm việc.
Một nhược điểm mà chúng tôi tìm thấy đối với công thức là nó có mặt mỏng hơn. Điều đó có nghĩa là tổng thể sẽ có nhiều lớp áo hơn và nhiều thời gian làm việc hơn. Tuy nhiên, tuổi thọ của lớp sơn khó có thể chịu đựng được, do đó bạn cần bỏ thêm một chút nỗ lực ban đầu để sơn động cơ từ trên xuống dưới.
Có sẵn với 28 màu sắc đáng kinh ngạc, Sơn động cơ gốm bóng hai màu này rất khó đánh bại về giá trị. Công thức chống lại nhiệt độ lên đến 500 độ F, phù hợp với hầu hết các ứng dụng động cơ. Về độ hoàn thiện, cái này có độ bóng cao nhờ công thức gốm bền. Một vòi phun cảm ứng EZ giúp cho việc phun xịt trở nên dễ dàng và công thức khô nhanh sẽ kịp thời giúp bạn có được chuyến đi vui vẻ tiếp theo.
Vì đây là sơn men, bạn cũng có thể sử dụng nó để phủ lên các bề mặt kim loại khác, điều này làm cho nó trở thành một con ngựa gia công tuyệt vời. Để có kết quả cuối cùng tốt nhất, hãy đảm bảo rằng bạn cung cấp cho sơn một chút nhiệt để đóng rắn đúng cách. Đối với động cơ, điều đó rất dễ thực hiện - chỉ cần lái xe xung quanh một chút khi sơn đã khô gần hết. Trên các ứng dụng khác, bạn sẽ muốn phun sơn bằng súng nhiệt.
Mặc dù đây là một sản phẩm tuyệt vời về giá cả, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là công thức không hoàn toàn phù hợp với các sản phẩm chất lượng cao hơn. Ví dụ:công thức này có xu hướng nhăn một chút nếu bạn áp dụng các lớp phủ bổ sung hơn một giờ sau lớp cuối cùng.
Là sản phẩm ban đầu khởi đầu cho xu hướng sơn men động cơ, lớp men bóng động cơ VHT này có 31 màu khác nhau, đảm bảo rằng bạn sẽ tìm thấy một màu phù hợp với sở thích của mình. Công thức tổng thể rất bền, có khả năng chịu nhiệt và hóa chất vượt trội. Nó cũng chịu được nhiệt độ lên đến 500 độ F khi được bảo dưỡng đúng cách. Loại sơn này hoạt động tốt nhất khi được sử dụng cùng với sơn lót và lớp phủ trên cùng để làm kín mọi thứ.
Bản thân công thức này cũng siêu dễ áp dụng và chỉ cần một vài lớp sơn để trông đẹp nhất. Nó có thể được sử dụng để che đi những điểm bắt đầu bị ăn mòn, nhưng hãy nhớ rằng tốt nhất bạn nên cố gắng làm sạch bề mặt tốt nhất có thể trước khi áp dụng một sản phẩm khác lên trên. Điều này sẽ giúp lớp sơn mới không bị ăn mòn và bong tróc thêm. Một lưu ý quan trọng đối với sản phẩm này là sơn phải được chăm sóc đúng cách để lớp sơn hoàn thiện được bền lâu.
Chúng tôi không phải là người hâm mộ lớn của sự kết hợp nắp và vòi dễ vỡ khiến việc sơn khó hơn một chút so với mức cần thiết. Công thức cũng hơi nhạy cảm với sự phân tách, vì vậy hãy đảm bảo bạn lắc đều lon trước mỗi lần sử dụng. Ngoài ra, hiệu suất của loại sơn này chắc chắn làm cho nó xứng đáng với danh hiệu được đề cập đến.
