Chúng tôi có thể kiếm doanh thu từ các sản phẩm có sẵn trên trang này và tham gia vào các chương trình liên kết. Tìm hiểu thêm>
Tin tức và bài đánh giá xe lớn nhất, không có BS
Để có được MPG tốt đối với tôi là một cuộc cạnh tranh. Mặc dù tôi rất cố gắng khi đường đi trở nên ngoằn ngoèo và tôi chắc chắn thích sự tổng hợp nhiên liệu thành tiếng ồn một cách vô cớ, nhưng giá nhiên liệu sẽ tăng lên. Có rất nhiều phương pháp tiết kiệm nhiên liệu, nhưng một trong những phương pháp bị hiểu lầm và phổ biến nhất là xuống dốc. Cụ thể là việc chạy bờ ở trạng thái trung tính hay chạy bằng thiết bị sẽ hiệu quả hơn hay không.
Hầu hết mọi người sẽ nhận thấy rằng việc xuống dốc thực sự dẫn đến việc giảm tốc chứ không chỉ là trạng thái tốc độ ổn định. Điều này đặc biệt đúng ở những ô tô có hộp số tay và cả những ô tô có số tự động. Vì vậy, câu hỏi được đặt ra:tốt hơn là nên xuống dốc ở trạng thái trung tính hay chỉ đạp ga nhẹ để duy trì tốc độ? Tốt hơn hết, bạn có thể giảm tốc độ một chút để không cần dùng ga không?
Nhờ sự phát triển nhanh như chớp của công nghệ đốt trong, câu trả lời đã rõ ràng hơn bao giờ hết. Trên thực tế, phần lớn các trường hợp đều có câu trả lời dứt khoát. Và câu trả lời đó là không, bạn không nên đi theo hướng trung lập. Tuy nhiên, điều này phần nào phụ thuộc vào loại công nghệ mà ô tô của bạn sử dụng.
Khoang động cơ của một chiếc ô tô hiện đại, chiếc Toyota Corolla 2023. Chris Rosales Vào thời xa xưa của bộ chế hòa khí và thậm chí cả việc phun nhiên liệu từ rất sớm, việc dừng xe vẫn có nghĩa là nhiên liệu đi vào động cơ và thoát ra ngoài mà không cháy hết. Bởi vì những hệ thống đó hoạt động dựa trên nguyên lý và máy bơm cơ học, nên không có cách nào ngăn chặn một lượng nhỏ nhiên liệu được phun vào ngay cả khi bạn đã nhấc chân ga.
Nhưng trên thực tế, phần lớn ô tô trong 30 năm qua đều có khả năng tắt hoàn toàn kim phun nhiên liệu khi bạn nhả chân ga, vì động cơ hiện đại có độ chính xác đáng kinh ngạc về lượng nhiên liệu hoặc thiếu chúng, chúng phun ra.
Những lý do cũng đơn giản tương tự:những chiếc ô tô hiện đại sẽ ngắt toàn bộ dòng nhiên liệu khi chuyển số. Khi bạn chạy ở chế độ trung tính, ECU sẽ phải bơm nhiên liệu và đốt cháy để giữ cho động cơ ở chế độ không tải. Khi bạn chuyển số, động lượng của ô tô sẽ giữ cho động cơ quay chứ không phải nhiên liệu trong bình.
Nó cũng tiêu thụ ít nhiên liệu hơn khi sử dụng một lượng ga nhẹ khi xuống dốc so với việc đạp xe ở trạng thái trung lập vì những lý do tương tự. Động cơ đang nhận được sự trợ giúp từ trọng lực thay vì phải tiếp tục chạy. Chưa kể, bạn còn tiết kiệm được chi phí hao mòn phanh bằng cách sử dụng phanh động cơ khi chuyển số.
Vì vậy, câu hỏi cũ về việc xuống số ở số trung tính hay xuống số ở số trung tính đã được trả lời dứt khoát:xuống số ở số trung tính kém hiệu quả hơn nhiều so với việc xuống số ở số trung tính. Một lần nữa, bởi vì họ đang sử dụng ít nhiên liệu hơn khi vào số khi vào số so với khi ở số trung tính và xuống dốc, vì động cơ hoạt động khó khăn hơn để duy trì hoạt động khi ở số trung tính so với khi vào số.
Đối với những chiếc xe cũ hơn, nó có thể đi theo cả hai hướng mà không có câu trả lời dứt khoát. Tất cả phụ thuộc vào chiếc xe.
Vì vậy, lần tới khi bạn lái xe trên đường cao tốc rộng mở và tự hỏi làm cách nào để lao xuống một ngọn đồi lớn, hãy nhớ rằng hầu hết các ô tô hiện đại đều tắt nhiên liệu khi bạn chuyển số và bạn chắc chắn không nên chạy ở chế độ trung tính. Nó giúp bạn tiết kiệm hao mòn phanh, hầu như không gây mài mòn cho động cơ của bạn và trên thực tế tốt hơn hơn là chạy không tải và giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút.
Cái gì sử dụng ít xăng hơn - Giảm tốc hoặc phanh động cơ?
Làm thế nào để thay thế bộ khởi động trên chiếc Chevrolet Camaro 1989?
Sự khác biệt giữa Chevy Malibu 2001 và ls là gì?
Bugi Honda Accord 2006 nằm ở động cơ?
Xe NASCAR nhanh nhất từ trước đến nay là gì?