Cách nói chuyện với thợ máy của bạn

Tuần trước, chúng tôi đã thảo luận về sự thất vọng kéo dài cả năm liên quan đến dự án Fox Body Mustang của tôi và trục lái bị lỗi. Đầu tiên, tôi vui mừng thông báo rằng sau hàng trăm dặm lái xe, hệ thống lái đã hoạt động tốt và cuối cùng ổn định khi chuyển số nhanh. Đó không phải là điều bạn muốn chẩn đoán, tin tôi đi—tay lái không ổn định là một triệu chứng sơ sài cần có.

Bạn có thể muốn một số chẩn đoán cấp độ Gregory House cho cái đó, vì hậu quả của sự cố kiểu đó cao hơn so với, chẳng hạn như máy nén điều hòa không khí bị lỗi. Chà, dù sao thì ở Malibu Canyons; nếu bạn sống ở Phoenix, điều hòa không khí hoàn toàn quan trọng hơn tay lái. Nhưng ngay cả khi bạn có Tiến sĩ Gregory House thực tế (hư cấu) đang làm việc, anh chàng đó sẽ trải qua ít nhất bốn hoặc năm chẩn đoán tiềm năng khác nhau cứ sau 42 phút. Là một người đã (hơi xấu hổ) xem mọi tập phim của House, M.D., rào cản đối với chẩn đoán chính xác có thể lặp lại một cách dễ đoán trong suốt loạt phim:bệnh nhân cung cấp thông tin nghèo nàn cho bác sĩ.

Sau chuyên mục của tôi về trung tâm tồi tuần trước, một số người bình luận đã chỉ ra chính xác rằng vấn đề thực sự không phải là trung tâm, mà là chẩn đoán sai. Trong khi tôi đã nhắc lại trong chuyên mục lời nhắc nhở hàng tuần của mình rằng trên thực tế, tôi là một người khá ngu ngốc, tôi đã không viết về điều đó. Trên thực tế, sau khi đọc lại câu chuyện, tôi không thể làm gì khác ngoài việc đắm chìm trong tình huống của chính Ngôi nhà của mình, M.D. ngay tại đây, trong nhà để xe của tôi. Chẩn đoán sai, lặp đi lặp lại chẩn đoán xấu, là điều khiến chiếc xe không thể ra đường trong phần lớn thời gian của năm. Trong khi tôi hầm hập ở nhà, Betim Berisha, chủ sở hữu của BBi Autosport ở Huntington Beach và là người chăm sóc chính của chiếc xe, cũng suy nghĩ về tình hình tại cửa hàng của mình. Chúng tôi đã nói chuyện qua điện thoại vào sáng nay và đi đến cùng một kết luận:chính sự cố liên lạc giữa khách hàng/kỹ thuật viên đã gây ra sự cố này chứ không phải do một bộ phận bị lỗi và có lẽ chúng tôi nên hướng dẫn mọi người [tôi] cách nói chuyện với kỹ thuật viên [của tôi] của họ , để điều đó không xảy ra với họ [một lần nữa].

Bước 1:Tìm cửa hàng phù hợp (và biết rằng điều này hầu như sẽ luôn liên quan đến sự thỏa hiệp)

Lý tưởng nhất là bạn đang ở trong một thị trường mà ở đó bạn có thể tìm được một chuyên gia chủ yếu làm việc trên loại ô tô của bạn. Thời đại internet đã giúp bạn có thể lấy các bộ phận từ bất kỳ điểm A đến bất kỳ điểm B nào, nhưng nếu bạn có một chiếc ô tô chuyên dụng, bạn sẽ muốn tìm một cửa hàng chuyên dụng. Một kỹ thuật viên giỏi cũng giống như một người quan trọng khác; mối quan hệ của bạn với chiếc xe của bạn giống như mối quan hệ với một người và công nghệ là tiếng nói, bàn tay và bác sĩ cho chiếc xe đó. Hầu hết các thị trường lớn sẽ có ít nhất một chuyên gia nổi tiếng và đáng tin cậy để sửa chữa ô tô của bạn, nhưng cũng giống như hẹn hò, đừng chỉ vuốt sang phải và kết hôn với người đầu tiên.

