Vào năm 1926, khi Les Kelley xuất bản cuốn sách Kelley Blue Book đầu tiên của mình, nếu muốn di chuyển bằng ô tô, bạn phải tin tưởng vào khả năng định hướng của mình.
25.000 năm trước Công nguyên :Không phải tất cả các nhà khảo cổ đều đồng ý, nhưng tôi thích ý kiến cho rằng Bản đồ Pavlov là bản đồ sớm nhất do con người tạo ra. Nó bao gồm các đường khắc trên ngà voi ma mút có lông dường như cung cấp thông tin về cảnh quan xung quanh địa điểm nơi nó được phát hiện ở Cộng hòa Séc.
600 TCN :Người Lưỡng Hà đã tiến bộ đáng kể. Các nhà khảo cổ đã phát hiện ra Bản đồ thế giới của người Babylon ở vùng đất ngày nay là Iraq. Tấm đất sét khắc này được cho là bản đồ vũ trụ đầu tiên, với hướng bắc ở trên cùng và mô tả mặt trời di chuyển trên bầu trời.
1789-1792 :Christopher Colles là một kỹ sư và nhà khảo sát. Bắt đầu từ năm 1789, ông bắt đầu tạo ra bản đồ đường bộ đầu tiên của Hoa Kỳ. Ông bắt đầu ở Albany, New York và đến năm 1792, ông đã lập bản đồ các tuyến đường chính đến Williamsburg, Virginia, cách đó 1.000 dặm. Ông đã xuất bản cuốn “Khảo sát các con đường của Hợp chủng quốc Hoa Kỳ”, tiên phong trong việc lập bản đồ đường bộ cho đất nước mới. Colles đã xuất bản riêng tập bản đồ, bao gồm 83 bản đồ.
1904: Andrew McNally và William Rand thành lập quan hệ đối tác của họ trong một công ty in ấn vào năm 1868, tiếp quản văn phòng in ấn của Chicago Tribune với tên gọi Rand, McNally &Co. Công ty đã tìm thấy một vị trí thích hợp trong lĩnh vực in hướng dẫn đường sắt và mở rộng sang bản đồ, quả địa cầu và sách giáo khoa địa lý. Năm 1904, Rand McNally xuất bản bản đồ đường đi đầu tiên dành cho người lái ô tô, “Bản đồ đường ô tô mới của thành phố New York và vùng lân cận”. Lần ra mắt này đã dẫn đến một loạt bản đồ đường bộ và bản đồ đường đi trong khu vực mà các trạm xăng trên cả nước bán cho người dân địa phương và khách du lịch. Sự kết hợp giữa trạm xăng và bản đồ đường đi là tự nhiên và nở rộ trong suốt thế kỷ 20.
1906: Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ mở trụ sở đầu tiên tại Thành phố New York vào năm 1902. Năm 1906, AAA xuất bản bản đồ đường phố đầu tiên, một tác phẩm nghệ thuật vẽ tay bằng mực trên vải lanh, mô tả các đường phố của Đảo Staten. Đến năm 1932, AAA đã phát triển bản đồ định tuyến TripTik đã được đăng ký nhãn hiệu của mình — sách bản đồ lật tuần tự chi tiết, tùy chỉnh được lắp ráp riêng cho các thành viên AAA. Cho đến ngày nay, nhiều khách du lịch bắt đầu kỳ nghỉ của mình bằng cách tham khảo ý kiến của chuyên gia bản đồ AAA và theo dõi từng trang lộ trình TripTik của họ.
1909: J.W. Jones đã phát minh ra máy định vị cơ học vào năm 1909. Thiết bị cải tiến này, được ông đặt tên là “Bản đồ trực tiếp Jones”, được gắn trong ô tô của bạn và theo dõi vị trí của bạn bằng kết nối với đồng hồ đo đường. Bạn đã hiệu chỉnh vị trí bắt đầu của mình và đưa đĩa bản đồ giấy vào. Khi ô tô di chuyển, đĩa quay để cung cấp một vị trí gần đúng. Thiết bị này rất đáng chú ý vào thời điểm đó nhưng nó không thể theo kịp sự phát triển nhanh chóng của đường sá và cơ sở hạ tầng ở Hoa Kỳ, nơi bản đồ giấy tỏ ra hữu ích hơn.
