Bạn có thể không nghĩ nhiều về những gì đang diễn ra bên dưới chiếc xe của mình. Những thứ bạn có thể nhìn, nghe và cảm nhận, chẳng hạn như nội thất, lốp xe, phanh, động cơ, ống xả và hệ thống chiếu sáng, thường gần với tâm trí nhất, nhưng chúng không phải là những phần quan trọng duy nhất của chuyến đi của bạn.
Trên thực tế, khung gầm của ô tô tạo thành nền tảng cho mọi thành phần khác mà nó mang theo. Con xúc xắc mờ mà bạn vô cùng yêu thích (đừng nói dối ), ghế ngồi, thân xe và mọi thứ khác đều nằm trên khung xe. Loại, kích thước và hình dạng của khung gầm sẽ khác nhau giữa các loại xe và giữa các nhà sản xuất, nhưng những điều cơ bản gần như giống nhau.
Tại sao khung xe lại quan trọng như vậy? Chà, bên cạnh việc tạo thành cơ sở cho mọi thứ theo đúng nghĩa đen, khung gầm đóng vai trò quyết định khả năng kéo, xếp hạng trọng tải và có thể tạo ra hoặc phá vỡ khả năng xử lý và hoạt động tốt của xe trong nhiều tình huống khác nhau. Ổ đĩa các biên tập viên đã nhìn thấy một số khung gầm trần và nói chuyện với nhiều kỹ sư trong nhiều năm, vì vậy
Hãy xem xét kỹ hơn.
Khung gầm, hoặc khung, là cơ sở cho phần còn lại của chiếc xe. Mọi thứ khác được xây dựng trên khung xe. Bạn có thể thấy các thành phần khác có trong thuật ngữ, chẳng hạn như hệ thống treo, phanh và các thành phần khác nhưng đối với bài đăng này, chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào chính khung.
Các phương tiện hiện đại thường có một trong hai kiểu khung gầm khác nhau:Unibody hoặc body-on-frame. Trừ khi bạn lái xe bán tải hoặc SUV cỡ lớn, rất có thể xe của bạn có khung gầm liền khối. Điều này có nghĩa là thân xe––thứ tạo nên hình dáng bên ngoài của chiếc xe––và khung hoặc khung đều là một phần của cùng một cụm. Thiết kế nguyên khối giúp tiết kiệm trọng lượng và mang lại cảm giác lái mượt mà hơn. Chúng cũng có thể mang lại lợi ích về an toàn va chạm và giảm chi phí sản xuất nếu chúng có thể được điều chỉnh cho các loại xe khác trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất.
Theo cách gọi của chúng, những chiếc xe có kết cấu thân trên khung được làm từ một khung với thân xe được gắn ở trên. Xe tải, SUV và xe địa hình vẫn sử dụng thiết lập này vì nó mang lại sự linh hoạt, khoảng sáng gầm xe tốt hơn và có thể chịu được tải trọng lớn hơn.
Tùy thuộc vào loại xe và mục đích của nó, khung xe có thể được làm từ các vật liệu như thép carbon, nhôm hoặc thậm chí là sợi carbon. Trọng lượng, độ cứng và chi phí đều đóng vai trò quan trọng trong cách thức và lý do một vật liệu được chọn để sử dụng trong khung xe.
Sợi carbon cực kỳ nhẹ và cứng, nhưng lại quá đắt để sử dụng trong tất cả trừ các ứng dụng tập trung nhất. Quá trình xây dựng cũng phụ thuộc rất nhiều vào vật liệu, vì các kim loại phổ biến như nhôm hoặc thép có thể được cuộn và hàn trong môi trường dây chuyền sản xuất, nhưng các vật liệu đặc biệt như sợi carbon có thể yêu cầu xây dựng và đúc thủ công phức tạp.
Việc xử lý bắt đầu với khung gầm của ô tô. Lốp, phanh và hệ thống treo chỉ có thể làm được rất nhiều việc để chế ngự một khung gầm mềm. Khung gầm bị uốn cong khi ô tô vào cua hoặc tăng tốc có thể gây mất ổn định và giảm độ bám của lốp khi căn chỉnh và độ chụm thay đổi. Tất cả điều này được gói gọn trong một thứ gọi là độ cứng xoắn, nghĩa là khả năng chống xoắn của khung gầm.
Thay vì chỉ cứng, khung gầm cứng chống xoắn mang lại cảm giác lái tốt hơn và khả năng xử lý nhạy bén hơn, vì nó cho phép hệ thống treo và lốp xe thực hiện công việc của mình. Đây là lý do tại sao xe mui trần thường không phải là phương tiện xử lý tốt nhất, vì không có mui để siết chặt khung xe và tránh bị xoắn. Những loại đã được chuẩn bị sẵn để xử lý tốt hơn thường có thêm vật liệu và trọng lượng ở sàn hoặc được làm từ vật liệu kỳ lạ như sợi carbon để cải thiện độ cứng.
Các loại phương tiện khác nhau đòi hỏi các kiểu thiết kế khung gầm khác nhau. Chiếc Toyota Corolla ngồi trên đường lái xe của bạn khác rất nhiều so với chiếc Jeep Wrangler của hàng xóm bên dưới. Đây là lý do tại sao.
Thiết kế khung gầm của ô tô đường bộ dành cho người tiêu dùng được thiết kế để mang lại một chuyến đi an toàn, êm ái với ít tiếng ồn không mong muốn nhất có thể. Đó là lý do tại sao hầu hết ô tô ngày nay đều sử dụng thiết kế khung gầm liền khối, nhẹ để tiết kiệm nhiên liệu hơn, hấp thụ năng lượng tốt hơn khi va chạm để đảm bảo an toàn và lái/xử lý tốt hơn để tạo sự thoải mái.