Đối với chiếc xe dự án của tôi, Maximum Motorsports đã chọn và cài đặt nâng cấp toàn bộ khung gầm, bao gồm cả hệ thống lái, vì vậy họ sẽ là đội hoàn hảo để chẩn đoán sự cố. Maximum Motorsports, như tôi đã đề cập, cách nhà tôi 254 dặm. Điều đó đơn giản là không thực tế. Để thỏa hiệp, tôi đã chọn một cửa hàng như BBi, hãng nổi tiếng toàn quốc về chế tạo, bảo dưỡng và đua những chiếc Porsche. Họ là những người thông minh với khả năng phán đoán tốt, và cả Betim và Tony Thompson, kỹ thuật viên của tôi, đều có kinh nghiệm làm việc trên Foxes, mặc dù từ 15 năm trước, khi họ còn học trung học. Điều đó không lý tưởng, và xét cho cùng, việc dành tám giờ để đến Maximum Motorsports có thể là một cách tiết kiệm thời gian, nhưng ít nhất, tôi tin tưởng vào đánh giá của BBi, mức độ quan tâm của họ đối với ô tô của khách hàng và nền tảng của họ về đua xe thể thao; Tôi tin tưởng họ sẽ làm tốt nhất có thể và luôn thẳng thắn với tôi. Bác sĩ House có thể chữa khỏi mọi bệnh tật cho con người, nhưng ông ấy đã không chẩn đoán bệnh cho Cáo kể từ khi học y.

Bước:2:Nói với kỹ thuật viên của bạn về các triệu chứng (không đoán nguyên nhân)

Bạn gái của tôi thích mô tả lại những đặc điểm tính cách của tôi cho tôi nghe, điều này dẫn đến hậu quả không mong muốn là khiến tôi vô cùng tự ti về mọi việc mình làm. Theo cô ấy, nếu cô ấy bắt đầu kể cho tôi nửa đầu của câu chuyện, tôi sẽ chỉ đoán ở nửa sau của câu chuyện, trước khi cô ấy kết thúc. Để biết bạn làm điều này thật kinh khủng, bởi vì làm điều này thật kinh khủng. Hóa ra, tôi cũng làm điều tương tự với ô tô của mình.

Khi chiếc Corvette của tôi từ chối khởi động tại SEMA 2012, tôi đã công khai đổ lỗi cho Pin Optima Red Top trong khoảng 10 phút. Optima, nhà tài trợ cho việc tôi ở đó, không hài lòng. Họ thậm chí còn không hài lòng hơn khi chúng tôi phát hiện ra rằng đó là do công tắc ngắt ly hợp bị hỏng chứ không phải do ắc quy đã làm xe bất động, và tôi đã đi trốn vào một góc.

Khi chiếc Mustang không đánh lái đúng cách, tôi đã vào BBi Autosport và nói:“Cái thanh lái dựng lại này thật tệ.”

Những lời đó khiến Tony rơi vào hố thỏ của những công việc không cần thiết trong nhiều tháng. Điều tôi nên nói là, “Chiếc xe không lái ổn định. Đôi khi, khi tôi quay bánh xe một cách khó khăn, chẳng hạn như khi lùi xe, nó dường như di chuyển mà bánh xe không di chuyển. Điều này được phóng đại khi tôi sử dụng nhiều lực hơn để cưa bánh xe từ bên này sang bên kia. Nếu tôi giữ một góc có bán kính không đổi thì không sao. Xe cũng chạy thẳng khi tôi buông tay lái trên đường bằng. Nhưng sự liên kết của vô-lăng dường như trở nên tồi tệ hơn theo thời gian.”

Nếu tôi đã mô tả các triệu chứng vấn đề càng chi tiết càng tốt, cả Betim và tôi đều đồng ý rằng họ sẽ phát hiện ra vấn đề trung tâm trong một ngày. Nhưng vì tôi đã chọn đưa chẩn đoán của mình vào, tôi đã đưa những ý tưởng vào đầu các bác sĩ để đóng những cánh cửa thật và mở ra những cánh cửa giả. Đây là lý do tại sao bạn nên đến gặp House, M.D. và nói cho anh ấy biết cảm giác sai, thay vì truy cập Web M.D. và đoán xem là gì sai.

Kỹ thuật viên được đào tạo để tìm ra nguyên nhân từ các triệu chứng, nhưng kỹ thuật viên cũng là con người và khách hàng (về mặt lý thuyết) càng biết nhiều về ô tô thì kỹ thuật viên càng có nhiều khả năng bị ảnh hưởng bởi chẩn đoán không đầy đủ thông tin của khách hàng. Khi đã nói rằng khách hàng thực sự là của bạn, tại sao một kỹ thuật viên lại không nghe nếu tôi bước vào đó và nói rằng giá lái bị hỏng? Tất nhiên, họ sẽ nhìn thẳng vào nó và thậm chí sẽ không nghĩ về trung tâm cho đến điều cuối cùng... tất nhiên, đó chính xác là những gì đã xảy ra.

