Điều gì sai khi xe của bạn quá nóng khi chạy không tải?

Một trong những lý do phổ biến nhất khiến ô tô quá nóng khi chạy không tải là mức nước làm mát thấp. Nước làm mát có nhiệm vụ hấp thụ và phân phối nhiệt từ động cơ đến két nước làm mát nên khi mức nước làm mát xuống thấp, động cơ không thể hạ nhiệt hiệu quả dẫn đến hiện tượng quá nhiệt.

2. Bộ điều nhiệt bị lỗi:

Bộ điều chỉnh nhiệt điều chỉnh dòng nước làm mát bằng cách đóng mở khi động cơ đạt đến nhiệt độ nhất định. Bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi không mở hoặc mở hoàn toàn có thể hạn chế dòng chất làm mát, dẫn đến quá nhiệt.

3. Vấn đề về bộ tản nhiệt:

Bộ tản nhiệt bị lỗi hoặc bị tắc có thể cản trở quá trình tản nhiệt từ động cơ. Sự tắc nghẽn có thể xảy ra do mảnh vụn, bụi bẩn hoặc ăn mòn, ngăn cản luồng không khí thích hợp đi qua các lá tản nhiệt. Điều này làm suy yếu khả năng giải phóng nhiệt của bộ tản nhiệt và gây ra hiện tượng quá nhiệt.

4. Máy bơm nước bị lỗi:

Máy bơm nước đảm bảo sự lưu thông chất làm mát khắp động cơ và bộ tản nhiệt. Máy bơm nước bị lỗi hoặc hư hỏng có thể làm giảm lưu lượng nước làm mát, dẫn đến quá nhiệt.

5. Lỗi đệm đầu:

Miếng đệm đầu bị nổ hoặc hư hỏng, lớp bịt kín giữa khối động cơ và đầu xi lanh có thể dẫn đến quá nhiệt. Lỗi này có thể khiến dầu động cơ trộn lẫn với chất làm mát, ảnh hưởng đến khả năng làm mát động cơ của chất làm mát.

6. Van dàn nóng bị kẹt:

Các xe cũ được trang bị van điều khiển bộ sưởi có thể bị quá nhiệt nếu van bị kẹt khi đóng. Điều này ngăn cản dòng chất làm mát đi qua lõi bộ sưởi của xe, dẫn đến nhiệt độ động cơ quá cao.

7. Vấn đề về người hâm mộ:

Quạt làm mát bằng điện giúp tản nhiệt từ bộ tản nhiệt. Quạt làm mát bị trục trặc hoặc hư hỏng hoặc rơle quạt bị lỗi có thể dẫn đến luồng không khí không đủ, khiến động cơ quá nóng.

8. Hệ thống làm mát bị tắc:

Theo thời gian, hệ thống làm mát có thể tích tụ các mảnh vụn, rỉ sét và cặn, dẫn đến tắc nghẽn một phần. Dòng nước làm mát bị hạn chế có thể dẫn đến quá nhiệt cục bộ và cuối cùng khiến động cơ quá nóng.

9. Không khí trong hệ thống làm mát:

Các túi khí hoặc rò rỉ trong hệ thống làm mát có thể đưa không khí vào hệ thống, hình thành các túi hơi cản trở sự lưu thông chất làm mát và gây ra hiện tượng quá nhiệt.

10. Đồng hồ đo hoặc cảm biến nhiệt độ bị lỗi:

Đồng hồ đo hoặc cảm biến nhiệt độ bị lỗi có thể cung cấp kết quả đọc không chính xác, khiến bạn tin rằng có vấn đề về quá nhiệt trong khi thực tế không phải vậy. Ngoài ra, đồng hồ đo bị lỗi có thể không chỉ ra tình trạng quá nhiệt thực tế.