Nếu bạn đã từng quay vô lăng ô tô khi xe đang đứng yên và nghe thấy tiếng tách hoặc bốp lạ, đây có thể là dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn nghiêm trọng!
Sự cố có thể xảy ra do một số nguyên nhân như giá lái trợ lực bị lỗi, thanh chống bị mòn, rò rỉ chất lỏng và các nguyên nhân khác.
Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn tất cả thông tin cần thiết về nguyên nhân khiến ô tô của bạn phát ra tiếng ồn lạ khi quay vô lăng khi đang đỗ và bạn nên làm gì!
Nếu vô lăng của bạn bắt đầu phát ra những tiếng động lạ, việc xác định nguyên nhân có thể cần nhiều bước. Tuy nhiên, không phải tất cả tiếng ồn do vô lăng tạo ra đều cho thấy có vấn đề rõ ràng.
Bánh xe có thể bị cứng khi ô tô không được sử dụng trong một thời gian dài, chẳng hạn như vào mùa đông. Nếu đúng như vậy, khi bạn cố gắng sử dụng nó, bánh xe ô tô có thể phát ra âm thanh cọt kẹt hoặc rên rỉ do độ cứng lạnh. Tuy nhiên, điều này không nhất thiết có nghĩa là vô lăng ô tô của bạn đã hỏng.
Để hiểu liệu vô lăng của bạn có phát ra tiếng ồn do bị hư hỏng hay không, trước tiên bạn cần hiểu cách phân biệt giữa âm thanh bình thường mà vô lăng tạo ra và âm thanh phát ra khi có hư hỏng.
Trước tiên, chúng ta hãy xem vô lăng phát ra những tiếng động bình thường khi bạn xoay chúng:
Nếu vô lăng của bạn kêu lách cách thì không phải lúc nào cũng là điều xấu. Vô lăng có thể bị khóa và điều này thường khác nhau ở mỗi xe.
Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, tiếng ồn bạn nghe thấy có thể phát ra từ tấm ốp ốp vào vô lăng khi nó quay hoặc thứ gì khác liên quan đến khu vực cụ thể đó.
Khi bật đèn báo và xoay vô lăng, bạn có thể nghe thấy tiếng tách khi vô lăng quay trở lại vị trí trung tâm ban đầu.
Âm thanh lách cách mà bạn sẽ nghe thấy phát ra từ cam trong đèn xi nhan nhấp nháy mỗi khi nó đi qua cần lò xo của đèn xi nhan và bạn không nên lo lắng.
Bây giờ, hãy cùng tìm hiểu nguyên nhân khiến vô lăng của bạn phát ra tiếng ồn khi quay đầu khi đỗ xe. Dưới đây là 9 lý do chính, kèm theo thông tin chi tiết hơn:
Khi đai trợ lực lái bị mòn, thậm chí bị hỏng, ô tô của bạn sẽ phát ra tiếng kêu chói tai khi bạn xoay vô lăng sang trái hoặc phải ở tốc độ rất thấp hoặc khi ở vị trí đứng yên.
Dây curoa là bộ phận kết nối giữa động cơ và bơm trợ lực lái. Và do đó, sẽ cần phải bôi trơn đầy đủ dầu trợ lực lái để tránh bị hao mòn trong quá trình vận hành xe của bạn.
Đôi khi, bạn có thể nghe thấy tiếng lạch cạch khi xoay vô lăng khi đang đứng yên và điều này có thể nghĩa là bạn đang gặp phải vấn đề nghiêm trọng hơn là lượng dầu lái thấp hoặc hệ thống lái bị rò rỉ (chúng ta sẽ đề cập đến vấn đề này ngay sau đây).
Nếu xe của bạn đã lâu không được bảo dưỡng hoặc bị tai nạn thì có thể giá lái đã bị lỗi.
Tiếng ồn từ thanh răng bị lỗi thường dừng lại khi bạn xoay lốp từ hướng này sang hướng khác. Những tiếng kêu lặp đi lặp lại thường cho thấy thanh chống bị lỗi.
Bất cứ khi nào xe của bạn gặp vấn đề với hệ thống treo, nó sẽ trở nên rất khó điều khiển, đặc biệt là khi đứng yên hoặc ở tốc độ rất thấp. Hệ thống lái chủ yếu dựa vào hệ thống treo của xe để quay bánh xe.
Do đó, thanh chống bị lỗi và hệ thống treo không phù hợp có thể gây căng thẳng cho hệ thống lái, gây hư hỏng cơ học và gây ra tiếng ồn khi quay vô lăng khi đứng yên.
Nếu ô tô của bạn phát ra tiếng ồn khi rẽ phải chứ không phải trái, điều này cho thấy có thể bạn đã bị hỏng khớp bi và đầu thanh giằng đã bị mòn. Tiếng kêu lạch cạch khi quay vô lăng khi đứng yên là do trọng lượng xe chuyển dịch đột ngột khi lốp quay.
