Ngoài ra, đèn cảnh báo gạch ngang chỉ là người đưa tin cho một điều gì đó đang diễn ra. Và, không xác định mục hoặc hệ thống bị lỗi.
Do đó, một số đèn cảnh báo trên gạch ngang chỉ ra những vấn đề tương đối nhỏ. Tuy nhiên, một số vấn đề là chính. Thật không may, không có cách nào để phân biệt giữa chúng; bằng cách chỉ nhìn vào đèn báo sự cố (MIL). Vì vậy, cách duy nhất để tìm ra chiếc xe có vấn đề gì; là cắm một công cụ quét (OBD).
Thứ nhất, công cụ quét và phần mềm đi kèm; có thể đọc mã sự cố chẩn đoán (DTC) từ hệ thống. Vì vậy, mỗi khi hệ thống (OBD) bật đèn báo sự cố (MIL); nó cũng sẽ lưu mã sự cố chẩn đoán (DTC) trong bộ điều khiển điện tử. Mã sự cố chẩn đoán (DTC) sẽ cung cấp thêm thông tin về sự cố được phát hiện. LƯU Ý:Nhiều cửa hàng linh kiện sẽ đọc mã miễn phí.
Đèn cảnh báo gạch ngang không có gì mới, nhưng các thông báo thì có. Do đó, có hàng trăm đèn cảnh báo trên gạch ngang khác nhau. Danh sách các đèn cảnh báo gạch ngang sau đây là phổ biến nhất:
Không phải tất cả các đèn cảnh báo gạch ngang đều phổ biến. Vì vậy, hãy luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn, khi bạn không chắc chắn 100%, đèn báo hiệu gì.
Đèn kiểm tra động cơ bật sáng cho biết máy tính động cơ đã đặt a; mã sự cố chẩn đoán (DTC). Và, thường yêu cầu chẩn đoán bằng một công cụ quét chuyên nghiệp.
Đèn báo sự cố có thể báo hiệu, ba loại sự cố khác nhau:
Hầu hết các loại xe đều có một máy phát điện, cùng với một bộ điều chỉnh điện áp, giúp cho ắc quy luôn được sạc. Và, cung cấp điện cho xe khi động cơ hoạt động. Một mạch điện đơn giản xem xét hiệu điện thế mà máy phát điện đang tạo ra; và bật đèn pin nếu pin yếu.
Do đó, cho biết mức điện áp dưới mức bình thường; và hệ thống sạc của xe không hoạt động bình thường. Cuối cùng, hãy kiểm tra các cực của pin, dây đai máy phát điện và tình trạng pin.
Nếu bạn thấy đèn nước làm mát động cơ hiển thị trên bảng điều khiển; nó có thể có nghĩa là mức nước làm mát sắp hết. Vì vậy, hãy kiểm tra đồng hồ đo ở mặt bên của két nước làm mát dưới mui xe và nạp thêm nếu cần thiết. Kết hợp với đồng hồ đo nhiệt độ đọc tốt sang màu đỏ; nó có thể có nghĩa là động cơ của bạn đang quá nóng.
Cho biết nhiệt độ đã vượt quá giới hạn bình thường và bạn cần kiểm tra:
Bộ truyền động đang hoạt động ở nhiệt độ cao hơn nhiệt độ tối ưu, vì chất lỏng truyền tải nóng hơn bình thường. Kiểm tra mức chất lỏng truyền động và mức nước làm mát động cơ.
DỪNG LẠI lái xe ngay lập tức và tắt động cơ.
Nguyên nhân có thể gây ra đèn cảnh báo áp suất dầu thấp:
Nếu đèn này vẫn sáng, nó cho biết mất áp suất dầu. Kiểm tra ngay mức dầu và áp suất.
Điều này được giám sát bởi (ECM) và cho biết tuổi thọ của dầu đã hết.
Vì vậy, khoảng thời gian có thể là số dặm hoặc kết hợp các số đọc được thực hiện bởi (ECM). Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu liệt kê quy trình đặt lại. Một số phương tiện yêu cầu sử dụng các công cụ đặc biệt để thiết lập lại ánh sáng.
Khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên, “thời hạn thay nhớt” ánh sáng nên bật sáng; trong 1 đến 2 giây và sau đó đi ra ngoài. Nếu đèn vẫn sáng, xe đến hạn phải thay nhớt và lọc.
Thông thường chỉ ra sự cố chiếu sáng hoặc sự cố điện khác, được điều khiển bởi (BCM) (mô-đun điều khiển thân xe). Kiểm tra tất cả các đèn (đèn pha, đèn xi nhan, đèn phanh và đèn báo nguy hiểm).
Đèn bật sáng khi; có tình trạng lỗi trong một khu vực của hệ thống khung xe.
Các hệ thống này có thể bao gồm:
Kết quả là, hệ thống giám sát áp suất lốp, đã phát hiện ra lốp có áp suất hơi thấp; hoặc có thể có sự cố cảm biến. Kiểm tra áp suất lốp. Ngoài ra, một số phương tiện sẽ cho phép thiết lập lại thủ công đèn cảnh báo (TPMS) và những phương tiện khác sẽ yêu cầu; chẩn đoán chuyên môn. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
Cho biết một trong ba điều kiện có thể có:
Nhưng , Nếu sự cố nằm ở hệ thống (ABS), thì có thể sự cố cần được chẩn đoán chuyên nghiệp.