Nếu bạn cần sơn động cơ của mình màu đen, thì bạn không thể sai lầm với loại sơn phun Fast Black này từ PJ1 Coatings. Loại sơn này có lớp hoàn thiện satin, nhưng hãng cũng cung cấp lớp sơn bóng hoặc phẳng. Bạn có thể sử dụng sơn này cho động cơ hoặc vỏ động cơ, vì nó an toàn ở nhiệt độ lên tới 500 độ. Mặc dù ban đầu nó được thiết kế cho động cơ xe máy, nhưng bạn có thể sử dụng nó trên bất kỳ động cơ nào.
Điều độc đáo và thú vị về loại sơn này là bạn có một số lựa chọn khi nói đến kích thước của chiếc lon bạn mua. Nếu bạn chỉ cần một ít, thì bạn có thể mua lon 11 ounce. Nếu cần nhiều, bạn có thể mua tới 44 lạng, hoặc một gói bốn lon. Lớp sơn này cực kỳ bền và sẽ chống bong tróc, sứt mẻ và trầy xước. Nó cũng lau sạch nếu bạn dính dầu mỡ hoặc bụi bẩn vào nó.
Thật không may, lớp sơn này mất vĩnh viễn để khô. Bạn có thể tăng tốc quá trình bằng cách chạy động cơ xe đạp hoặc ô tô của mình. Nhiệt giúp sơn đóng rắn tốt hơn. Bạn cần phải cẩn thận không để bụi bẩn khuấy động có thể làm hỏng lớp sơn hoàn thiện. Đây cũng chỉ là một màu "đen" và không phù hợp với bất kỳ màu OEM nào.
Lớp men động cơ này được thiết kế để phù hợp với màu của nhà máy. Nó an toàn trong nhiệt độ lên đến 350 độ. Có bảy màu để lựa chọn, bao gồm Buick Green, Cadillac Dark Blue và Chevrolet Red. Màu sắc được pha chế cẩn thận để vô cùng phong phú và bền lâu hơn các loại sơn khác.
Lớp sơn đảm bảo không bị cháy, không bong tróc. Bạn cũng nhận được rất nhiều sơn trong mỗi lon — 16 ounce hoặc một panh. Đây là loại sơn có thể sử dụng được nhiều hơn những gì bạn sẽ nhận được trong một bình xịt. Loại sơn này cũng không cháy và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn về môi trường, giúp an toàn hơn khi sử dụng.
Mặc dù nó không nhất thiết là một điều xấu, nhưng loại sơn này không có trong bình xịt. Điều này có thể khiến ứng dụng trở nên khó khăn hơn vì bạn sẽ cần thêm nguồn cung cấp và kỹ năng. Loại sơn này chỉ dành cho mục đích sử dụng chuyên nghiệp, vì vậy nếu đây là lần đầu tiên bạn sơn động cơ, đây có lẽ không phải là loại sơn tốt nhất để chọn. Nó cũng có các tùy chọn màu sắc hạn chế.
Nếu định sơn động cơ, bạn nên sơn động cơ từ một công ty sơn đáng tin cậy. Rust-Oleum được biết đến là nơi sản xuất sơn chất lượng cao. Loại sơn xịt phủ men ô tô này sẽ phủ và bảo vệ động cơ của bạn. Màu đặc biệt này là màu OEM của Chevy Orange cổ điển, nhưng nó cũng có một số màu khác. Mỗi lon là 12 ounce.
Lớp sơn này có khả năng bảo vệ trong nhiệt độ lên đến 500 độ. Đây là rất nhiều khả năng chịu nhiệt cho hoạt động của động cơ của bạn. Nó cũng có một số màu chất lượng từ các sắc thái phù hợp với OEM đến các màu tùy chỉnh và thậm chí cả màu kim loại.
Thật không may, vòi phun trên bình này không chính xác hoặc không sạch. Điều này có thể dẫn đến các ứng dụng lộn xộn và cẩu thả. Bạn cũng sẽ cần phải chú ý cẩn thận đến các hướng dẫn áp dụng của khí hậu thích hợp và quy trình chuẩn bị. Nếu không, bạn có nguy cơ sơn không bám hoặc đóng rắn một cách chính xác. Điều này làm hạn chế độ bền và tuổi thọ hữu ích của sơn.