Xe địa hình yêu cầu khung gầm chắc chắn và dễ sửa chữa. Các lực tác động lên một chiếc xe khi nó leo qua đá và va vào địa hình khắc nghiệt có thể rất lớn, vì vậy nhiều người lái xe địa hình sử dụng khung gầm body-on-frame kiểu bậc thang để mang lại độ bền và tuổi thọ cần thiết để chịu được sự lạm dụng trong nhiều năm.
Xe đua và xe thể thao cần có khung gầm cứng, nhẹ cho phép đặt động cơ và các bộ phận nặng khác ở vị trí thấp. Điều này giúp xe có trọng tâm thấp hơn và khả năng xử lý tốt hơn. Điều này hơi khác so với những chiếc xe đường trường thông thường, ở chỗ không gian nội thất và sự thoải mái không nhất thiết phải được ưu tiên hàng đầu.
Có, nhưng bạn có thể nghe thấy chúng được gọi là những thứ khác nhau.
Đôi khi, khung gầm của EV được gọi là "ván trượt", bởi vì chúng thực sự là một cấu trúc dài, thấp với bốn bánh xe, trên đó phần còn lại của chiếc xe được chế tạo. Ván trượt chứa pin và động cơ được đặt trong hoặc gần các bánh xe, vì vậy nó thực sự trông giống như thứ mà Tony Hawk đã cưỡi để đạt được danh vọng và tiền tài.
Điều này rất quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô vì ván trượt có thể được sửa đổi để hoạt động với nhiều loại phương tiện và phương tiện khác nhau, giúp việc tạo ra nhiều loại xe điện trở nên rẻ hơn và hiệu quả hơn.
Nó thực sự phụ thuộc vào người bạn đang hỏi. Các nhà sản xuất ô tô sử dụng thuật ngữ nền tảng để mô tả một tập hợp các thành phần và tính năng có thể được chia sẻ giữa các phương tiện. Hãy nghĩ về General Motors, với Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade và GMC Yukon đều sử dụng cùng một thiết lập cơ bản, nhưng có thân xe và nội thất khác nhau. Trong những trường hợp này, khung gầm được bao gồm trong thuật ngữ ô nền tảng.
Đi học.
Hệ thống truyền động của xe là tập hợp các thành phần bao gồm động cơ, hộp số, bộ vi sai, trục, trục truyền động, v.v. Bạn có thể nghe thấy thuật ngữ được sử dụng để mô tả chỉ động cơ hoặc động cơ và hộp số cùng nhau, nhưng còn nhiều thứ khác đang diễn ra ngoài hai bộ phận đó, bất kể chúng lớn hay quan trọng như thế nào. Thuật ngữ này cũng bao gồm xe điện.
Xếp hạng tổng trọng lượng xe, hoặc GVWR, là thước đo tổng trọng lượng vận hành mà xe có thể chở tại bất kỳ thời điểm nào. Điều quan trọng cần lưu ý là GVWR bao gồm hành khách, nhiên liệu, hàng hóa và bản thân phương tiện.
Khả năng kéo là thước đo tổng trọng lượng mà một chiếc xe có khả năng kéo phía sau nó. Nó được xác định bằng cách tính đến một số yếu tố, bao gồm cả GVWR.
Khả năng chịu tải là khối lượng tối đa mà một chiếc xe có thể chở một cách an toàn trong khu vực chở hàng của nó. Nó được tính bằng cách lấy GVWR và trừ đi trọng lượng lề đường của xe.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đáp: Mức độ sửa chữa khung hoặc khung phụ thuộc hoàn toàn vào mức độ hư hỏng mà nó phải gánh chịu. Nếu nó bị cong nhẹ nhưng chưa đến mức bị suy yếu về mặt cấu trúc, thì rất có thể nó có thể được sửa chữa. Tuy nhiên, nếu khung bị uốn cong hoặc xoắn làm ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của khung, thì bạn nên cân nhắc tiếp tục.
Đáp: Chiếc xe tải duy nhất được bán hiện nay với khung gầm nguyên khối là Honda Ridgeline. Điều đó có thể thay đổi với một số xe bán tải nhỏ gọn sẽ ra mắt thị trường trong vài năm tới, nhưng Honda là xe tải nguyên khối duy nhất hiện nay.
Đáp: Đúng vậy, bạn chắc chắn có thể kéo bằng một chiếc ô tô cũ thông thường, nhưng bạn cần phải nhận thức sâu sắc về trọng lượng của rơ moóc và sức chứa của ô tô. Bạn sẽ không sớm kéo một xe moóc chở ngựa bằng chiếc Camry của mình, nhưng bạn sẽ có thể kéo một xe cắm trại bật lên nhỏ hoặc xe moóc di chuyển từ U-Haul mà không gặp khó khăn gì.
Tìm hiểu thêm về cách hoạt động của khung gầm qua video clip này.
Chân đế Pro-Lift Jack
Găng tay làm việc Mechanix
Bộ khởi động Reese Towpower Class III
Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn mọi thứ liên quan đến Cách thực hiện. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận bên dưới, và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là hồ sơ của chúng tôi. Có một câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi ghi chú cho chúng tôi:[email protected].
Tại sao KHÔNG sử dụng sai chất lỏng cho ô tô của bạn
Tại sao Vận chuyển bằng ô tô là cách để đi
Tại sao pin ô tô chết vào mùa đông?
Đây là những thứ mà mỗi Gearhead nên mang theo hàng ngày