Tại sao lốp xe lại nổ nhiều hơn vào mùa hè?

Mùa hè được gọi một cách không chính thức là "mùa gió chướng". Miền công cộng Pxhere / CC0

Không có gì lạ khi nhìn thấy các mảnh lốp xe vứt bừa bãi trên đường vào bất kỳ ngày nào, nhưng vào mùa hè, các đường cao tốc thường trông giống như nghĩa địa lốp xe thực sự. Từ tháng 5 đến tháng 10, vấn đề này phổ biến đến mức nó thực sự được gọi là "mùa gió chướng". Đơn giản là có rất nhiều thứ diễn ra trong khoảng thời gian đó trong năm không phù hợp với lốp xe không được bảo dưỡng tốt.

Garrett Townsend, giám đốc phụ trách vấn đề công cộng của AAA, giải thích qua email:“Lái xe trên lốp chưa bơm hơi có thể khiến lốp quá nóng và tăng khả năng nổ lốp, đặc biệt là khi nhiệt độ đường quá cao”.

Mặc dù tình trạng xì hơi do lốp xe chưa đầy hơi có thể xảy ra bất kỳ thời điểm nào trong năm, nhưng sự kết hợp giữa nhiệt độ và tình trạng lạm phát thấp khiến lốp xe đặc biệt dễ bị hỏng trong mùa hè.

Khi một chiếc ô tô đang chạy trên đường, thành bên của lốp xe bị uốn cong (uốn cong, cuốn lấy nhựa đường), điều này tạo ra nhiệt. Nếu áp suất lốp xe là đúng, thì nhiệt lượng tạo ra là nhỏ nhất. Nhưng nếu áp suất lốp thấp, thì các thành bên phải uốn dẻo hơn rất nhiều, và tạo ra nhiều nhiệt hơn. Thêm vào đó ánh nắng mùa hè và cuối cùng các liên kết trong lốp xe chưa bơm hơi có thể bị phá vỡ và bạn bị xì hơi.

Việc xì lốp không chỉ là bất tiện. Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) ước tính rằng ít nhất 11.000 vụ va chạm liên quan đến lốp xe xảy ra hàng năm, với 733 trường hợp tử vong trong năm 2016. Không phải tất cả những điều này đều là kết quả của những vụ nổ lốp, nhưng chắc chắn chúng có đóng góp.

Dưới đây là một số mẹo để tránh lốp xe chưa đầy hơi, nhờ sự hỗ trợ của AAA:

• Bơm hơi lốp xe của bạn đến mức cài đặt khuyến nghị được nêu trên bảng thông tin về lốp xe thường thấy nhất trên áo cửa của người lái xe hoặc trong sách hướng dẫn của chủ xe.
• Kiểm tra lốp hàng tháng. Thông thường, lốp xe sẽ giảm tới 1 psi (pound trên inch vuông) mỗi tháng và áp suất giảm khoảng 1 psi cho mỗi lần nhiệt độ không khí giảm 10 độ F.
• Mua một máy đo lốp tốt. Bạn cũng nên mua một máy nén di động hoạt động nhờ ổ cắm điện của ô tô trong trường hợp bạn cần bơm lốp. Máy nén khí có bán tại nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô.

Thông thường, lốp xe sắp nổ có thể được phát hiện nếu bạn biết mình cần tìm. NHTSA khuyến nghị mỗi chiếc lốp phải được bơm căng đúng cách và không để xảy ra bất kỳ trường hợp nào bị phồng, mài mòn, cắt hoặc hư hại do va chạm từ ổ gà hoặc lề đường.

Ngoài ra, tốt nhất bạn nên kiểm tra áp suất lốp khi xe nguội - nghĩa là xe chưa lái trong ba giờ. Nếu xe hơi ấm, điều đó có thể làm sai lệch kết quả đọc trên máy đo lốp. Các loại xe mới hơn có đèn trên bảng điều khiển bật sáng để thông báo cho người lái xe khi lốp xe của họ chưa đầy hơi nghiêm trọng (25% dưới mức an toàn). Nhưng bạn không nên chỉ dựa vào ánh sáng đó - lốp xe của bạn sẽ khá thấp trước khi bạn nhìn thấy ánh sáng đó. Kiểm tra lốp xe của bạn thường xuyên bằng máy đo lốp.

Nếu điều không tưởng xảy ra và bạn rơi vào tình huống kiệt sức, điều quan trọng là phải giữ bình tĩnh và làm theo một số hướng dẫn. Townsend giải thích:“Giữ vững tay lái và chạy thẳng đường,” Townsend giải thích, đồng thời cho biết thêm rằng bạn nên hãm phanh cho đến khi xe giảm tốc độ 25 dặm (40 km) một giờ. Sau đó, tìm một nơi an toàn để tấp vào lề đường. Ông nói:“Nếu có thể, hãy duy trì khoảng cách giữa bạn và lòng đường là 5 feet (1,5 mét). Khi bạn đã sang đường an toàn, hãy đưa xe vào bãi đậu, sử dụng đèn chớp khẩn cấp và đưa mọi người ra khỏi xe và vào vị trí an toàn trước khi gọi hỗ trợ.

Bây giờ Đó là Sử dụng Tốt một Penny

Lốp mòn cũng có thể tàn phá đường đi. Firestone.com khuyến cáo người lái xe nên dốc ngược một đồng xu vào lốp để kiểm tra lốp, đặc biệt là trước những chuyến đi đường lớn. Nếu bất kỳ phần nào trên đầu Lincoln bị che bởi gai, bạn sẽ không sao. Nếu không, có thể đã đến lúc cần có lốp mới.

Xuất bản lần đầu:23 tháng 7, 2018