Phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất trên ô tô của bạn. Điều đó có nghĩa là khi có sự cố xảy ra, nó có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém, giảm hiệu suất hoặc thậm chí là những tình huống nguy hiểm tiềm ẩn trên đường. Mặc dù hệ thống phanh hiện đại được thiết kế để có độ bền cao nhưng điều đó không có nghĩa là chúng không thể sai sót. Để đảm bảo tránh được bất kỳ vấn đề tiêu cực nào, bạn nên làm quen với danh sách các lỗi phanh phổ biến nhất có thể gây hư hỏng xe.
Việc phanh gấp là hiện tượng phổ biến hơn bạn nghĩ, đặc biệt là khi lái xe xuống dốc hoặc trong tình trạng giao thông dừng và đi. Khi biết phanh là điều không thể tránh khỏi, nhiều khả năng bạn sẽ đặt chân nhẹ nhàng lên bàn đạp phanh, tạo ra sự tiếp xúc liên tục giữa má phanh và đĩa phanh. Điều này ban đầu có vẻ vô hại nhưng nó gây ra ma sát liên tục có thể khiến phanh của bạn quá nóng.
Mặc dù hầu hết các má phanh đều chịu được nhiệt nhưng khi đĩa phanh quá nóng, chúng có thể bị cong vênh, khiến chúng mất đi bề mặt nhẵn, phẳng. Rôto bị cong vênh làm giảm đáng kể hiệu quả phanh và thường dẫn đến rung khi bạn nhấn bàn đạp. Cách khắc phục? Tìm hiểu cách phanh động cơ khi xuống dốc và chừa khoảng cách vừa đủ giữa bạn và xe phía trước khi tham gia giao thông để giảm phanh không cần thiết.
Đạp phanh gấp là một sai lầm mà nhiều tài xế đã quen thuộc nhưng cũng không ít người mắc phải. Cho dù đó là do lái xe mất tập trung hay đơn giản là do vội vàng, phanh gấp sẽ luôn dẫn đến hệ thống phanh bị mòn sớm.
Mỗi khi bạn phanh gấp, các miếng đệm sẽ chịu ma sát và nhiệt mạnh, khiến chúng bị mòn nhanh hơn. Áp lực này sau đó sẽ gây thêm áp lực lên các cánh quạt, làm giảm tuổi thọ của chúng. Chưa kể, phanh gấp quá mức có thể làm tăng nguy cơ bị phai phanh.
Phanh bị phai màu xảy ra khi các bộ phận phanh quá nóng và tạm thời mất hiệu quả, khiến bạn mất rất ít lực dừng trong những thời điểm quan trọng. Điều quan trọng là dự đoán điểm dừng của bạn. Nhìn về phía trước, điều chỉnh tốc độ và phanh nhẹ nhàng bất cứ khi nào có thể.
Tiếng phanh lớn là cách ô tô báo cho bạn biết có điều gì đó không ổn. Cho dù đó là tiếng rít the thé hay âm thanh chói tai, những tiếng động bất thường thường báo hiệu sự cố. Những người lái xe bỏ qua những âm thanh này có nguy cơ để những vấn đề nhỏ trở thành vấn đề lớn hơn và tốn kém hơn.
Ví dụ, tiếng kêu thường xảy ra khi miếng đệm bị mòn hoặc mảnh vụn bị kẹt giữa rôto và miếng đệm. Mặt khác, việc mài cho thấy các miếng đệm bị mòn đến mức tấm nền kim loại của chúng đang cắt vào rôto. Điều này nhanh chóng làm hỏng bề mặt rôto và sẽ yêu cầu bạn phải thay thế cả miếng đệm và rôto. Dù thế nào đi nữa, khi bạn nghe thấy điều gì đó, hãy nhớ dành thời gian để kiểm tra hệ thống phanh của mình hoặc xem xét chúng một cách chuyên nghiệp.
Phanh của bạn làm việc chăm chỉ để giảm tốc độ xe của bạn ở mọi đèn giao thông, ngã tư và rẽ. Do đó, họ dựa vào việc bảo dưỡng định kỳ để luôn ở trạng thái tối ưu, nhưng nhiều tài xế lại bỏ qua việc chăm sóc thiết yếu này. Việc bỏ qua việc kiểm tra và thay thế theo lịch trình có thể dẫn đến mọi loại thiệt hại có thể phòng ngừa được.
Lấy má phanh chẳng hạn. Nếu bạn không thay thế chúng khi chúng đạt đến độ dày tối thiểu, chúng sẽ mất hiệu quả và bắt đầu ăn mòn cánh quạt của bạn. Nếu miếng đệm của bạn vẫn ổn và rôto bị hỏng thì bạn cần thay rôto trước khi chúng làm hỏng phanh của bạn.
Ngoài ra, dầu phanh còn được biết là có khả năng hấp thụ độ ẩm theo thời gian, điều này làm giảm điểm sôi của nó. Nếu không thay dầu định kỳ, phanh của bạn có thể không hoạt động tốt như bình thường khi dừng đột ngột hoặc dừng gấp. Hãy tạo thói quen tuân theo lịch bảo dưỡng xe của bạn và giải quyết các vấn đề nhỏ trước khi chúng trở thành vấn đề lớn.
