Dù bạn lái xe gì, bạn có thể thay dầu sau mỗi 7.500 đến 15.000 km, nhưng chính xác thì dầu động cơ có tác dụng gì? Dầu động cơ được làm từ gì? Tại sao bạn cần thay dầu thường xuyên? Ở đây, chúng tôi sẽ đề cập đến những kiến thức cơ bản về chức năng, thành phần của dầu động cơ, mức độ hao mòn của dầu và lý do tại sao bạn không thể bỏ qua việc thay dầu.
Bạn sẽ không đúng khi đề cập đến chức năng chính của dầu động cơ là bôi trơn, nhưng nó cũng đóng vai trò là chất lỏng thủy lực và chất làm mát. Là chất bôi trơn , dầu động cơ tạo thành một màng mỏng, ngay cả dưới áp suất cao, giữ cho các bề mặt kim loại chuyển động không tiếp xúc với nhau. Điều này làm giảm ma sát và mài mòn.
Là chất lỏng thủy lực , dầu động cơ được sử dụng để tăng áp cho các bộ phận khác nhau của động cơ, tùy thuộc vào thiết kế. Hầu hết các cơ cấu điều khiển van biến thiên (VVT) và van biến thiên đều được điều khiển bằng áp suất dầu. Máy nâng thủy lực không dây cũng dựa vào áp suất dầu.
Ở mức độ thấp hơn chất làm mát động cơ, dầu động cơ có chức năng như một chất làm mát , loại bỏ nhiệt từ một số bộ phận nóng nhất của động cơ, chẳng hạn như piston và thành xi lanh. Kiểm soát nhiệt độ động cơ giúp cải thiện hiệu suất và độ tin cậy của động cơ.
Dầu động cơ, bất kể trọng lượng, độ nhớt, hỗn hợp hay nhãn hiệu, đều được tạo thành từ hai thành phần cơ bản, dầu gốc và gói phụ gia. Dầu gốc có thể là dầu khoáng, dầu tổng hợp, dầu gốc thực vật hoặc bất kỳ hỗn hợp nào của chúng. Dầu khoáng được tinh chế từ các mỏ dầu mỏ. Dầu tổng hợp được tổng hợp về mặt hóa học từ các bazơ hóa học khác. Dầu thực vật hoặc dầu sinh học có thể được tinh chế từ thực vật. Bản thân những loại dầu này là chất bôi trơn tốt nhưng chúng còn có thể làm được nhiều hơn thế.
Gói phụ gia khác nhau, tùy thuộc vào thương hiệu, ứng dụng, loại và nhiều yếu tố khác. Trên thực tế, chúng ta có thể dành một số bài viết chỉ nói về phụ gia dầu động cơ, nhưng đây là ý chính của câu chuyện:Phụ gia dầu nâng cao các đặc tính tốt của dầu và ngăn chặn các đặc tính không mong muốn. Ví dụ, chất chống oxy hóa làm chậm quá trình oxy hóa và cháy, trong khi chất ức chế ăn mòn cải thiện khả năng chống gỉ bên trong động cơ của bạn. Chất chống mài mòn liên kết với bề mặt kim loại, giảm ma sát và chất tẩy rửa sẽ cô lập các hạt bồ hóng bị giữ lại trong bộ lọc dầu. Gói phụ gia chiếm từ 10 đến 30 phần trăm lượng dầu trong mỗi lít và điều chúng tôi lo lắng khi nói về việc thay dầu động cơ thường xuyên.
Dầu động cơ không bị hao mòn nhiều đến mức bị cháy. Đúng là dầu gốc có xu hướng tồn tại lâu dài nhưng các chất phụ gia thì không. Khi tăng cường dầu động cơ, chúng sẽ cháy đi hoặc bay hơi, để lại dầu gốc.
Tùy thuộc vào cách bạn sử dụng phương tiện của mình – những chuyến đi ngắn và tình trạng giao thông dừng và đi là tồi tệ nhất – điều này có thể xảy ra trong khoảng cách ít nhất là 5.000 km. Khi giảm tổng thể tích dầu động cơ từ 10 đến 30%, dầu gốc còn sót lại có xu hướng quá nóng và oxy hóa nhanh hơn. Đúng vậy, điều này có nghĩa là cặn dầu, có thể làm tắc nghẽn đường dẫn dầu. Chạy như vậy, động cơ có thể nhanh chóng tự hỏng, dẫn đến việc sửa chữa phức tạp và tốn thời gian.
Bất kể nhà sản xuất ô tô của bạn khuyến nghị khoảng thời gian thay dầu như thế nào, bạn nên kiểm tra và điều chỉnh áp suất dầu ít nhất mỗi tháng một lần. Nếu mức dầu xuống dưới mức đánh dấu an toàn, hãy thêm đúng loại dầu động cơ để đưa đến mức đầy đủ. Hãy đảm bảo sử dụng dầu chất lượng cao và bộ lọc dầu mới vào lần thay dầu tiếp theo. Để giúp động cơ của bạn bền hơn và hoạt động tốt hơn, hãy thay dầu động cơ đúng thời hạn.
Hãy xem các dịch vụ thay dầu có sẵn tại bất kỳ địa điểm nào trong số 600 địa điểm NAPA AUTOPRO của chúng tôi để bảo trì và sửa chữa định kỳ. Để biết thêm thông tin về dầu động cơ, hãy trò chuyện với chuyên gia am hiểu tại Trung tâm Dịch vụ NAPA AUTOPRO tại địa phương của bạn.
Sẵn sàng cho chuyến du lịch mùa hè
Vệ sinh các điểm tiếp xúc trong ô tô của bạn
Những gì được coi là một chiếc xe hiệu suất cao?
Dòng sản phẩm thiết kế nội thất nhà để xe:Thiết kế nhà để xe độc quyền