Mọi thế hệ và thời đại đều có thể hướng tới những tiến bộ công nghệ, chắc chắn tin rằng thời đại của họ là thời kỳ khai sáng vĩ đại nhất. Ngày nay, tiến bộ công nghệ giống như mưa rơi, đến từ nhiều lĩnh vực khác nhau. Một lý do khiến giá ô tô mới không ngừng tăng cao là do công nghệ ngày càng tiến bộ - phần lớn được thúc đẩy bởi cuộc chạy đua về ô tô tự lái. Hãy đọc tiếp để biết danh sách các tính năng ô tô tốt nhất và tiên tiến nhất hiện nay, cũng như một số công nghệ tiên tiến vừa mới có được chỗ đứng.
Vì mục đích của chúng tôi ở đây, các tính năng tiên tiến của ô tô là những tính năng được tạo ra từ sự phát triển công nghệ nhằm nâng cao sự an toàn, tiện lợi hoặc khả năng kết nối của các phương tiện cơ giới. Vâng, điều này bao hàm rất nhiều vấn đề; tuy nhiên, chúng tôi mong muốn vẽ ra một bức tranh tổng thể về công nghệ ô tô tiên tiến hiện nay và sắp ra mắt.
Có quá nhiều điều đang diễn ra trên nhiều mặt trận công nghệ ô tô nên việc theo kịp tất cả là điều gần như không thể. Cách đây không lâu, chúng ta đánh giá một chiếc ô tô dựa trên kiểu dáng, cơ khí, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, sự thoải mái và an toàn. Nói cách khác, chúng ta mua một chiếc xe hơi theo cách rất giống với việc mua một chiếc máy giặt, máy cắt cỏ hoặc quả bóng bowling. Tuy nhiên, trong 20 năm qua, sự phát triển vượt trội của phần mềm với tư cách là thành phần chủ đạo trong các phương tiện cơ giới hiện đại đã thay đổi hoàn toàn ngành công nghiệp. Hơn nữa, nó đã sắp xếp lại các ưu tiên của chúng ta khi mua ô tô.
Nói tóm lại, chúng ta mong đợi nhiều hơn từ một chiếc ô tô hơn là chỉ đơn giản chở chúng ta từ điểm A đến điểm B. Ô tô giờ đây phải hoạt động như một trung tâm liên lạc luân chuyển. Trên thực tế, trong bản cập nhật tháng 3 năm 2022, Smartcar, một công ty có nền tảng giúp tích hợp các ứng dụng di động, đã báo cáo rằng vào năm 2020, 91% tổng số ô tô mới được bán ra có kết nối Internet. Tuy nhiên, theo kỳ vọng ngày nay, kết nối ô tô không chỉ dừng lại ở việc truy cập Internet.
LIÊN QUAN: Các tính năng thú vị nhất của ô tô điện mà bạn muốn có trong tương lai
Chúng tôi sẽ chia kết nối ô tô thành ba lĩnh vực riêng biệt:thông tin giải trí, viễn thông và V2X. Chúng tôi sẽ không đi sâu vào chúng; tuy nhiên, chúng tôi sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan về chúng là gì. Bạn sẽ thấy một số điểm trùng lặp khi chúng tôi xác định các yếu tố kết nối.
Hệ thống thông tin giải trí của ô tô là sự kết hợp của thông tin về hoạt động bên trong của ô tô, khả năng điều khiển một số hệ thống của ô tô và giải trí từ bên ngoài hệ thống của ô tô. Ví dụ:lập trình radio, phát nhạc trực tuyến, hệ thống giải trí DVD và Wi-Fi tích hợp đều là các yếu tố của hệ thống thông tin giải trí. Giao diện điện thoại thông minh của bạn cũng là một chức năng của hệ thống này.
Thông thường, một số hệ thống khác trên ô tô của bạn, như hệ thống kiểm soát khí hậu, định vị, camera tích hợp, v.v., cũng là chức năng của hệ thống thông tin giải trí. Hầu hết các hệ thống thông tin giải trí đều có màn hình cảm ứng để điều khiển và giám sát tất cả chức năng của hệ thống.
Không thường xuyên được gộp vào hệ thống thông tin giải trí vì nó có màn hình riêng tách biệt với màn hình cảm ứng, hệ thống thông tin người lái kỹ thuật số cung cấp các cập nhật về hiệu suất của xe. Chúng có thể bao gồm áp suất lốp, tốc độ ô tô, nhiệt độ bên ngoài, la bàn, mức tiêu hao pin, v.v.