Cho biết máy tính động cơ có, đầu ra công suất động cơ giới hạn.
Do đó, (ECM) có nhiều mức công suất bị giảm; tùy thuộc vào thành phần nào bị lỗi trong hệ thống điều khiển của nó. Thường yêu cầu chẩn đoán bằng một công cụ quét chuyên nghiệp.
Cho biết rằng máy tính Chống bó cứng phanh, đã đặt mã và cần được chẩn đoán chuyên nghiệp.
Vì vậy, hệ thống (ABS) sử dụng các cảm biến ở mỗi bánh xe để theo dõi tốc độ quay của chúng. Hơn nữa, một máy tính giám sát các tín hiệu, từ tất cả bốn bánh xe và vị trí của bàn đạp phanh; để đảm bảo rằng chiếc xe ổn định và trong tầm kiểm soát.
Nếu máy tính nhận thấy bất kỳ tín hiệu bất thường nào; hoặc thiếu tín hiệu từ bất kỳ cảm biến nào; nó sẽ bật đèn (ABS) để cảnh báo người lái xe về sự cố. Ngoài việc giám sát các cảm biến tốc độ bánh xe; máy tính có thể bật đèn (ABS) vì những lý do khác; như mức dầu phanh thấp hoặc cầu chì bị xì.
Do đó, nếu đèn nắp nhiên liệu của bạn sáng; nó có nghĩa là máy tính đã phát hiện ra một rò rỉ trong hệ thống; điển hình là từ nắp gas lỏng lẻo. Rò rỉ hiện diện ở một nơi khác trong hệ thống; cũng có thể đánh lừa máy tính nghĩ rằng nắp gas đang bị rò rỉ.
Nếu không được giải quyết, thường thì đèn kiểm tra động cơ (CEL), cũng sẽ sáng.
Cho biết rằng kiểm soát hành trình được đặt trong khi lái xe.
Cho biết có sự cố với hệ thống kiểm soát độ bám đường / chống trượt hoặc ổn định điện tử của xe.
Vì vậy, nếu biểu tượng sáng trong giây lát, điều đó có thể có nghĩa là công tắc đánh lửa đã bị khóa. Và, sẽ cần khóa được trang bị bộ phát đáp thích hợp để khởi động lại.
Nếu ký hiệu hiển thị, khi xe đang nổ máy; thì nó thường chỉ ra rằng, một sự cố trong hệ thống bảo mật.
Cho biết có đèn bên ngoài trên xe đang hoạt động không bình thường.
Đèn này phát sáng khi hệ thống kiểm soát độ bám đường / chống trượt hoặc ổn định điện tử của xe đang được sử dụng. Thông thường, một chỉ báo cho biết các điều kiện là trơn trượt.
Cho biết cửa (bao gồm cả mui xe và cốp) chưa đóng. Đóng mở tất cả các cửa, bao gồm cả mui xe và cốp xe. Bởi vì, nếu để xe trong tình trạng này qua đêm, nó có thể làm hao pin.
Biểu tượng này cho biết rằng hệ thống lái vượt tốc của xe đã được tắt theo cách thủ công. Thông thường, hệ thống tăng tốc được điều khiển bởi một công tắc bật / tắt.
Vì vậy, nếu đèn này vẫn sáng sau khi khởi động; nó chỉ ra rằng chiếc xe đã được tìm thấy một lỗi trong hệ thống túi khí. Kết quả là máy tính đã đặt mã.
Trên hết, việc sửa chữa chuyên nghiệp hệ thống hạn chế bổ sung, rất được khuyến khích.
Cho biết chất lỏng máy giặt đang ở mức thấp. Đổ đầy bình chứa chất lỏng máy giặt. Nắp có biểu tượng giống như kính chắn gió. Một số loại xe có bể chứa riêng biệt, dành cho bộ rửa cửa sổ phía trước và phía sau.
Cho biết đèn sương mù phía trước của xe được chiếu sáng.
Vì vậy, nó có thể là một cái gì đó nhỏ như cảm biến bị lỗi hoặc đứt dây. Nhưng, nó cũng có thể là một cái gì đó nghiêm trọng hơn thế. Do đó, nếu không được chọn, vấn đề bị lỗi sẽ gây ra; thiệt hại lâu dài và tốn kém cho chiếc xe của bạn. Và, trong một số trường hợp nhất định, nó có thể dẫn đến hỏng toàn bộ xe của bạn.
Tuy nhiên, đèn cảnh báo gạch ngang sẽ không cảnh báo bạn rằng:
Cuối cùng, nếu xe của bạn lái, phát ra âm thanh hoặc mùi vui nhộn; sửa chữa nó hoặc đưa nó đến người có thể.
Đừng bỏ qua 7 đèn cảnh báo này trên bảng điều khiển
Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển &Tự động sửa chữa ở Milton
Hướng dẫn về đèn cảnh báo thông thường trên bảng điều khiển
Hiểu đèn cảnh báo trên bảng điều khiển