Tôi nên thay nước làm mát cho ô tô của mình bao lâu một lần?

Bỏ qua việc bảo dưỡng ô tô định kỳ hoặc bỏ qua các vấn đề nhỏ của động cơ sẽ gây thêm hao mòn đáng kể cho xe của bạn và làm giảm tuổi thọ động cơ. Điều này đặc biệt đúng khi nói đến hệ thống làm mát trong xe của bạn. Mặc dù thực tế rằng việc duy trì hệ thống làm mát có tầm quan trọng như vậy đối với hiệu suất của động cơ, nhưng 28% phương tiện giao thông không có biện pháp bảo vệ làm mát không đầy đủ. Nếu bạn không thể nhớ lại lần cuối cùng bạn xả và thay chất làm mát (còn được gọi là chất chống đông), bạn sẽ rơi vào trường hợp đó. Đã đến lúc chăm sóc hệ thống làm mát và đây là lý do tại sao…

Hệ thống làm mát được thiết kế để loại bỏ nhiệt sinh ra khi tia lửa đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu / không khí trong động cơ. Đó là một quá trình vòng tròn bắt đầu trong bộ tản nhiệt. Khi động cơ đạt đến một nhiệt độ hoạt động nhất định, nước / chất làm mát sẽ chảy đến động cơ, loại bỏ nhiệt. Sau đó, chất làm mát sẽ chảy ngược trở lại bộ tản nhiệt, nơi không khí đi qua tấm nướng sẽ làm mát nó để nó có thể quay trở lại chu trình một lần nữa. Chất làm mát được thiết kế để giữ cho động cơ không bị quá nóng và nó cũng bảo vệ các bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát khỏi bị ăn mòn. Khi chất làm mát cũ đi, nó không còn có thể thực hiện đầy đủ nhiệm vụ của mình và bạn có nguy cơ động cơ quá nóng, có thể dẫn đến nổ miếng đệm đầu hoặc tệ hơn.

Dấu hiệu bạn gặp sự cố hệ thống làm mát

Như với bất kỳ thành phần động cơ nào, có một số dấu hiệu cần tìm sẽ cảnh báo bạn về sự cố. Khi nói đến hệ thống làm mát, hãy xem những điều này:

• Động cơ quá nóng. Như đã nói ở trên, không nên bỏ qua động cơ quá nhiệt. Có một số nguyên nhân có thể khiến động cơ quá nóng - chẳng hạn như máy bơm nước bị hỏng, và ống hoặc dây đai bị hỏng có thể làm tên một số cặp đôi. Nếu đèn cảnh báo nhiệt độ động cơ bật sáng hoặc bạn nhận thấy động cơ quá nóng, hãy tấp vào lề một cách an toàn và gọi người kéo. Tiếp tục lái xe có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
• Bạn có thể ngửi thấy mùi chất chống đông khi lái xe. Mùi của chất chống đông khi lái xe hoặc ngay sau khi bạn dừng xe là dấu hiệu của sự rò rỉ trong hệ thống. Mùi hôi là do chất chống đông nhỏ giọt vào động cơ nóng. Giống như một động cơ quá nóng, điều này cần được khắc phục ngay lập tức.
• Bạn nhận thấy chất chống đông bên dưới phía trước xe của bạn. Nếu bạn nhận thấy một vũng nước làm mát dưới xe, hãy đưa xe đi kiểm tra ngay. Bất cứ khi nào có rò rỉ trong hệ thống làm mát, hệ thống làm mát đó đều không thể bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt đúng cách.
• Mức nước làm mát luôn ở mức thấp. Nếu bạn phải thường xuyên đổ thêm chất làm mát vào bộ tản nhiệt thì hệ thống sẽ bị rò rỉ.

Bảo trì Hệ thống Làm mát Thích hợp

Hệ thống làm mát cần được bảo trì như sau:

1. Thường xuyên kiểm tra bộ tản nhiệt, dây đai và ống mềm và thay thế chúng khi chúng có dấu hiệu bị mòn hoặc lão hóa quá mức.
2. Thay thế đai truyền động (còn được gọi là đai ngoằn ngoèo) trước khi nó bị đứt. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xem khi nào cần thay thế. Các kỹ thuật viên của chúng tôi cũng sẽ cho bạn biết khi nào cần thay dây curoa.
3. Đã thực hiện dịch vụ hệ thống làm mát. Trong quá trình này, chất lỏng cũ sẽ được xả, hệ thống xả và chất làm mát mới được thêm vào. Dịch vụ này nên được thực hiện ít nhất hai năm một lần. Chúng tôi cũng có thể hoàn thành một bài kiểm tra nhanh chất làm mát để cho bạn biết liệu chất làm mát có thể bảo vệ đầy đủ hay không.

Cách đơn giản nhất để chăm sóc hệ thống làm mát của xe là mang nó đến Trạm dịch vụ Thuộc địa ở Đảo Staten, New York. Chúng tôi có thể đáp ứng mọi nhu cầu bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống làm mát xe của bạn. Nhấp vào đây để đặt lịch hẹn với dịch vụ hệ thống làm mát của bạn ngay hôm nay.