Máy bay trực thăng dùng phanh gì?

Máy bay trực thăng không có phanh như ô tô hoặc các phương tiện mặt đất khác. Thay vào đó, họ dựa vào một số phương pháp để giảm tốc độ hoặc dừng lại:

1. Giảm mức tăng :Để giảm tốc độ, phi công trực thăng giảm lực nâng do cánh quạt tạo ra. Điều này có thể được thực hiện bằng cách giảm góc nghiêng chung của các cánh quạt, giúp giảm lượng không khí đẩy xuống trực thăng. Khi lực nâng giảm xuống, trực thăng bắt đầu hạ độ cao và giảm tốc độ.

2. Rotor chống mô-men xoắn :Để chống lại lực quay do cánh quạt chính tạo ra, máy bay trực thăng có một cánh quạt chống mô-men xoắn nhỏ hơn (cánh quạt đuôi) ở phía sau. Việc điều chỉnh góc nghiêng của các cánh rôto đuôi có thể cung cấp thêm sức mạnh làm chậm bằng cách tăng lực cản và chống lại lực đẩy của rôto chính.

3. Tự động xoay :Trong trường hợp hỏng động cơ, trực thăng có thể chuyển sang trạng thái gọi là tự quay. Trong quá trình tự quay, rôto chính tiếp tục quay tự do mà không cần nguồn điện từ động cơ. Máy bay trực thăng hạ cánh một cách có kiểm soát và chuyển động của không khí về phía trước giữ cho cánh quạt quay. Bằng cách quản lý cẩn thận tốc độ hạ cánh và điều chỉnh cao độ chung, phi công có thể kiểm soát tốc độ của trực thăng và cuối cùng hạ cánh an toàn.

4. Điều khiển hướng :Máy bay trực thăng sử dụng hệ thống điều khiển chuyến bay, bao gồm điều khiển theo chu kỳ và điều khiển tập thể, để điều hướng luồng không khí qua các cánh quạt một cách chính xác và thay đổi hướng lực đẩy. Điều này cho phép máy bay trực thăng giảm tốc độ, bay lượn và cơ động ở tốc độ thấp.

5. Hiệu ứng mặt đất :Khi ở gần mặt đất, không khí bên dưới trực thăng bị nén lại và tạo ra một vùng có áp suất cao hơn. Hiện tượng này, được gọi là hiệu ứng mặt đất, có thể hoạt động như một lực giảm tốc tự nhiên do lực cản tăng và lực nâng giảm. Phi công có thể sử dụng hiệu ứng mặt đất để giảm tốc độ trực thăng khi hạ cánh.

Tóm lại, máy bay trực thăng sử dụng nhiều kỹ thuật khác nhau bao gồm giảm lực nâng, điều khiển cánh quạt chống mô-men xoắn, tự động quay và điều khiển bay chính xác để quản lý tốc độ và dừng lại. Những phương pháp này cho phép máy bay trực thăng thực hiện việc hạ độ cao, bay lượn và hạ cánh an toàn mà không cần sử dụng hệ thống phanh truyền thống thường thấy trên các phương tiện mặt đất.