Hãy hỏi hàng chục người khác nhau về tần suất bạn nên thay dầu và bạn sẽ nhận được hàng tá câu trả lời. Một số ủng hộ quy tắc ngón tay cái 3.000 dặm cổ điển, trong khi những người khác cho rằng các loại dầu hiện đại tồn tại lâu hơn bất kỳ loại dầu nào mà mọi người đang sử dụng khi quy tắc không chính thức đó được tạo ra.
Tôi ở đâu đó ở giữa, bởi vì nó phụ thuộc. Bạn đang chạy loại động cơ nào? Bạn lái xe kiểu gì? Khí hậu nơi bạn đang vận hành máy của mình như thế nào? Hãy nhớ rằng dầu động cơ không phải là chất lỏng duy nhất cần được thay đổi thường xuyên. Nếu bạn định giữ phương tiện của mình trong một thời gian, bạn cũng nên thay dầu hộp số, chất làm mát và thậm chí cả dầu phanh và trợ lực lái.
Giống như mọi người, tôi có quan điểm luôn thay đổi của riêng mình về những điều này. Vì vậy, để đơn giản hóa, tôi đã hỏi một vài thợ máy có kinh nghiệm – Mike Hogarty, một kỹ thuật viên bậc thầy giàu kinh nghiệm của ASE sở hữu một cửa hàng chế tạo ở Bắc Virginia, và Paul LeBlanc, người sở hữu và điều hành Paul's Auto Repair, ở East Hartford, Conn. - những gì họ nghĩ. Điểm mấu chốt là bạn phải luôn làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất đối với bất kỳ phương tiện nào (hãy nhớ hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, cuốn sách hài hước, không quá nhỏ đó chiếm không gian trong hộp đựng găng tay của bạn?). Đây là những gì họ đã nói.
"Điều quan trọng nhất là phải kiểm tra dầu của bạn thường xuyên," Hogarty nói. "Mức dầu thấp còn tệ hơn nhiều so với việc không đáp ứng một số loại định kỳ."
Khoảng thời gian ông đề nghị thay dầu động cơ là 5.000 dặm đối với hỗn hợp tổng hợp và 10.000 dặm đối với tổng hợp hoàn toàn. Hogarty cũng khuyến nghị khách hàng nên sử dụng hỗn hợp tổng hợp để họ có thể đảo lốp sau mỗi lần thay dầu. LeBlanc tuân theo một tiêu chuẩn cũ, gợi ý rằng quy tắc ngón tay cái về khoảng thời gian thay dầu là 3.000 dặm đối với dầu thông thường và 5.000 dặm đối với dầu tổng hợp.
Đây là nơi mọi thứ trở nên phức tạp. Các phương tiện khác nhau yêu cầu các loại dầu hộp số khác nhau (nhiều hộp số tay sử dụng dầu hộp số vi sai và không phải tất cả các loại dầu hộp số tự động đều được tạo ra như nhau). Bạn chỉ nên xả hết dầu hộp số và thay bộ lọc, hay tiến hành xả toàn bộ bằng cách tháo và thay thế tất cả dầu trong hộp số tự động? Nếu nó có vẻ khó hiểu, nó có thể là. Hogarty nói rằng bất kể bạn làm gì, đừng thực hiện dịch vụ này tại cửa hàng bôi trơn nhanh.
Ngày xưa, hướng dẫn là thay dầu hộp số ba năm một lần, hoặc 30.000 dặm, tùy theo điều kiện nào đến trước. Theo cả Hogarty và LeBlanc, đặt cược tốt nhất của bạn vào các phương tiện mới hơn là xem những gì nhà sản xuất đề xuất. Một số hộp số cần được bảo dưỡng thường xuyên và một số hộp số khác được mệnh danh là "đổ đầy trọn đời" và có thể đi được 150.000 dặm giữa các lần thay dầu.
"Khi nghi ngờ, hãy bảo dưỡng hộp số bằng chất lỏng OEM và bộ lọc bắt đầu từ 60k và cứ sau 30k sau đó," Hogarty nói.
LeBlanc cho biết khoảng thời gian này phụ thuộc vào loại vi sai và việc bạn có sử dụng phương tiện để kéo hay không. Hogarty cho biết 30.000 dặm đối với dầu hộp số thông thường và 60.000 đối với dầu tổng hợp. Sự khác biệt khá đơn giản.
