Trật tự thế giới mới sắp tới là một trong những cuộc đua thanh bình với đầy những phương tiện điện nửa im lặng, chỉ có tiếng chim hót líu lo và Edvard Grieg:Peer Gynt Suite No. 1 vang vọng bên tai bạn. Nó sẽ yên tĩnh và sẽ cho phép bạn trải nghiệm toàn bộ phạm vi của cuộc đua xe bánh xe được ghi điểm bằng âm nhạc của thiên nhiên. Một số người sẽ thích điều này. Tuy nhiên, tôi sẽ bỏ lỡ những cách cũ, của các sân khấu tập hợp trong rừng bị xuyên thủng bởi "POP, POP, POP, POP, POP, POP, POP, POP!" Nói cách khác, tôi sẽ khóc khi anti-lag không còn nữa.
Nhiều bạn có thể vò đầu bứt tai với thuật ngữ chống lag. Nó không phải là một bộ phận ô tô phổ biến như phanh, bộ tăng áp, lực ép xuống hoặc thậm chí là phần bổ sung gần đây hơn cho từ vựng ô tô, hybrid. Chống lag là thứ thường thấy trên xe đua và xe độ hơn so với xe tải nhỏ trung bình của bạn lăn xuống 15 — mặc dù có một số xe cũng có chống lag. Tuy nhiên, hệ thống này là một trong những điều bí ẩn, ngay cả với những người đam mê khó tính nhất.
Vì vậy, để làm sáng tỏ công nghệ và cảnh báo bạn về sự nguy hiểm của chứng ù tai, The Drive's các biên tập viên, tất cả đều là những người hâm mộ cuồng nhiệt của Nhóm B, có mặt ở đây để cung cấp cho bạn một số kiến thức về tính năng chống lag, cách thức hoạt động, mục đích sử dụng và tính năng này khác với tính năng hai bước như thế nào.
Kích hoạt nó lên, chúng tôi sẽ phát trực tiếp trong năm.
Anti-Lag, hay ALS, là một hệ thống hoạt động với động cơ tăng áp để giữ cho động cơ luôn được điều áp khi tăng áp. TL;DR:Nó giữ cho bộ tăng áp của bạn quay liên tục để khi bạn nhấn ga, tất cả mã lực và tất cả mô-men xoắn, về bản chất, sẵn sàng cho chiến tranh .
Chống lag không quá phức tạp. Chia nhỏ, nó hoạt động như thế này:
Khi bạn nhả ga, ECU của động cơ báo hiệu cho các kim phun nhiên liệu ngừng phun nhiên liệu vào xi lanh và bướm ga đóng lại. Sau đó, khí thải tạm thời dừng lại, điều này không tốt cho động cơ tăng áp vì bộ tăng áp được dẫn ra khỏi khí thải.
Khi bạn vặn ga trở lại, phải mất một giây để bộ tăng áp quay trở lại và bắt đầu tăng tốc. Giây phút tăng cường xây dựng đó được gọi là độ trễ turbo.
Hệ thống chống trễ có thể hoạt động theo hai cách khác nhau, tùy thuộc vào hệ thống và ô tô. Đầu tiên, việc điều chỉnh thời điểm đánh lửa có thể tạo ra tia lửa trong ống xả khi bạn nhấc ga. Thứ hai, làm giàu hỗn hợp nhiên liệu/không khí có thể tạo ra tia lửa trong ống xả để khi bạn nhấc lên, tia lửa sẽ xuất hiện và giữ cho bộ tăng áp quay đều.
Vì tuyệt vời?
Đùa thôi! Trên thực tế, hệ thống chống tụt hậu bắn ra lửa vì hỗn hợp không khí/nhiên liệu rất, rất phong phú và nhiên liệu chưa cháy hết cũng như khí thải bốc cháy và đẩy ngọn lửa ra khỏi ống xả.
Rất nhiều, thực sự. Mặc dù nhiều người nhầm lẫn các thuật ngữ này, nhưng chống trễ và hai bước là hai yếu tố khác nhau.