Bước 3:Nếu sự cố tiếp tục xảy ra sau khi sửa chữa, hãy mang chúng đến ngay

Hãy giơ tay nếu điều này đã xảy ra với bạn:bạn lấy ô tô của mình từ một cửa hàng và nó không được sửa chữa đúng cách hoặc một vấn đề mới đã xuất hiện. Vì lý do này hay lý do khác mà bạn không gọi điện hay quay lại quán ngay. Khi bạn định gọi điện, cửa hàng nói rằng họ không biết bạn đã làm gì từ đó đến giờ và không thể chịu trách nhiệm về vấn đề thứ hai. Tôi đã từng là khách hàng của vấn đề này, và Betim đã từng là người chịu trách nhiệm cho vấn đề này ở cửa hàng, và sự đồng thuận của chúng tôi để tránh vấn đề này hoàn toàn giống nhau:hãy gọi cho cửa hàng ngay lập tức, ngay cả khi bạn không thể mang xe đến ngay xa. Betim nói rằng đã có nhiều trường hợp sửa chữa một vấn đề với ô tô lại làm sáng tỏ một vấn đề khác, và nếu những vấn đề đó có liên quan với nhau, thì nhiều khả năng anh ta có thể làm việc với khách hàng về chẩn đoán và chi phí nếu anh ta biết về vấn đề càng sớm càng tốt, cách nhau càng ít dặm càng tốt. Chủ đề ở đây vẫn là giao tiếp cởi mở, trung thực.

Bước 4:Nếu sửa đổi thay vì sửa chữa, hãy trung thực với mục tiêu của bạn và bạn sẽ hài lòng hơn với chiếc xe của mình.

Chúng tôi đã trải qua điều này trước đây trong nhiều lần lặp lại, nhưng điều đó vẫn đúng từ quan điểm của cửa hàng:họ muốn bạn hài lòng với chiếc xe của mình, vì vậy bạn giới thiệu tất cả bạn bè của mình và vì vậy bạn nói với mọi người rằng họ tuyệt vời như thế nào, v.v. bạn mang hàng chục chiếc ô tô tiếp theo của mình đến cửa hàng của họ để mua những thứ tương tự. Đây là một vị trí hợp lý để thực hiện. Nếu bạn có một doanh nghiệp, bạn muốn làm cho khách hàng hài lòng, để có được nhiều khách hàng hơn.

Betim nói rằng rất nhiều khách hàng đến cửa hàng yêu cầu lắp đặt các bộ phận cụ thể, thay vì nói rõ mục tiêu của họ đối với chiếc xe. Ông sử dụng ví dụ về phần đầu xe hậu mãi trên một chiếc Porsche 991 Turbo, “Rất nhiều khách hàng yêu cầu phần đầu trên những chiếc 991 Turbo. Khi tôi hỏi họ tại sao, câu trả lời của họ là, 'để có thêm sức mạnh'. Thật không may, nếu tôi lắp đặt chúng, sẽ rất lãng phí tiền bạc vì chúng không thực sự bổ sung thêm sức mạnh cho những chiếc xe đó trừ khi bạn đã vượt qua -the-top sửa đổi. Nếu họ chỉ đơn giản bước vào cửa và nói 'Tôi muốn có thêm 100 mã lực', thì sẽ có một số cách dễ dàng hơn, rẻ hơn và hiệu quả hơn để đạt được điều đó.”

Cuối cùng, công nghệ của bạn là bác sĩ chẩn đoán, bác sĩ và y tá cho ô tô của bạn—và cũng là cách ô tô phản hồi lại bạn, cho bạn biết những gì nó cần. Công việc của bạn là trở thành người trung gian, một buồng dội âm, một bộ lặp lại những gì chiếc xe đang cố nói với bạn mà không cần lời nói. Bạn không phải là biên tập viên, bạn không phải là bác sĩ chẩn đoán, bạn không phải là Gregory House. Hãy để chiếc xe kết thúc câu chuyện của nó và kể câu chuyện đó cho kỹ thuật viên mà không cần thêm giả thuyết của riêng bạn. Tiết kiệm thời gian, lái xe.

Cuối cùng, hãy học những bài học của bạn từ những sai lầm, điều mà rõ ràng là tôi không có khả năng. Sau cuộc trò chuyện với Betim về cách nói chuyện với kỹ thuật của bạn, tôi thấy mình đang ở trong một bãi đậu xe ẩm ướt, ngồi trên ghế lái của một chiếc Mustang không khởi động được nếu không khục khục.

Lẽ ra tôi nên nói, “Chiếc Mustang không khởi động được. Pin bật, thiết bị điện tử, phụ kiện và đèn bật sáng, đồng thời bơm nhiên liệu bật. Động cơ khởi động chỉ nhấp nhưng không nổ. Nếu tôi đạp thật mạnh vào bàn đạp ly hợp 4 hoặc 5 lần, nó sẽ khởi động như không có gì bất thường.”

Nhưng bạn đã biết đó không phải là điều tôi đã nói.

“Thứ này có một công tắc bỏ qua ly hợp ở đâu đó? Tôi nghĩ đó là một điều tồi tệ.”

Cứ bắn tôi đi.