BMW được biết đến là hãng bị mang tiếng xấu vì 'không đáng tin cậy', và thậm chí tệ hơn là sửa chữa tốn kém. Nguyên nhân chính là do thiếu các nhiệm vụ bảo trì không được giám sát quá lâu. Mặc dù BMW được ca ngợi là một trong những chiếc xe dành cho người đam mê lái xe tốt nhất, nhưng cốt lõi của chúng vẫn là một thương hiệu Luxury của Đức, và mặc dù các mẫu xe đã qua sử dụng có giá rẻ hơn nhưng công việc bảo trì hiếm khi được thực hiện. Vì vậy, nếu gần đây bạn đã yêu thích một chiếc xe xứ Bavaria, hãy cùng xem một số địa chỉ sửa chữa BMW tốt nhất và các mẹo bảo trì để đảm bảo lần đổ vỡ tiếp theo của bạn không kết thúc bằng một trái tim tan vỡ.
Chúng tôi có thể bàn luận về tầm quan trọng của việc tuân thủ lịch bảo dưỡng được đề xuất của BMW (và trên thực tế là chúng tôi có), vì vậy lần này chúng tôi sẽ nói ngắn gọn và dễ hiểu. Cách tốt nhất để tránh những hỏng hóc tốn kém và giúp chiếc BMW của bạn luôn hoạt động tốt là tuân theo lịch bảo dưỡng được BMW đề xuất.
Tốt hơn hết, bạn nên làm việc với một trung tâm dịch vụ duy nhất để lịch sử có thể được phát triển trên Beemer của bạn và một kế hoạch dịch vụ BMW phù hợp có thể được phát triển giữa bạn và trung tâm dịch vụ của bạn.
Danh tiếng của BMW về thiết bị điện tử sơ sài thường có thể bắt nguồn từ hai thủ phạm chính:pin và máy phát điện. Sự sụt giảm điện áp nhỏ tới 0,5V có thể đủ để khiến hệ thống điện trên Beemer của bạn gặp trục trặc, không thực hiện được các chức năng quan trọng, gây ra nhiều vấn đề khác nhau và khiến bạn tin rằng ô tô của mình bị ma nhập.
Việc chăm sóc pin bắt đầu bằng việc kiểm tra rõ ràng pin mỗi lần thay dầu, kiểm tra các cực xem có dấu hiệu ăn mòn nào không, cũng như kiểm tra vỏ xem có vết nứt và hư hỏng khác không. Kỹ thuật viên dịch vụ BMW của bạn cũng nên kiểm tra mức sạc; nên thay pin không giữ được điện áp dưới 11,8V khi nghỉ và 12,4V khi tải.
Đối tác gây tội phạm cho pin của bạn, máy phát điện, cũng cần được kiểm tra để đảm bảo nó xuất ra điện áp trong khoảng 13,5V đến 14,8V khi động cơ đang chạy. Điện áp quá cao có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho pin, trong khi điện áp quá thấp sẽ không sạc đủ pin.
Một trong những lỗi được nhắc đến nhiều nhất trên xe BMW là độ mòn đáng sợ của ổ trục thanh truyền. Khi BMW nỗ lực khai thác ngày càng nhiều công suất từ động cơ của họ, dung sai ngày càng được đẩy gần hơn với mọi thế hệ động cơ, với dung sai xung quanh ổ trục thanh đã ở mức giới hạn trong nhiều thế hệ hiện nay.
Nhược điểm của việc tăng công suất này là thay dầu thường xuyên hơn và nhu cầu bảo trì chặt chẽ hơn. Với dung sai chặt chẽ như vậy, động cơ BMW của bạn đang yêu cầu nhiều hơn từ dầu, một câu hỏi mà loại dầu cũ đã cũ không thể trả lời được. Để giữ cho chiếc BMW của bạn luôn hài lòng, chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu theo lịch trình ngắn hơn, chọn thay dầu gần mốc 7.500 dặm hơn là thay dầu theo khuyến nghị của BMW ở 10.000 dặm.