Như chúng tôi đã giải thích ở trên, hệ thống chống trễ sẽ thải nhiên liệu và không khí vào hệ thống ống xả để giữ cho bộ tăng áp hoặc bộ tăng áp, hoạt động ổn định và sẵn sàng tạo ra toàn bộ mã lực. Hai bước chỉ đơn giản là một bộ giới hạn vòng quay thứ cấp. Hệ thống hoạt động như sau:
Có hai giới hạn vòng quay, một giới hạn ở giới hạn vòng quay khởi động thấp hơn vạch đỏ, một giới hạn khác ở giới hạn vòng quay cao khi sang số. Hai bước có thể giữ giới hạn vòng quay khởi động gần như vô thời hạn và giữ cho bộ tăng áp hoạt động bình thường. Hai bước chỉ được sử dụng để khởi chạy, trong khi tính năng chống trễ được sử dụng trong suốt quá trình lái xe.
Đi học!
Bản thân bộ tăng áp giống như một con ốc sên và có một cửa hút khí, một cửa hút khí thải, hai cánh quạt khác nhau (tuabin ở phía sau và máy nén ở phía trước) và một ống xả khí tích điện đi đến bộ làm mát trung gian. Ngoài ra còn có một đường ống dẫn dầu.
Để giảm nhiệt độ của không khí tích điện bị đẩy ra khỏi bộ tăng áp, bộ tản nhiệt thứ cấp hoặc bộ làm mát trung gian sẽ chặn không khí trước khi đến động cơ. Nó sử dụng chất làm mát như một tác nhân làm lạnh.
Cổng thải là một van nằm giữa cửa hút khí thải và bộ tăng áp đi vòng qua tua-bin để kiểm soát áp suất tăng áp.
Bộ não điện tử của động cơ tăng áp cần hiệu chỉnh khác nhau đối với hỗn hợp nhiên liệu-không khí và thời điểm đánh lửa, so với ô tô có động cơ hút khí tự nhiên. Như vậy, nếu ai đó thêm một bộ tăng áp vào một động cơ không bao giờ dành cho một bộ tăng áp, họ sẽ phải lập trình lại bộ điều khiển điện tử (ECU) của động cơ để nó hoạt động bình thường.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đáp:
Bạn. Biết. Nó. Con trai.
Đáp: Nó có thể nếu bạn điều chỉnh sai. Hầu hết các động cơ cổ phiếu không được điều chỉnh cho tải nhiên liệu và áp suất cao như vậy. Nếu ô tô của bạn là hàng tồn kho, bạn không muốn có hệ thống chống lag.
Đáp: Hầu hết không. Rất nhiều kỹ thuật đã được thực hiện để đảm bảo rằng bạn có thể nhận hàng ngay lập tức từ động cơ tăng áp. Tuy nhiên, có một số hệ thống xuất xưởng được thiết kế để phản ứng tương tự như ALS, chẳng hạn như hệ thống Dynamic Boost của Porsche, mặc dù hệ thống này không sử dụng nhiên liệu như hệ thống chống trễ thông thường.
Đáp: Bởi vì họ không biết độ trễ turbo là gì. Những gì họ thực sự cảm thấy là một giải pháp kỹ thuật kiểm soát lực kéo. Những động cơ hiện đại, mạnh mẽ không thể dốc hết sức mạnh ngay từ số 1. Để duy trì lực kéo và giữ cho người lái đi thẳng, các kỹ sư đã phát triển ECU đo công suất khi bạn sang số, giúp bạn ngày càng nhận được nhiều hơn khi sang số.
Một số người đánh giá đã gọi đó là độ trễ turbo. Không phải vậy.
Hãy tận hưởng những ví dụ về chống lag này trong cuộc sống thực.
Núm sang số có trọng số Mishimoto MMSK
Bộ má phanh gốm siêu cao cấp Akebono ProACT
Máy gia tốc sử dụng nhiên liệu không chì Torco F500010TE
Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn mọi thứ liên quan đến Cách thực hiện. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận bên dưới, và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là hồ sơ của chúng tôi. Có một câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi ghi chú cho chúng tôi:[email protected].
Hệ thống điều hòa không khí của bạn hoạt động như thế nào và tại sao bạn nên sử dụng nó?
Máy phát điện là gì và nó hoạt động như thế nào?
Chế độ Eco là gì và nó hoạt động như thế nào?
Trình điều khiển tác động là gì và hoạt động như thế nào?