Sơn mài acrylic này có trong một hộp bình xịt nặng 12 ounce. Màu sơn này là một màu bạc ánh kim tuyệt đẹp, nhưng có rất nhiều màu sắc trong dòng sơn này. Nhiều người trong số họ là một kết hợp OEM hoàn hảo, trong khi những người khác là tùy chọn màu tùy chỉnh. Sơn có khả năng chịu nhiệt và dung môi. Nó có thể được sử dụng trên động cơ hàng hải bên ngoài và bên trong.
Mặc dù loại sơn này ban đầu dành cho động cơ hàng hải, nhưng bạn có thể sử dụng nó trong bất kỳ ứng dụng nhiệt cao nào. Công thức của loại sơn này được thiết kế để mang lại sức mạnh kéo dài cho động cơ hàng hải của bạn, vì vậy nó cực kỳ bền trong môi trường khắc nghiệt.
Thật không may, vì điều này dành cho động cơ hàng hải, bạn sẽ phải vật lộn để tìm màu phù hợp với OEM cho động cơ ô tô hoặc xe tải của mình. Bạn cũng sẽ cần sơn nhiều lớp để có được giao diện và hiệu suất như mong muốn.
Lớp sơn động cơ của Seymour là một lớp bảo vệ công nghệ cao. Nó có một số màu xuất xưởng của động cơ, hộp số và các thiết bị OEM khác. Nó có khả năng chịu nhiệt lên đến 300 độ. Nó cũng có khả năng chống khí và hóa chất. Có 16 màu nhà sản xuất khác nhau để lựa chọn.
Loại lon và sơn này được pha chế đặc biệt để bạn có thể sử dụng nó trong các ứng dụng công việc gần gũi. Điều này giúp bạn lấy sơn chính xác ở nơi bạn cần và không nơi nào khác. Các màu tương thích với nhà máy sẽ khôi phục các bộ phận của xe về màu OEM ban đầu của chúng. Điều tuyệt vời nữa là Seymour cam kết trở thành một công dân doanh nghiệp có trách nhiệm bằng cách bảo vệ môi trường. Các lớp phủ của chúng có dạng nước và chứa nhựa rắn cao thay vì polyme dựa trên dung môi truyền thống.
Thật không may, đây là một màu sơn tiện ích hơn và ít hơn về ngoại hình. Các màu duy nhất có sẵn là màu OEM. Nó cũng có khả năng chịu nhiệt tương đối thấp.
Sơn xịt oxit đỏ này là lớp sơn lót cho động cơ xe của bạn. Nó cũng có màu đen. Nó có khả năng chịu nhiệt độ cao và tạo ra một lớp men phủ trên các bộ phận động cơ của bạn. Sơn được đóng trong một hộp bình xịt nặng 11 ounce.
Bạn sẽ thấy rằng lớp sơn này khô nhanh và trở thành một lớp sơn hoàn thiện bền và cứng. Sau khi được chữa khỏi, nó có khả năng chống bong tróc và phồng rộp. Lớp sơn lót này sẽ cung cấp cho các thành phần động cơ của bạn một lớp bảo vệ để chống lại sự ăn mòn và rỉ sét.
Nhược điểm của loại sơn này là nó là sơn lót, vì vậy nó sẽ không mang lại cho bạn lớp sơn bóng đẹp như các loại men động cơ khác có thể. Bạn sẽ cần mua một lớp men sơn màu để hoàn thiện lớp phủ bảo vệ động cơ của mình. Nó cũng bị giới hạn trong các tùy chọn màu sắc.
Sơn Brite Touch được thiết kế đặc biệt cho động cơ. Sơn có dạng bình xịt với 10 ounce sơn. Màu này là màu đen phổ quát, nhưng có một số màu khác có sẵn, bao gồm cả màu trong.