Nếu bạn là người yêu thích tinh thần lái xe và với tư cách là chủ sở hữu xe BMW, chúng tôi biết bạn cũng như vậy, chúng tôi khuyên bạn nên thảo luận về việc nâng cấp vách ngăn chảo dầu với thợ máy của mình. Vách ngăn chảo dầu được nâng cấp đảm bảo rằng phần lớn dầu trong chảo của bạn nằm gần nơi thu dầu khi ở các góc có lực G cao và đảm bảo Beemer của bạn không bị thiếu dầu.
Hiệu suất đi kèm với một sản phẩm phụ chính:nhiệt. Bạn càng đi nhanh, bạn càng tạo ra nhiều mã lực và chắc chắn càng tạo ra nhiều nhiệt. Động cơ ghét nhiệt, và động cơ bị ngấm nhiệt sẽ tạo ra ít năng lượng hơn và trong trường hợp xấu nhất, nó sẽ phá hủy nó. Để đảm bảo nhiệt liên tục được rút ra đi từ động cơ của bạn, bạn cần chất làm mát, bơm chất làm mát và bộ tản nhiệt hoạt động hài hòa hoàn hảo.
Khi chất làm mát già đi, nó không chỉ bẩn hơn mà còn mất khả năng giữ nhiệt. Hầu hết các hệ thống làm mát đều chạy nóng hơn nhiệt độ sôi của nước khi ở nhiệt độ vận hành. Bụi bẩn cũng ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt của chất làm mát khi nó chạm vào bộ tản nhiệt. Bộ tản nhiệt kém chất lượng cho phép truyền nhiệt ít hơn giữa chất làm mát và không khí, đồng thời máy bơm đảm bảo chất làm mát truyền nhiệt từ động cơ đến bộ tản nhiệt.
Hệ thống làm mát của BMW của bạn phải được súc rửa ba năm một lần hoặc sau mỗi 30.000 dặm và máy bơm nước phải được thay thế chủ động ở hoặc trước mốc 80.000 dặm. Chúng tôi đã thấy các hệ thống làm mát không được bảo trì gây ra đủ loại tàn phá, từ nổ bình giãn nở cho đến pít-tông tự hàn vào khối do nhiệt.
BMW quảng cáo xe của mình có dầu hộp số trọn đời. Điều họ không đề cập đến là khi nói về một cuộc đời, họ muốn nói đến thời gian trung bình mà chiếc BMW thuộc sở hữu của người chủ đầu tiên, 60.000 dặm. Sự thật là, không có chất lỏng nào trong xe của bạn có thể tồn tại suốt đời thực tế và việc không bảo dưỡng hộp số thường dẫn đến chuyển số khắc nghiệt, chuyển số trễ và hỏng hóc sớm.
Để tránh hóa đơn sửa chữa BMW tốn kém này, Beemer của bạn nên xả hết và thay thế tất cả dầu hộp số, đồng thời thay bộ lọc hộp số sau mỗi 60.000 dặm.
Bộ Ngoại giao Motorwerks có bề dày lịch sử về việc bảo trì, sửa đổi và đua xe Đức, vì vậy khi tìm kiếm địa điểm tốt nhất để sửa chữa, bảo dưỡng và bảo dưỡng BMW, đừng tìm đâu xa! Cơ sở vật chất đẳng cấp thế giới của chúng tôi và đội ngũ thợ cơ khí được ASE chứng nhận sẽ đảm bảo Beemer của bạn tiếp tục hoạt động như ngày nó rời khỏi nhà máy.
Vậy bạn còn chờ gì nữa? Hãy lên lịch kiểm tra hiệu suất chiếc BMW của bạn ngay hôm nay bằng cách gọi cho chúng tôi theo số (954) 746-0488.
Lên lịch dịch vụ
Bạn có an toàn khỏi sét đánh khi ngồi trên ô tô không?
Làm thế nào để bạn thay thế kim phun nhiên liệu trên toa xe Nissan Stanza 1985?
Giá xăng tăng thực sự khiến bạn tốn bao nhiêu?
Cách sạc lại AC ô tô sau khi thay thế máy nén