Cánh quạt của bạn có đang muốn nói với bạn điều gì không?
Phanh là một trong những hệ thống an toàn quan trọng nhất trên ô tô của bạn. Mặc dù bạn có thể phải thay má phanh thường xuyên nhưng rôto phanh thì sao? Họ thường bị bỏ qua cho đến khi có vấn đề thực sự.
Ở Colorado, những đoạn đường dốc, những điểm dừng đột ngột và tình trạng giao thông phải dừng rồi đi đều là một phần của trải nghiệm lái xe hàng ngày. Cánh quạt của bạn đang thực hiện rất nhiều công việc ở hậu trường.
Vậy làm thế nào để bạn biết đã đến lúc phải thay rôto phanh? Hãy chia nhỏ nó ra.
Rôto phanh là gì và tại sao chúng lại quan trọng?
Mỗi khi bạn nhấn bàn đạp phanh, má phanh của xe sẽ ép vào đĩa phanh (còn gọi là đĩa phanh) để xe giảm tốc độ. Lực ma sát này chính là nguyên nhân khiến xe của bạn dừng lại.
Theo thời gian, sự xích mích đó sẽ gây ra hậu quả. Cánh quạt ngày càng mỏng hơn. Chúng có thể cong vênh, nứt hoặc phát triển các rãnh. Và nếu để quá lâu, chúng có thể ảnh hưởng đến khả năng dừng xe của bạn một cách an toàn. Đặc biệt là trên những con đường băng giá hay những con đường đèo dốc ở Colorado.
Bỏ qua rôto phanh của bạn và nó có thể là một vấn đề an toàn. Để cánh quạt của bạn hoạt động quá lâu và điều đó có thể khiến bạn tốn kém hơn rất nhiều so với chi phí thay thế.
Hãy nói về các triệu chứng. Xe của bạn đang cố gắng giao tiếp—bạn có đang nghe không?
1. Rung hoặc rung khi phanh
Cảm thấy rung lắc ở vô lăng hoặc bàn đạp phanh khi bạn giảm tốc độ? Đó thường là dấu hiệu của cánh quạt bị cong vênh. Hiện tượng cong vênh xảy ra khi rôto quá nóng và bề mặt trở nên không bằng phẳng. Một khi bị cong vênh, chúng không thể tiếp xúc hoàn toàn với má phanh. Điều đó làm ảnh hưởng đến sức mạnh ngăn chặn.
2. Tiếng kêu rít hoặc tiếng mài
Nếu phanh của bạn bắt đầu kêu cót két hoặc bị mài mòn thì đó không chỉ là do miếng đệm. Các rãnh sâu trong rôto bị mòn có thể gây mòn không đều và gây ra tiếng động lạ. Nếu bạn nghe thấy tiếng kim loại va vào kim loại thì đã đến lúc kiểm tra phanh của bạn càng sớm càng tốt.
3. Rãnh có thể nhìn thấy hoặc ghi điểm
Nếu bạn có thể nhìn thấy các đường sâu hoặc vết khoét trên bề mặt rôto thì đó là một vấn đề. Cánh quạt phải tương đối trơn tru. Ghi điểm quá nhiều có nghĩa là rôto không còn tiếp xúc đều với miếng đệm, điều này làm giảm hiệu quả phanh và tăng độ mài mòn.
4. Khoảng cách dừng dài hơn
Nếu ô tô của bạn không dừng lại nhanh như trước đây, ngay cả khi miếng đệm của bạn còn khá mới, thì nguyên nhân có thể do rôto của bạn. Rôto bị mòn hoặc bị tráng men có thể làm giảm ma sát, nghĩa là phải mất nhiều thời gian hơn để dừng lại. Trên đường ở Colorado, đó có thể là công thức dẫn đến thảm họa.
5. Rỉ sét và ăn mòn
Bề mặt rôto bị rỉ sét một chút là điều bình thường, đặc biệt là sau mưa hoặc tuyết. Nhưng nếu các cánh quạt bị ăn mòn nặng hoặc nếu rỉ sét bắt đầu hình thành ở các cạnh và bề mặt bên trong thì đó là dấu hiệu của sự bỏ bê lâu dài. Trong những trường hợp nghiêm trọng, rỉ sét có thể ăn mòn rô-to và làm cấu trúc của nó yếu đi.