1909: Baldwin Auto Guide đã sao chép khái niệm cuộn phim, sử dụng các hộp đựng bản đồ cuộn trong ống hiển thị gắn trên bảng điều khiển của ô tô. Người lái xe lăn cuộn dây ở bên cạnh ống, đẩy bản đồ dải dài khi lái xe tiến triển, để lộ các cửa sổ bản đồ nhỏ mới. Nó rất nhỏ gọn và tiện lợi, đồng thời loại bỏ thao tác rườm rà là gấp và mở một bản đồ giấy lớn – một hành động vụng về đến mức trở thành một trò lố trong phim câm.
1957: Liên Xô phóng vệ tinh Sputnik 1 vào ngày 4 tháng 10 năm 1957 lúc 7:28 tối và thế giới chưa bao giờ giống như vậy. Vụ phóng này không chỉ khơi mào cho cuộc chạy đua vào vũ trụ dẫn đến việc đặt chân lên mặt trăng vào năm 1969 mà còn truyền cảm hứng cho các kỹ sư Hoa Kỳ xem xét hiệu ứng Doppler trong việc tính toán vị trí trên Trái đất.
Bạn đã nghe thấy hiệu ứng Doppler bằng chính đôi tai của mình – cách âm thanh của một chiếc ô tô thay đổi khi nó chạy qua bạn với tốc độ cao. Khi bạn tạo ra tiếng ồn của xe đua, bạn đang bắt chước hiệu ứng Doppler. Bằng cách áp dụng phép toán phức tạp vào âm thanh của một vệ tinh bay ngang qua, các kỹ sư đã tính toán được vị trí của nó. Đừng hỏi tôi làm thế nào. Tôi không phải là kỹ sư.
1966: General Motors tiết lộ hệ thống Hỗ trợ Người lái, Thông tin &Định tuyến (DAIR) vào năm 1966. Một thông cáo báo chí của GM vào ngày đó đã mô tả chức năng điều hướng của hệ thống này. "Đối với người nhắc nhở lộ trình, người lái xe sử dụng một thẻ đặc biệt được đục lỗ cho điểm đến của mình. Thẻ này vừa với một khe trong bảng điều khiển. Tín hiệu từ nam châm chôn trên đường tại mỗi giao lộ chính sẽ kích hoạt thiết bị định tuyến, so sánh tín hiệu với hướng dẫn được đục lỗ trên thẻ. Đèn bảng sẽ cho người lái xe biết nên rẽ trái, rẽ phải hay đi thẳng. Với tất cả các giao lộ chính được mã hóa, người lái xe có thể đi khắp Hoa Kỳ theo hướng của hệ thống." Công nghệ đầy tham vọng này chưa bao giờ vượt qua được giai đoạn nguyên mẫu và thử nghiệm, nhưng nó đã mô hình hóa nhiều chức năng mà chúng ta coi là đương nhiên trong các hệ thống định vị ngày nay.
1981: Electro Gyrocator là hệ thống định vị trên xe được cung cấp thương mại đầu tiên, chỉ có trên Honda Accord ở Nhật Bản trong một năm mẫu. Hệ thống sử dụng con quay hồi chuyển khí heli để phát hiện chuyển động quay và gia tốc. Sau đó, nó sử dụng dữ liệu đó để tính toán vị trí – không cần kết nối vệ tinh. Một lần nữa, tôi chỉ báo cáo ở đây. Tôi không biết nó hoạt động như thế nào.
1983: Một cặp cựu kỹ sư Atari, Nolan Bushnell và Stan Honey, đã đưa ra Etak Navigator. Nó sử dụng các cảm biến và la bàn để xác định vị trí của ô tô, đồng thời thêm các bản đồ được vector hóa để cho phép người lái xe nhìn thấy vị trí và hướng di chuyển của ô tô. Etak đã sử dụng băng cassette để lưu trữ bản đồ. Chủ sở hữu có thể mua một băng cassette phủ sóng khu vực địa phương của họ.