Như bạn đã biết, bơm trợ lực lái có nhiệm vụ tạo ra áp suất đủ để hỗ trợ hệ thống trợ lực lái. Vì vậy, nếu máy bơm gặp bất kỳ trục trặc nào thì hệ thống lái sẽ có vấn đề.
Mặc dù có thể không cản trở hoàn toàn chuyển động lái nhưng máy bơm bị hỏng có thể dẫn đến các sự cố cơ học khác như rách dây đai lái. Nếu điều này xảy ra, toàn bộ hệ thống trợ lực lái cũng sẽ bị hư hỏng.
Bạn có thể nhận thấy bơm lái bị trục trặc khi bánh xe trở nên khó đánh lái và phát ra tiếng tách khi quay vô lăng khi đứng yên.
Dầu trợ lực lái không đủ là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến bạn nghe thấy tiếng kêu khi quay vô lăng khi đứng yên. Phần lớn ô tô sử dụng hệ thống lái thanh răng và bánh răng, bao gồm hệ thống lái tròn được kết nối với hộp số thông qua một thanh răng kim loại.
Giá đỡ này còn có thanh giằng giúp chuyển chuyển động tròn của tay lái thành chuyển động thẳng và giảm tác động vào bánh răng để bánh xe quay êm.
Để hệ thống hoạt động mà không gặp bất kỳ sự cố nào, nó cần được bôi trơn bằng chất lỏng áp suất cao thông qua hai cổng ở hai bên của piston. Chất lỏng không chỉ cung cấp sự bôi trơn cần thiết cho các bánh răng và cột mà còn cung cấp đủ lực để piston chuyển động.
Ngoài tiếng rên rỉ, bạn có thể phát ra tiếng ồn chói tai khi quay vô lăng khi đỗ xe. Nếu bạn chắc chắn rằng đó không phải là tiếng ồn khi phanh thì triệu chứng này cho thấy bạn sử dụng sai dầu bôi trơn.
Trong hầu hết các ô tô hiện đại, các nhà sản xuất thiết kế chúng chỉ sử dụng chất bôi trơn cụ thể theo các khoáng chất độc đáo lý tưởng để bôi trơn các thành phần hóa học của các bộ phận.
Nếu sử dụng sai loại dầu bôi trơn trợ lực lái hoặc chất lượng kém hơn yêu cầu, bạn có thể gây hư hỏng toàn bộ hệ thống trợ lực lái, cuối cùng dẫn đến việc vô lăng phát ra tiếng ồn khi rẽ khi đỗ.
Bơm trợ lực lái bị rò rỉ là một nguyên nhân rất phổ biến khác gây ra tiếng ồn khi quay vô lăng khi đỗ xe. Tất nhiên, mức độ rò rỉ dầu trợ lực lái sẽ quyết định mức độ tiếng ồn khi quay vô lăng khi đứng yên.
Như đã mô tả, độ bôi trơn thấp sẽ làm mòn đai trợ lực lái, gây ra những khó khăn nghiêm trọng khi quay cột lái, thanh răng kim loại và bánh răng. Bạn sẽ có thể xác định rò rỉ trợ lực lái từ các vết bẩn bên dưới chiếc xe đang đỗ của bạn.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là vết bẩn cũng có thể xuất phát từ dầu động cơ hoặc dầu phanh. Do đó, hãy kiểm tra mức bình chứa dầu lái để loại trừ các trường hợp rò rỉ chất lỏng khác trên ô tô trước khi thực hiện bất kỳ hành động nào.
Có liên quan:
Sự hiện diện của bất kỳ tạp chất nào, hoặc thậm chí cả bong bóng nước và không khí, trong dầu trợ lực lái thường sẽ làm giảm khả năng bôi trơn hệ thống trợ lực lái một cách tối ưu nhất có thể.
Vì vậy, các bộ phận cơ khí của hệ thống sẽ chịu lực căng, ma sát, va đập từ áp suất dễ gây ra tiếng ồn khi quay vô lăng khi đứng yên.
Cách tốt nhất để xác định tạp chất là theo dõi và nhận thấy sự khác biệt về màu của dầu trợ lực lái.
Cuối cùng, áp suất lốp thấp có thể là thủ phạm gây ra tiếng lách cách khi quay vô lăng khi đang đứng yên. Áp suất lốp thấp thường gây ra sự mất cân bằng phân bổ trọng lượng xe.
Do đó, hệ thống lái sẽ bắt đầu cảm thấy khó chịu khi bạn cố gắng chuyển hướng lốp, gây căng quá mức và phát ra tiếng ồn.
Ngoài áp suất lốp, việc sử dụng lốp cũ hoặc trộn lẫn các loại lốp khác nhau chắc chắn có thể ảnh hưởng và gây ra sự cố trợ lực lái.
Tất nhiên, bước đầu tiên để khắc phục tiếng ồn khi quay vô lăng khi đứng yên là chẩn đoán nó. Bạn sẽ có thể chẩn đoán vấn đề của mình ở hầu hết mọi vị trí. Thợ cơ khí chuyên nghiệp có thể dễ dàng kiểm tra hệ thống treo và hệ thống lái của bạn để xem nguyên nhân gây ra tiếng ồn.