Đáng được đề cập riêng là màn hình hiển thị thực tế tăng cường (AR) (HUD) hoặc ARHUD. Nhiều người lái xe đã quen với thông tin HUD tĩnh trong một hình ảnh khá nhỏ chiếu trên kính chắn gió ở gần mép trước của mui xe. Hầu hết các hình ảnh được chiếu được gọi là thông tin thứ cấp vì chúng chứa thông tin có sẵn ở nơi khác. Ví dụ:tốc độ xe, chỉ đường điều hướng, giới hạn tốc độ và dữ liệu tĩnh khác cũng nằm trên các màn hình và màn hình khác nhau.
Ưu điểm của ARHUD bao gồm trường nhìn rộng hơn nhiều và khả năng phủ thông tin quan trọng lên đường và các vật thể trong thế giới thực khác ở phía trước ô tô. Nó có thể đặt tên đường trên các đường phố thực tế khi bạn đến gần chúng. Nó có thể cung cấp khoảng cách thực tế giữa bạn và các vật thể phía trước. Hơn nữa, nó có thể nhận ra và đánh dấu các mối đe dọa trước khi tiếp cận chúng.
THÊM: Tầm nhìn ban đêm trên xe:Có đáng không?
Viễn thông trong ô tô bao gồm các chức năng dựa trên GPS và dựa trên đám mây. Điều này bao gồm Wi-Fi, điều hướng và mọi tương tác trong đó dữ liệu được gửi lên đám mây, được xử lý và sau đó được trả về dưới dạng hành động. Ví dụ:ứng dụng Bluelink của Hyundai cho phép bạn sử dụng điện thoại thông minh của mình để mở khóa ô tô. Nó thực hiện điều này bằng cách gửi tín hiệu lên đám mây. Đám mây này vài giây sau sẽ gửi lại dưới dạng lệnh mở khóa xe.
Trong số các khía cạnh thú vị và tiết kiệm chi phí hơn của viễn thông dựa trên đám mây là cập nhật qua mạng (OTA). Nhiều loại xe điện (EV) ngày nay cung cấp công suất này. Nó cho phép các nhà sản xuất ô tô cải tiến hoặc sửa chữa phần mềm của xe từ xa thông qua đám mây.
Khả năng giao tiếp của xe với mọi thứ xung quanh là V2X. Yêu cầu cốt lõi đối với ô tô tự lái hoàn toàn là khả năng giao tiếp với giao thông và cơ sở hạ tầng xung quanh. Nói cách khác, V2X bao gồm giao tiếp giữa xe của bạn và các phương tiện xung quanh nó (V2V), nhà của bạn (V2H) và cơ sở hạ tầng (V2I), chẳng hạn như các công trường xây dựng đường. Một chiếc xe tự lái phải luôn biết vị trí của mình trên thế giới. Có thể phải mất hàng thập kỷ nữa chúng ta mới có những phương tiện không có vô lăng chạy quanh đường phố, nhưng các nhà sản xuất ô tô đã đặt nền tảng cho V2X vào ô tô ngày nay thông qua cảm biến, camera, LiDAR (phát hiện ánh sáng và đo phạm vi) cũng như kết nối đám mây.
Ví dụ, một vài năm trước, Audi đã giới thiệu với báo chí về công việc nghiên cứu một số công nghệ V2I của mình. Làm việc với thành phố Las Vegas, Nevada, họ đã thiết lập một tuyến đường trung tâm thành phố, trong đó đèn giao thông có thể giao tiếp với các mẫu xe Audi được trang bị phù hợp. Khi bạn đến gần đèn giao thông, màn hình hiển thị trên kính chắn gió sẽ hiển thị đồng hồ đếm ngược sang màu xanh lục nếu đèn đỏ hoặc màu đỏ nếu đèn xanh lục. Ý tưởng là để giảm căng thẳng cho người lái xe và tiết kiệm nhiên liệu khi người lái xe tính thời gian đến giao lộ dựa trên đồng hồ đếm ngược sang màu xanh hoặc đỏ.