1990: Mazda đã tích hợp bộ định vị GPS vào Eunos Cosmos 1990 dành cho thị trường Nhật Bản, đại diện cho hệ thống định vị GPS đầu tiên của nhà máy. Cosmos đã khởi động một thế hệ điều hướng mới cho tất cả mọi người.
1992: Hoa Kỳ có quyền truy cập vào GPS trên ô tô trong một đội gồm 100 ô tô cho thuê Avis ở Florida vào năm 1992. Những chiếc coupe TravTek Oldsmobile Toronado hoạt động ở 5 quận của Florida và có giá 139 USD mỗi tuần hoặc 29 USD mỗi ngày, với quãng đường đi không giới hạn. Hệ thống này đã sử dụng kết hợp GPS và la bàn tính toán chết vì GPS chưa đủ chính xác để điều hướng trên đường một cách đáng tin cậy. Toronado cũng được trang bị điện thoại trên ô tô để người lái xe có thể gọi trợ giúp nếu điều hướng không thành công.
1995: Olds Eighty-Eight trở thành chiếc ô tô đầu tiên cung cấp GPS tích hợp cho thị trường Hoa Kỳ vào năm 1995 với hệ thống có tên “Guidestar”. Hệ thống dựa trên đĩa cứng này sử dụng một bộ phận đầu nhỏ có thể tháo rời được gắn trong bảng điều khiển trung tâm, với bộ não nằm trong cốp xe. Giống như TravTek, nó sử dụng GPS và tính toán chính xác vì GPS thương mại chỉ chính xác đến 100 feet vào thời điểm đó. Oldsmobile đã sớm cung cấp Guidestar trong các mẫu LSS và Bravada, đồng thời giới thiệu các nguyên mẫu trong Aurora.
2000: Chính phủ Hoa Kỳ đã dỡ bỏ các hạn chế về GPS vào năm 2000, cho phép người tiêu dùng và người dùng thương mại truy cập vào độ chính xác vị trí gần như cấp quân sự. Hành động này đã mang đến sự cải tiến vượt bậc cho GPS trong ô tô và sự bùng nổ của các thiết bị cầm tay từ các công ty như Garmin và TomTom.
2014: Apple đã ra mắt CarPlay (ban đầu được gọi là “iOS trên ô tô”) vào ngày 3 tháng 3 năm 2014, tại Triển lãm ô tô quốc tế Geneva và tính năng điều hướng trong ô tô không bao giờ giống như trước nữa. IPhone đã trở thành sản phẩm bán chạy nhất của Apple, một phần nhờ vào khả năng mới này để chiếu các khả năng của thiết bị lên màn hình trong ô tô được trang bị phù hợp thông qua kết nối USB có dây. Chiếc xe sản xuất đầu tiên có tính năng CarPlay là Ferrari FF, ra mắt vào tháng 9 năm 2014. Android Auto, công nghệ chiếu trên điện thoại thông minh của Google, ra mắt vào ngày 19 tháng 3 năm 2015 và xuất hiện lần đầu trên chiếc Hyundai Sonata 2015.
Tương lai:Ai biết được tương lai sẽ ra sao? Bản đồ có phải là một nghệ thuật đã mất? Liệu những người theo phong cách hipster có quyết định rằng bản đồ giấy thú vị hơn GPS, giống như họ đã quay trở lại sử dụng bản đồ nhựa thay vì truyền phát âm thanh không? Tôi biết rằng khả năng định hướng của tôi đã bị xói mòn kể từ khi tôi phụ thuộc vào GPS. Những ngày này, tôi buộc mình phải cố gắng di chuyển mà không cần hỗ trợ, đặc biệt là khi ở gần nhà.
Bạn nghĩ gì? Việc chuyển từ bản đồ sang GPS là lợi hay hại đối với người lái xe ô tô?
Bạn có thể đặt một chiếc Mustang không?
Tại sao chiếc xe Ford Windstar của bạn không khởi động được như thể nó không nhận được xăng hoặc nổ máy?
Công tắc mở cửa xe Ford F-150 đời 1997 ở đâu?
Hộp số thủ công Mini Just Killed