Tự làm:Cách lắp lốp đúng cách

Sau khi dành gần một năm để lắp lốp xe tại Pep Boys ở Fredericksburg, Va., tôi nghĩ mình biết đôi điều về cách lắp lốp vào vành xe. Đó là công việc đầu tiên của tôi sau khi tốt nghiệp đại học, và biết rất ít về việc sửa chữa ô tô, tôi là một học sinh ham học hỏi. Khi tiếp thu kiến ​​thức từ những người thầy đầy thiện ý của mình, tôi cảm thấy tự tin rằng làm theo hướng dẫn của họ sẽ giúp tôi có thể lắp và cân bằng lốp xe một cách hoàn hảo.

Nhưng 16 năm sau, trong khi học lại cách sử dụng máy cân bằng và lắp lốp tại Brooklyn Motor Works – nơi mà, trong trường hợp bạn không biết, chúng tôi đang chế tạo lại một chiếc Toyota Land Cruiser đời 1988 – tôi phát hiện ra rằng mình cũng phải làm lại tìm hiểu toàn bộ quá trình cài đặt lốp xe. Nhưng điều đó không có gì mới. Như Carlos, chủ sở hữu của Brooklyn Motor Works đã chỉ ra, chúng ta học được nhiều điều như cơ chế sở thích mà không được học khi có lịch trình để giữ và khách hàng để đáp ứng.

Dù sao, đây là cách chính xác để lắp lốp xe. Bây giờ tôi đã biết những thủ thuật đơn giản này, tôi tự hỏi liệu có bất kỳ chiếc lốp nào trong số 12 chiếc lốp trên ba chiếc xe beater cũ nát mà tôi lái xung quanh hàng ngày thực sự được lắp đúng cách hay không. Rất có thể, chúng không phải (tôi đã gắn chúng ở Pep Boys).

1. Tháo lõi van để xì hơi lốp. Đặt lõi sang một bên để sử dụng sau (nếu bạn đang lắp lốp mới, hãy rút săm ra và lắp lốp mới vào, đồng thời tháo lõi).

2. Dùng máy ra vào lốp để tháo lốp ra khỏi vành

3 . Khi lốp đã tắt, hãy lướt ngón tay dọc theo mép trong của vành. Nó có cảm thấy hoàn toàn trơn tru không? Nếu không, nó cần phải được. Rỗ rỉ sét có thể gây rò rỉ và sẽ làm cho gai lốp bị treo khi cố gắng ăn vào vành (các gai là phần rất dày của lốp tiếp xúc trực tiếp với môi trong và ngoài của vành .

4. Để loại bỏ các mảng sần sùi, hãy sử dụng một số loại miếng mài mòn khác nhau (tôi đã sử dụng miếng Scotch Brite thô và trung bình) để làm phẳng mép trong của vành, cũng như phần của vành mà hạt trượt qua khi nó nằm trên mép . Nếu có quá nhiều thiệt hại, có thể cần phải lấy một bánh xe khác. Bạn sẽ không bao giờ có thể cân bằng bánh xe nếu lốp không được lắp đúng vào bánh xe.

5. Trước khi lắp lốp mới (hoặc, nếu sử dụng lại lốp cũ, cùng loại lốp đó, được lắp theo cách như trước), hãy bôi một lượng lớn chất bôi trơn viền lốp vào viền lốp và vành xe. Không sử dụng nước xà phòng (không đủ trượt) hoặc dầu mỡ (bạn sẽ không bao giờ rửa sạch hết và hạt có thể bật ra khỏi vành khi vào cua khó). Chất bôi trơn hạt trơn, nhưng khô, cho phép hạt cứng lại.

6. Sử dụng máy để cài đặt lốp xe. Sau đó, tháo bánh xe ra khỏi giá treo máy.

7. Xịt thêm chất bôi trơn hạt vào giữa các hạt và vành.

8. Với lõi thân vẫn được tháo ra, hãy bơm lốp đến áp suất tối đa (bạn sẽ thấy con số đó được in trên thành bên của lốp). Các hạt sẽ nổi lên vành khá nhanh nếu môi vành trơn và bạn đã sử dụng đủ chất bôi trơn. Nó sẽ kêu "POP.. POP!" làm chỗ ngồi chuỗi hạt.

9. Lắp lõi thân và bơm lại lốp đến áp suất tối đa.

Giả sử bạn đã thực hiện đúng tất cả các bước này, bánh xe và lốp xe của bạn hiện đã sẵn sàng để cân bằng. Sau đó, bạn sẽ điều chỉnh áp suất lốp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe khi lắp bánh xe và lốp trở lại ô tô của mình.

Bây giờ, tôi nhận ra rằng hầu hết mọi người không có quyền sử dụng máy lắp lốp, nhưng ít nhất việc biết được những gì cần thiết để lắp lốp sẽ cung cấp cho bạn các công cụ để hỏi người lắp lốp xem họ có đang lắp lốp cho bạn không. lốp đúng cách. Nếu cửa hàng lốp xe bạn đang sử dụng làm mọi thứ theo cách nhanh và bẩn (lắp lốp khô trên vành bị rỗ), hãy tìm một cửa hàng tốt hơn! Không ai muốn cảm thấy rùng mình phát ốm khi xe chạy với tốc độ 65 dặm một giờ trên đường cao tốc.