Làm thế nào để sản xuất xe giảm thiểu thương tích cho người đi bộ?

Các nhà sản xuất ô tô liên tục làm việc để cải thiện an toàn cho người đi bộ bằng cách kết hợp nhiều tính năng và công nghệ thiết kế vào xe của họ. Dưới đây là một số cách chính họ giảm thiểu chấn thương:

Hệ thống an toàn hoạt động:

* Phanh khẩn cấp tự trị (AEB): Hệ thống này sử dụng các cảm biến để phát hiện các va chạm tiềm năng với người đi bộ và tự động áp dụng phanh để tránh hoặc giảm thiểu tác động.

* Phát hiện người đi bộ: Một dạng AEB tiên tiến hơn, các hệ thống phát hiện người đi bộ có thể xác định cụ thể người đi bộ theo đường dẫn của xe và kích hoạt điểm dừng khẩn cấp.

* Điều khiển hành trình thích ứng (ACC): ACC duy trì một khoảng cách an toàn từ chiếc xe phía trước, giúp ngăn chặn các va chạm phía sau và do đó có khả năng bảo vệ người đi bộ.

* CẢNH BÁO STARE (LDW): Cảnh báo người lái nếu chiếc xe bắt đầu trôi ra khỏi làn đường của nó, ngăn chặn các va chạm tiềm năng với người đi bộ ở các làn đường liền kề.

* Giám sát điểm mù (BSM): Cảnh báo người lái xe ở điểm mù, giảm nguy cơ đánh người đi bộ khi thay đổi làn đường.

Các tính năng an toàn thụ động:

* Vùng Crumple: Các khu vực được đặt một cách chiến lược trong cấu trúc của xe được thiết kế để hấp thụ và tiêu tan năng lượng tác động trong một vụ va chạm, giảm thiểu lực được chuyển đến người đi bộ.

* Hood hấp thụ năng lượng: Những chiếc mũ trùm này được thiết kế để biến dạng và hấp thụ năng lượng tác động, làm giảm mức độ nghiêm trọng của chấn thương đầu đối với người đi bộ.

* Ánh sáng bên ngoài: Đèn pha cường độ cao và đèn chạy ban ngày cải thiện khả năng hiển thị, làm cho người đi bộ trở nên đáng chú ý hơn đối với người lái xe.

* Hood hoạt động: Những chiếc mũ trùm này được thiết kế để nâng lên trong một vụ va chạm, tạo ra một khoảng cách giữa mui xe và động cơ, giảm thiểu nguy cơ chấn thương đầu nghiêm trọng.

Cân nhắc thiết kế:

* độ cao cấp thấp hơn: Ghép dưới giảm khả năng chấn thương nghiêm trọng đối với chân và xương chậu của người đi bộ trong một vụ va chạm.

* kính chắn gió rộng hơn: Kính chắn gió rộng hơn cung cấp cho các tài xế một tầm nhìn rộng hơn, cải thiện nhận thức của họ về người đi bộ.

* Kết thúc phương tiện phương tiện trơn tru: Loại bỏ các cạnh sắc nét và các vật thể nhô ra ở mặt trước của chiếc xe giảm thiểu nguy cơ bị rách của người đi bộ.

* túi khí: Mặc dù chủ yếu cho sự an toàn của người cư ngụ, túi khí cũng có thể giúp những người đi bộ đệm bị xe bị đâm.

Các sáng kiến ​​khác:

* Hợp tác với các tổ chức an toàn: Các nhà sản xuất ô tô làm việc chặt chẽ với các tổ chức như Cơ quan An toàn Giao thông Quốc lộ (NHTSA) và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) để phát triển và thực hiện các tiêu chuẩn an toàn và tiến hành nghiên cứu về bảo vệ người đi bộ.

* Kiểm tra rộng rãi: Các phương tiện trải qua thử nghiệm nghiêm ngặt để đảm bảo hiệu suất an toàn của họ trong các tình huống va chạm khác nhau, bao gồm cả những người liên quan đến người đi bộ.

Bằng cách tích hợp các biện pháp này, các nhà sản xuất xe hơi đang giảm đáng kể nguy cơ chấn thương người đi bộ và cứu sống.