Tiếng ồn của hệ thống treo:Ổ gà và thời tiết làm hỏng xe của bạn như thế nào

Những tiếng động của hệ thống treo, những thứ kêu lạch cạch, kêu cót két, va đập và va đập trong đêm hoặc bất kỳ thời điểm nào trong ngày đang cho bạn biết hệ thống treo của bạn đã hết. Đó thực sự không phải lỗi của bạn, nhưng bạn đã lạm dụng việc đình chỉ của mình phải không? Thực tế là, bất cứ nơi nào bên ngoài gara ô tô của bạn, hệ thống treo ô tô của bạn luôn bị tấn công. Muối đường làm tăng tốc độ ăn mòn, nhiệt độ khắc nghiệt làm giòn ống lót cao su, ổ gà làm cong và gãy tay điều khiển, bánh xe, khớp bi, v.v.

Tiếng ồn treo thường gặp

Hệ thống treo của xe được thiết kế để mang lại cho bạn cảm giác lái êm ái, cho phép va chạm trên đường và giữ cho cả bốn lốp bám chắc trên mặt đường. Các bộ phận chuyển động của hệ thống treo cho phép chuyển động hạn chế trong khi vẫn giữ cho bánh xe thẳng hàng. Một số bộ phận này bao gồm ống lót tay điều khiển, liên kết thanh lắc, ống lót lắc, khớp bi và vòng bi thanh chống phía trên. Lý tưởng nhất là không ai trong số này phải chịu các lực nằm ngoài phạm vi chuyển động hạn chế của chúng, nhưng điều kiện đường sá luôn thay đổi, nhu cầu lái xe và các tác động bất ngờ đều gây ra hậu quả.

Ống lót thường là sự kết hợp giữa cao su và kim loại, nhưng cao su sẽ trở nên giòn theo thời gian. Cuối cùng, cao su bị nứt hoặc tách ra, tạo ra tiếng kêu lạch cạch hoặc kêu cót két. Vòng bi có thể bị rò rỉ, dẫn đến nhiễm bẩn, mài mòn nhanh, mài mòn hoặc kêu cót két. Khớp bi là một quả bóng kim loại nằm trong một ổ cắm bằng nhựa hoặc kim loại, cho phép chuyển động trên cả ba trục, đó là lý do tại sao chúng thường được tìm thấy trong hệ thống treo trước. Theo thời gian, khớp bi lỏng lẻo có thể bị đập mạnh hoặc kêu cục cục khiến quả bóng di chuyển quá mức bên trong ổ cắm.

Bạn có thể làm gì với tiếng ồn của hệ thống treo?

Tuy nhiên, tiếng ồn của hệ thống treo không phải là dấu hiệu duy nhất cho thấy vấn đề về hệ thống treo. Vì hệ thống treo bị mòn không còn có thể giữ thẳng bánh xe nữa, bạn có thể nhận thấy vô lăng của mình không còn ở giữa hoặc xe dường như bị kéo theo hướng này hay hướng khác. Lốp mòn bất thường ít gây chú ý, diễn ra trên hàng trăm hoặc hàng nghìn km. Trong trường hợp cực đoan, khớp treo có thể bị hỏng, đây là một vấn đề an toàn lớn. Thanh liên kết dạng trượt có thể bị mòn qua dây phanh, khiến phanh của bạn bị hỏng. Khớp bi lỏng có thể bị tách ra, khiến bạn mất kiểm soát xe!

Cho dù bạn có nghe thấy tiếng động bất thường hay không, hoặc xe của bạn có cảm thấy ổn hay không, hệ thống treo của bạn có thể đang trên bờ vực hỏng hóc. Tận dụng việc thay lốp để kiểm tra hệ thống treo ít nhất sáu tháng một lần, thay thế các bộ phận hệ thống treo bị mòn càng sớm càng tốt. Bằng cách kiểm soát hệ thống treo của mình, bạn sẽ giảm được chi phí liên quan đến độ mòn lốp bất thường và các hư hỏng phụ. Nếu bạn đang cố gắng bán chiếc ô tô của mình thì hệ thống treo êm ái có vẻ là một lựa chọn tốt.

Chỉ riêng về thiệt hại do ổ gà gây ra, Hiệp hội Ô tô Canada (CAA) ước tính các tài xế chi 1,4 tỷ USD mỗi năm cho việc sửa chữa. Nhiều chu kỳ đóng băng và tan băng biến các vết nứt nhỏ thành vấn đề lớn đối với người lái xe ở khắp mọi nơi. Bạn không thể trông cậy vào chính quyền thành phố để bồi thường thiệt hại, ngay cả khi bạn nộp đơn yêu cầu bồi thường do bất cẩn hoặc sơ suất đúng hạn, nhưng bảo hiểm của bạn thì có thể. Trong thời gian chờ đợi, hãy nhớ đến gặp thợ cơ khí đáng tin cậy ở địa phương để kiểm tra hệ thống treo của bạn xem có bị mòn hoặc hư hỏng hay không để có thể sửa chữa trước khi trở thành vấn đề an toàn. Trong nhiều trường hợp, ống lót hệ thống treo, vòng bi và khớp bi bị mòn có thể được thay thế độc lập mà không cần đến tay điều khiển hoặc liên kết hệ thống treo. Đôi khi, toàn bộ bộ phận phải được thay thế. Đừng quên dịch vụ giảm xóc và thanh chống có sẵn tại bất kỳ địa điểm nào trong số 600 địa điểm NAPA AUTOPRO của chúng tôi để bảo trì và sửa chữa định kỳ. Để biết thêm thông tin về tiếng ồn của hệ thống treo, hãy trò chuyện với chuyên gia am hiểu tại Trung tâm Dịch vụ NAPA AUTOPRO tại địa phương của bạn.