Không phải tất cả các má phanh đều hoạt động theo cùng một cách. Việc sử dụng miếng đệm không tương thích với hệ thống phanh của xe có thể gây hại nhiều hơn là có lợi. Ví dụ, nhiều người khen ngợi má phanh gốm vì tuổi thọ cao và khả năng vận hành êm ái, nhưng không phải lúc nào chúng cũng phù hợp với mọi hệ thống phanh. Lý do là vì chúng truyền nhiều nhiệt hơn đến các rôto trong quá trình phanh, điều này có thể làm tăng tốc độ mài mòn theo thời gian. Vì vậy, nếu bạn quyết định nâng cấp má phanh, hãy nhớ nâng cấp rôto của mình.
Khi thay thế các bộ phận phanh hoặc thậm chí trong quá trình bảo dưỡng định kỳ, việc chảy máu đường phanh là một bước quan trọng mà nhiều người có thể bỏ qua. Quá trình này loại bỏ bọt khí có thể đã xâm nhập vào hệ thống phanh theo thời gian. Vì không khí có thể nén được nên nếu có trong hệ thống, bàn đạp phanh của bạn có thể mềm hoặc xốp khi nhấn.
Việc phanh không được xả đúng cách có nghĩa là hiệu suất phanh không ổn định và lực dừng bị giảm. Điều đó có nghĩa là có quá nhiều không khí trong đường ống có thể khiến phanh của bạn không đáng tin cậy trong trường hợp khẩn cấp, điều này có thể dẫn đến mọi loại hư hỏng cho xe.
Mặc dù không quá phổ biến nhưng hiện tượng ăn mòn, bụi bẩn hoặc thiếu dầu bôi trơn có thể khiến má phanh dính vào kẹp phanh. Khi điều này xảy ra, các miếng đệm vẫn tiếp xúc với rôto ngay cả khi bạn không phanh. Kết quả của việc này là sự mài mòn không đồng đều và quá mức trên cả miếng đệm và cánh quạt.
Má phanh bị kẹt buộc hệ thống phanh phải hoạt động liên tục, có thể dẫn đến quá nhiệt và cuối cùng có thể khiến các bộ phận bị ảnh hưởng bị hỏng hoàn toàn. Bạn có thể nhận thấy xe của mình bị lệch sang một bên hoặc có mùi khét nếu sự cố này xảy ra. Rất may, việc kiểm tra và vệ sinh thường xuyên có thể phát hiện sớm vấn đề này, giúp bạn tránh được rắc rối và chi phí cho những sửa chữa lớn.
Quá nhiều người lái xe bỏ qua đèn Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) vì những đèn này có vẻ ít khẩn cấp hơn những đèn khác. Tuy nhiên, khi đèn cảnh báo ABS bật sáng nghĩa là hệ thống có thể đang hoạt động không bình thường. Và vì ABS đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn hiện tượng bó cứng bánh xe khi dừng đột ngột hoặc trong điều kiện trơn trượt nên bạn cần đảm bảo rằng mình có thể sử dụng nó khi cần.
Các sự cố phổ biến kích hoạt đèn cảnh báo ABS bao gồm cảm biến tốc độ bánh xe bị lỗi, tích tụ mảnh vụn hoặc các sự cố về điện. Mặc dù không phải tất cả những vấn đề này đều khẩn cấp nhưng bạn vẫn muốn giải quyết chúng để tránh những tai nạn tiềm ẩn có thể xảy ra nếu chúng không hoạt động. Kiểm tra chẩn đoán nhanh có thể phát hiện ra vấn đề và đưa ABS của bạn hoạt động trở lại.
Mặc dù bản thân quá nhiệt đã là một vấn đề, nhưng điều tệ hơn nữa là khả năng làm mát nhanh chóng. Nhiều người lái xe vô tình khiến phanh quá nóng trở nên tồi tệ hơn khi lái xe qua vùng nước hoặc làm mát phanh bằng tay quá nhanh.
Khi rôto nóng, việc tiếp xúc đột ngột với nước lạnh có thể khiến chúng bị cong vênh hoặc nứt do nhiệt độ giảm nhanh. Điều này làm giảm đáng kể hiệu quả và tuổi thọ của chúng. Để tránh điều này, hãy để phanh nguội một cách tự nhiên. Nếu bạn đã phanh gấp, hãy đỗ xe ở nơi an toàn và để hơi nóng tản đi trước khi tiếp tục lái xe.
Mặc dù những lỗi phanh mà chúng tôi đã đề cập có thể làm hỏng nhiều bộ phận khác nhau trên xe của bạn, nhưng rõ ràng là má phanh của bạn bị ảnh hưởng nhiều nhất từ những vấn đề này. Nếu phanh của bạn đã đạt đến điểm không thể quay trở lại thì việc thay thế chúng là điều cần thiết để tiếp tục lái xe an toàn trên đường. Đó là lý do tại sao bạn nên dành thời gian tham khảo tuyển chọn các má phanh chất lượng được bán của chúng tôi và tìm ra loại nào sẽ hoạt động tốt nhất với ô tô của bạn.
6 mẹo sử dụng ô tô hàng đầu để đánh bại cái nóng ở Singapore
Xử lý việc tẩy lông cho thú cưng như Chuyên gia rửa xe
Làm cách nào để lắp má phanh trên chiếc Chevy Cavalier 2002?
Nơi để tìm lời khuyên về sửa chữa ô tô