Đây là một trong những chất lỏng bị bỏ qua nhiều hơn trong chế độ bảo dưỡng xe. Khi dung dịch làm mát cũ đi, độ pH của nó thay đổi, có thể làm hỏng các bộ phận, miếng đệm và vòng đệm của động cơ. Bạn muốn tránh để động cơ bị mục nát từ bên trong, vì vậy nên xả và thay chất làm mát ba năm một lần. Một lần nữa, các khuyến nghị của nhà sản xuất khác nhau – một số phương tiện mới hơn chỉ định 10 năm hoặc 100.000 dặm một lần – nhưng LeBlanc khuyên bạn nên kiểm tra độ pH của chất làm mát một cách khôn ngoan bằng một bộ dụng cụ rẻ tiền mỗi khi bạn thay dầu.
Bạn có biết rằng bạn thậm chí cần phải thay dầu phanh không? Rất nhiều người không biết rằng đây là một điều. Tuy nhiên, đó là một điều quan trọng. Để giữ cho nó không bị sôi ở nhiệt độ cao do phanh nóng tạo ra, dầu phanh có chứa các chất hóa học cũng khiến nó hấp thụ độ ẩm. Khi dầu phanh chứa hơi ẩm, nó sẽ đun sôi. Nó cũng có tính ăn mòn cao, đó là lý do tại sao nó chuyển sang màu nâu đỏ khi để trong hệ thống quá lâu.
Nguyên tắc chung để thay dầu phanh là hai năm một lần (ba tháng một lần đối với xe đua), nhưng có sẵn que thử để đọc hàm lượng đồng trong dầu. Hogarty nói rằng nếu nó đạt đến 200 ppm, đã đến lúc phải xả và thay thế. LeBlanc nói rằng nếu bạn đang thay thế các bộ phận phanh, bạn cũng nên tiếp tục và xả dầu cũ ra ngoài. Mỗi nhà sản xuất đều có một quy trình cụ thể về cách cần phải xả sạch dầu phanh.
Nói chung, ba năm một lần hoặc 30.000 dặm, nhưng mỗi nhà sản xuất có các thông số kỹ thuật khác nhau liên quan đến khoảng thời gian và loại chất lỏng. Nếu may mắn, ô tô của bạn có một trong những hệ thống lái điện kiểu mới đó và bạn thậm chí không phải lo lắng về hệ thống này.
--
Vì vậy, bạn có nó; một phác thảo sơ bộ và một hiệu trưởng bao quát:làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Đặc biệt, các phương tiện mới có các yêu cầu bảo dưỡng cụ thể hơn nhiều so với những chiếc Model T cũ kĩ ám khói từng chạy lạo xạo trên những con đường chưa được trải nhựa của Mỹ. Như LeBlanc đã nói trong một cuộc phỏng vấn vào đầu năm nay, những tiến bộ về hiệu quả cũng khiến máy móc của chúng ta trở nên kém linh hoạt hơn nhiều so với các công cụ thô sơ ngày xưa.
"Một kích thước không phù hợp với tất cả," ông nói.
Hogarty kiên quyết từ chối các cửa hàng bôi trơn nhanh, vì họ thường sử dụng cách tiếp cận một kích cỡ phù hợp với tất cả để thay đổi chất lỏng.
Ông nói:“Hãy làm theo hướng dẫn bảo dưỡng phương tiện của bạn đến từng chữ cái. "Chỉ sử dụng các bộ phận và chất lỏng của đại lý nếu bạn muốn đảm bảo độ tin cậy và chức năng phù hợp với chất lượng ban đầu."
Bây giờ trả nhiều hơn một chút, trả ít hơn sau này. Đó là ý tưởng chung. Ngoài ra, vì lợi ích của chiếc xe của bạn, hãy không ngừng kiểm tra những chất lỏng đó.
Tôi nên thay dầu bao lâu một lần
Bạn nên thay nhớt xe Audi bao lâu một lần?
Thay dầu:Bao lâu thì bạn nên thay dầu?
Bao lâu thì bạn nên thay đổi chất lỏng truyền