Sau đó, dựa trên chẩn đoán của họ, họ sẽ đề xuất những gì cần sửa chữa hoặc thay thế. Bạn có thể tự mình chẩn đoán và khắc phục sự cố, đặc biệt nếu đó là do sự kết hợp giữa các loại lốp khác nhau hoặc do sử dụng lốp quá mòn.
Để khắc phục tiếng ồn phát ra từ ô tô khi bạn quay vô lăng khi đang đứng yên, bạn phải sẵn sàng sửa chữa bất kỳ bộ phận nào hoặc có khả năng đến gara ô tô ở địa phương của mình.
Vô lăng sẽ phát ra tiếng ồn do một số biến chứng phát sinh từ các bộ phận khác nhau của xe, như đã thảo luận ở trên. Bạn có thể làm theo quy trình sau nếu dầu trợ lực lái đã hết giá trị:
Nếu bạn gặp vấn đề về tiếng ồn trợ lực lái và nhận thấy dầu của mình ở mức phù hợp, có thể bạn đã sử dụng sai loại dầu trợ lực lái hoặc dầu có tạp chất.
Dưới đây là ví dụ về một số loại dầu trợ lực lái có sẵn trên Amazon. Dầu trợ lực lái chất lỏng Honda này bán chạy nhất!
Giá được lấy từ API quảng cáo sản phẩm của Amazon trên:
Giá sản phẩm và tình trạng sẵn có chính xác kể từ ngày/giờ được chỉ định và có thể thay đổi. Mọi thông tin về giá và tình trạng còn hàng hiển thị trên [(các) Trang web Amazon có liên quan, nếu có] tại thời điểm mua sẽ áp dụng cho việc mua sản phẩm này.
Dù bằng cách nào, bạn cũng cần phải xúc rửa hệ thống trợ lực lái trước khi có thể đổ dầu mới vào hệ thống theo khuyến nghị trong hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất.
Thật không may, nguyên nhân gây ra những tiếng động lớn và khó chịu này không phải lúc nào bạn cũng có thể tự mình xác định được. Do đó, bạn có thể cần được thợ cơ khí có trình độ chuyên môn kiểm tra chuyên nghiệp để biết chính xác bộ phận nào cần sửa chữa hoặc thay thế.
Tuy nhiên, hiện tại, bạn có thể tự giảm tiếng ồn bằng cách bôi trơn các bộ phận cơ khí của ô tô cho đến khi vào gara ô tô. Có thể là bất kỳ bộ phận nào sau đây cần được thợ sửa chữa hoặc thay thế:
Tại sao ô tô của tôi phát ra tiếng ồn khi tôi quay vô lăng khi đang đỗ?
Xe của bạn phát ra tiếng ồn khi bạn quay vô lăng khi đang đỗ vì một số lý do. Ít nghiêm trọng hơn, có thể chỉ là do tay lái bị cứng do những tháng mùa đông lạnh hơn. Tuy nhiên, nghiêm trọng hơn, đó có thể là do đai lái trợ lực bị mòn, giá lái bị lỗi, bơm trợ lực lái bị trục trặc, dầu trợ lực lái không đủ, chất lượng dầu kém, rò rỉ dầu, tạp chất trong dầu trợ lực lái, thanh chống bị lỗi hoặc áp suất lốp thấp.
Khi tôi quay hết cỡ vô lăng, nó có phát ra tiếng động không?
Nếu vô lăng phát ra tiếng ồn khi bạn xoay, có thể dầu trợ lực lái không đủ do rò rỉ hoặc chất lượng dầu kém. Nếu vấn đề không phải là dầu trợ lực lái thì đó có thể là bơm trợ lực lái bị trục trặc, đai trợ lực lái bị mòn, giá lái bị lỗi hoặc đơn giản như áp suất lốp thấp.
Tại sao quay vô lăng khi xe đang đứng yên lại không tốt?
Xoay vô lăng khi xe đang đứng yên được gọi là lái khô. Khi lốp di chuyển trên đường nhựa trong khi xe đang đứng yên, chúng có thể bị hư hỏng. Để giữ cho chiếc xe của bạn luôn ở tình trạng tốt, bạn nên tránh làm điều này.
Vui lòng để lại nhận xét bên dưới nếu bạn có thắc mắc về tiếng ồn khi quay vô lăng khi đứng yên!
Bạn có thể tìm bộ lọc gió cabin trên xe Mazda đời 2003 ở đâu?
Một chiếc ô tô có thể được lấy lại từ đường lái xe của hàng xóm không?
Kích thước động cơ cơ sở của 2004 Volkswagen Passat là gì?
Cơ sở hạ tầng sạc xe điện của Hoa Kỳ năm 2025:Hơn 18.000 cổng DCFC mới và mức tăng 30%