Loại sơn này khô nhanh và khô khi chạm vào chỉ trong 30 phút và an toàn để xử lý trong một giờ. Nó an toàn để sử dụng trong cả ứng dụng nội thất và ngoại thất. Nó sẽ bảo vệ chống lại sự ăn mòn và rỉ sét. Vòi phun trên thùng sơn này được thiết kế để đảm bảo bạn có được độ phủ tối đa để loại bỏ việc phải sơn nhiều lớp.
Rất tiếc, các màu không được kết hợp OEM, vì vậy màu này có thể không hòa hợp một cách liền mạch với các thành phần đã được sơn khác của bạn. Loại sơn này cũng dành cho các ứng dụng chuyên nghiệp, vì vậy nó sẽ không phải là loại sơn hoặc bình xịt dễ sử dụng và thân thiện nhất. Điều này có thể dẫn đến không lấy đủ hoặc sơn ra khỏi lon. Bạn sẽ chỉ còn lại một bình xịt chứa nhiều dung môi và khí aerosol.
Đ: Mặc dù sơn men được đánh giá là có thể chịu được nhiệt độ cao liên quan đến việc chạy động cơ ô tô, nhưng bạn không bao giờ muốn sơn lên động cơ còn nóng. Đảm bảo để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu quy trình ứng dụng để đảm bảo điều kiện làm việc an toàn và kết quả cuối cùng tuyệt vời.
Đ: Có và không. Nó thực sự phụ thuộc vào giao diện bạn đang sử dụng và độ bền bạn đang tìm kiếm. Nếu bạn muốn lớp sơn của mình bền lâu, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng ít nhất một lớp sơn phủ trên cùng và chuẩn bị trước khu vực đó đúng cách. Tuổi thọ còn tăng hơn nữa nếu bạn cũng sử dụng sơn lót động cơ.
Đ: Sơn tráng men được thiết kế để chịu được sự dao động nhiệt độ khắc nghiệt xung quanh động cơ và thường được đánh giá ở mức ít nhất là 500 độ F, nếu không muốn nói là hơn. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp sử dụng, bạn thực sự không cần xếp hạng nhiệt độ quá cao, mặc dù nó có thể là dấu hiệu cho chất lượng của sản phẩm.
Đ: Câu trả lời ngắn gọn là có. Bạn muốn sơn có cơ hội được bảo dưỡng đúng cách để tối ưu hóa độ hoàn thiện và độ bền. Nếu bạn muốn sơn khô nhanh hơn, hãy để xe ở khu vực thông gió tốt, có độ ẩm thấp và đảm bảo rằng bạn đã sơn các lớp sơn mỏng, đều ngay từ đầu. Sau đó, khi sơn gần như khô, hãy lái xe để làm nóng động cơ và hoàn tất quá trình bảo dưỡng.
Đ: Chắc chắn rồi! Sơn men động cơ là một trong những lựa chọn tốt nhất để tạo màu cho kẹp phanh, nhờ độ bền vượt trội của nó. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn thường xuyên sử dụng chất tẩy dầu mỡ để làm sạch bụi phanh để duy trì độ bóng cao.
Lựa chọn hàng đầu của chúng tôi là Men bảo vệ nhiệt Rust-Oleum. Đây là một trong những sản phẩm chịu nhiệt tốt nhất trên thị trường và có công thức tuyệt vời với lớp hoàn thiện sa tanh hiếm có.
Nếu bạn đang muốn giữ nhiều tiền hơn trong ví của mình, hãy xem tùy chọn giá trị nhất của chúng tôi, Sơn động cơ đen bóng gốm hai màu. Nó hoạt động tốt và có nhiều màu sắc phù hợp với sở thích của bạn.
Cách làm sạch động cơ ô tô của bạn
Xe của bạn có bị ì ạch không?
Cách kiểm tra dầu của bạn
5 Sửa đổi Tốt nhất Bạn có thể Thực hiện cho Ô tô của mình