Là một nền văn hóa lái xe, chúng ta hầu như không quen với xe điện và sự bất tiện khi sạc chúng. Chà, việc sạc pin sẽ dễ dàng hơn nhiều với sự phát triển của tính năng sạc không cần cắm. Sử dụng điện trong không khí được tạo ra bởi từ trường cho phép pin EV được sạc bằng một miếng đệm trên mặt đất. Xe điện phải có thiết bị phù hợp để tận dụng bộ sạc. Do đó, chúng ta sẽ không chứng kiến sự xuất hiện ồ ạt của các miếng sạc chỉ sau một đêm, nhưng các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực phát triển nó.
Đơn giản là xe điện chỉ sử dụng năng lượng mặt trời là không khả thi cho đến khi công nghệ năng lượng mặt trời đạt được một số bước tiến đáng kể. Tuy nhiên, trong thời gian chờ đợi, một số nhà sản xuất ô tô đã kết hợp năng lượng mặt trời vào hệ thống sạc của họ. Ví dụ, Lightyear 0 do Hà Lan sản xuất hiện đang được sản xuất với hứa hẹn cho phạm vi hoạt động lên tới 44 dặm chỉ với việc sạc pin bằng năng lượng mặt trời. Đáng buồn thay, nó sẽ không đến Mỹ. Tuy nhiên, Lightyear 2 rõ ràng sẽ được sản xuất với số lượng lớn hơn nhiều và có thể tiến tới thị trường này. Trong khi đó, Hyundai và Toyota đang nghiên cứu các tấm pin mặt trời cho một số mẫu xe điện khí hóa sẽ có mặt ở Mỹ. Trên thực tế, Hyundai đã cung cấp mái che bằng tấm pin mặt trời trên các mẫu Ioniq 5 ở Hàn Quốc.
Các ứng dụng sinh trắc học dành cho ô tô sẽ bao gồm mọi thứ, từ mở khóa cửa cho đến kích hoạt hệ thống đánh lửa và khởi động các cài đặt trước của người lái (ghế ngồi, tùy chọn âm thanh, v.v.) cho đến giám sát nhận thức của người lái xe. Nói cách khác, trên ô tô, sinh trắc học sẽ tăng thêm sự tiện lợi và một lớp bảo mật khác thông qua công nghệ nhận dạng vân tay và khuôn mặt. Tesla đã sử dụng tính năng nhận dạng khuôn mặt để theo dõi nhận thức của người lái xe trong các phiên bản Model 3 và Model Y.
THÊM: Đèn pha thích ứng là gì?
Thường được gọi là hệ thống “an toàn nâng cao” hoặc hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), những công nghệ này giúp người lái giảm bớt căng thẳng đồng thời chủ động giúp ngăn ngừa hoặc giảm thiểu tai nạn. Một số ADAS là nền tảng cơ bản cho hệ thống hỗ trợ người lái bán tự động có trên nhiều ô tô được mô tả bên dưới.
Trong số các tính năng của ADAS có hỗ trợ tập trung vào làn đường (LCA), phanh khẩn cấp tự động (AEB) và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTW). Hãy xem Tính năng an toàn trên ô tô của Kelley Blue Book 101:Mọi điều bạn cần biết để biết danh sách các tính năng của ADAS.
Việc kết hợp một số công nghệ ADAS, như LCA, AEB và kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), vào một hệ thống gắn kết cho phép ô tô tự động lái, tăng tốc và phanh. Tự động hóa một phần Cấp độ 2 này vẫn yêu cầu người lái xe phải chú ý và giữ quyền kiểm soát bằng tay trên vô lăng. Nói cách khác, người lái xe vẫn giám sát môi trường lái xe.
Cấp độ này là nơi đặt các hệ thống lái xe bán tự động ngày nay vì các quy định của chính phủ hạn chế mức độ bán tự động. Bước tiếp theo là Tự động hóa có điều kiện Cấp độ 3, trong đó hệ thống giám sát môi trường và điều khiển phương tiện. Tuy nhiên, người lái xe vẫn phải chú ý và sẵn sàng điều khiển. Tay người lái đặt trên vô lăng là tùy chọn trừ khi có quyền điều khiển. Bạn có thể tìm hiểu thêm về sáu cấp độ tự lái trong Ô tô tự lái của Kelley Blue Book:Mọi điều bạn cần biết.
Hộp cầu chì của bạn nằm ở đâu trên chiếc Mustang 2004 và bật lửa gì?
Lõi sưởi ở passat 2000 vw ở đâu?
Sẽ tốn bao nhiêu tiền để lái xe 225 dặm nếu xe của bạn đạt 9mpg?
Chuyển ô tô sang điện:Ô tô đã qua sử dụng tốt nhất để mua ngay