6. Đèn cảnh báo hoặc Kiểm tra phanh không thành công
Một số xe có cảm biến kích hoạt đèn cảnh báo phanh. Ngay cả khi không, thợ cơ khí của bạn có thể chỉ ra độ mòn của rôto trong quá trình kiểm tra định kỳ. Đừng bỏ qua lời khuyên của họ. Thay thế rôto trước khi xảy ra hỏng hóc luôn là lựa chọn tốt hơn.
Câu trả lời ngắn gọn? Nó trở nên đắt đỏ. Và nguy hiểm.
Rôto bị mòn có thể:
Và một khi một bộ phận bị hỏng, nó thường dẫn đến hàng loạt lần sửa chữa. Thay thế rôto rẻ hơn toàn bộ hệ thống phanh.
Bao lâu thì bạn nên thay rôto phanh?
Không có câu trả lời chung cho tất cả. Việc thay thế phụ thuộc vào:
Theo nguyên tắc chung:
Cách tốt nhất để biết? Lên lịch kiểm tra thường xuyên, đặc biệt là khi bạn thay má phanh. Tối thiểu, rôto của bạn phải được kiểm tra sau mỗi 10.000 đến 15.000 dặm.
Bạn có thể phục hồi lại rôto thay vì thay thế chúng không?
Đôi khi. Làm lại bề mặt (hoặc quay) rôto có nghĩa là cạo bớt bề mặt rôto để loại bỏ các rãnh hoặc chỗ không bằng phẳng. Nhưng điều đó chỉ có thể thực hiện được nếu rôto vẫn đủ dày để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn tối thiểu.
Các cánh quạt hiện đại thường quá mỏng để có thể tái tạo bề mặt nhiều lần. Thợ máy của bạn sẽ đo độ dày và xác định xem việc thay thế có an toàn hơn hay không.
Trong điều kiện lái xe đòi hỏi khắt khe của Colorado, nhiều cửa hàng khuyên bạn nên thay thế thay vì tái tạo bề mặt để có độ tin cậy và hiệu suất lâu dài. Bạn không biết phải làm gì? Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn các lựa chọn và giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt.
Thay rôto phanh:Điều gì sẽ xảy ra
Khi bạn mang xe đến để phanh, đây là điều thường xảy ra:
Nếu bạn định thay miếng đệm nhưng không thay rôto, hãy hỏi xem rôto của bạn có còn hoạt động tốt hay không. Lắp miếng đệm mới vào rôto hỏng cũng giống như mang giày mới vào máy chạy bộ cũ—nó sẽ không hoạt động tốt.
Đừng đợi phanh khẩn cấp
Lái xe vòng quanh Denver, bạn dựa vào phanh của mình nhiều hơn những gì bạn có thể nhận ra. Di chuyển trên những con đường đầy tuyết, lăn qua chân đồi hoặc xử lý giao thông vào giờ cao điểm, bạn thực hiện tất cả một cách an toàn nhờ hệ thống phanh của mình. Đó là lý do tại sao việc thay rôto phanh trước khi chúng hỏng là một phần quan trọng trong quá trình chăm sóc ô tô.
Nếu bạn nhận thấy rung lắc, tiếng ồn hoặc những thay đổi về phanh—hoặc bạn chỉ muốn yên tâm—hãy đến gặp chúng tôi.
Chúng tôi sẽ kiểm tra hệ thống phanh của bạn, đưa ra đánh giá trung thực và chỉ đề xuất những gì bạn thực sự cần. Không áp lực, không bán thêm—chỉ cần sự chăm sóc chuyên nghiệp từ một cửa hàng thuộc sở hữu gia đình, đối xử với bạn như người thân của chúng tôi.
Các gói cuộn dây nằm ở đâu trên chiếc Oldsmobile 1999?
Bạn có thể tìm sơ đồ nối dây của hệ thống nhiên liệu của Chevrolet Cheyenne 1996 ở đâu?
Tổng trọng lượng xe của Chrysler 300 2014 là bao nhiêu?
Thông báo thu hồi an toàn của nhà sản xuất xe? Đừng bỏ qua!