Cân bằng lốp là một điều chỉnh cho bộ lốp bánh xe của bạn. Khi tất cả các khu vực của bộ phận bánh xe có trọng lượng bằng nhau, lốp sẽ lăn trơn tru. Điều này giúp nó mặc đều, cho tuổi thọ cao nhất. Cân bằng cũng góp phần tạo nên sự thoải mái khi lái xe:Lốp không cân bằng sẽ chao đảo hoặc nhảy lên và xuống, gây ra rung động.
Nó đảm bảo rằng trọng lượng được phân bổ đều trên toàn bộ chu vi của đơn vị. Các triệu chứng phổ biến nhất của lốp không cân bằng là mài mòn lốp không đều và nhanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu kém và rung lắc ở vô lăng, sàn xe hoặc ghế ngồi trở nên tồi tệ hơn ở tốc độ cao hơn.
Nếu lốp trước không được cân bằng đúng cách, bạn sẽ có thể cảm thấy tay lái bị rung. Nếu vấn đề là ở phía sau, rung chuyển sẽ dễ nhận thấy ở ghế hoặc sàn xe. Lốp mất cân bằng được sửa chữa dễ dàng, nhưng công việc chính xác. Nó được thực hiện bằng cách gắn các quả nặng nhỏ, chỉ bằng phần nhỏ ounce, vào bánh xe.
Độ mòn của lốp hàng ngày góp phần làm mất cân bằng. Các lỗi sản xuất thông thường cũng là một nguyên nhân:lốp và bánh xe không có sự phân bổ trọng lượng chính xác như nhau. Chúng sẽ nặng hơn một chút ở một số nơi. Chỉ cần chênh lệch nửa ounce trọng lượng cũng đủ gây rung lắc khi lái xe.
Có liên quan: Sự khác biệt giữa Cân bằng lốp và Căn chỉnh lốp
Lốp và bánh xe không đến từ nhà sản xuất trong tình trạng hoàn hảo và sẵn sàng hoạt động. Mặc dù nhìn bằng mắt thường chúng có vẻ đồng nhất nhưng lốp và bánh xe thường có sự khác nhau về trọng lượng trong suốt cấu trúc của chúng.
Sự hao mòn bình thường cũng có thể thay đổi độ cân bằng của bánh xe và lốp xe của bạn. Khi bánh xe của bạn không được cân bằng, lốp xe của bạn sẽ không quay trơn tru. Điều này ảnh hưởng đến cách xe của bạn xử lý.
Việc cân bằng lại được thực hiện trong một cửa hàng lốp xe bằng cách đặt bộ phận bánh xe lên máy cân bằng lốp xe để thực hiện các phép đo nhằm xác định các khu vực nhẹ hơn hoặc nặng hơn và thực hiện các điều chỉnh để tính đến sự khác biệt về trọng lượng này.
Thời điểm tốt nhất để hoàn thành việc này là khi lốp xe đang được quay, vừa để thuận tiện, vừa vì bạn có thể bị mất thăng bằng ở phía sau xe và sẽ không cảm thấy nó cho đến khi nó được chuyển ra phía trước.
Đây là cách nó được thực hiện:
Không giống như một số vấn đề về bảo dưỡng xe có xu hướng che giấu cho đến khi vấn đề vượt qua tầm kiểm soát, bạn sẽ biết khi nào cần cân bằng lốp hoặc ít nhất là đi kiểm tra. Sự mất cân bằng trong lốp sẽ khiến nó lắc lư và rung khi bánh xe bắt đầu quay.
Vòng quay càng nhanh, độ rung càng mạnh. Nếu bạn cảm thấy tay lái bị rung, điều đó có thể liên quan đến vấn đề về cân bằng của lốp trước, nhưng rung có thể cảm thấy ở ghế của bạn có thể chỉ ra vấn đề với cân bằng lốp sau.
Chỉ một lượng nhỏ sự mất cân bằng cũng đủ để phá vỡ cảm giác và cách xử lý của chiếc xe của bạn. Khám phá một số dấu hiệu cho thấy bạn cần cân bằng lốp xe của mình.
Sự xuất hiện đột ngột của các rung động là một dấu hiệu cho thấy lốp xe của bạn không có độ cân bằng chính xác. Những rung động này dễ nhận thấy ở tay lái khi bạn đạt tốc độ vừa phải. Độ rung trở nên tồi tệ hơn khi bạn lái xe nhanh hơn, sau đó giảm dần sau khi bạn đạt đến tốc độ đường cao tốc.
Lốp xe cân bằng kém gây ra những vùng phẳng bất thường, loang lổ trên mặt lốp theo thời gian. Những mảng mòn này thường không nhất quán về kích thước hoặc hình dạng. Nếu bạn bỏ qua vấn đề quá lâu, thì lốp xe của bạn có thể bị mất rãnh. Độ mòn không đều cũng ảnh hưởng đến độ bền và tính toàn vẹn của các thành bên sau một thời gian và có thể dẫn đến xì hơi.
Rung động từ lốp xe không cân bằng dội lại qua phần còn lại của bánh xe và hệ thống treo. Điều này cuối cùng dẫn đến mài mòn sớm và làm hỏng các ổ trục bánh xe và giảm xóc. Nó cũng ảnh hưởng đến khả năng phản hồi và xử lý của xe của bạn. Theo thời gian, bạn có thể nhận thấy nhiều tiếng kêu (hoặc lỏng lẻo) trong tay lái hoặc tiếng động lạ từ vòng bi.
Rung động và lốp mòn bất thường có thể khiến lượng xăng của bạn giảm đi, đặc biệt là khi tốc độ của bạn tăng lên. Tuy nhiên, hãy kiểm tra lốp xe của bạn xem có lạm phát không, vì đây cũng là nguyên nhân phổ biến làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Có ba loại cân bằng lốp chính:
Cân bằng tĩnh liên quan đến việc các trọng lượng được thêm vào chỉ trên một đường của lốp, được gọi là một mặt phẳng như thể lốp là một đĩa. Đây là một phương pháp cổ điển dễ thực hiện nhất và hữu ích trong các trường hợp mất cân bằng ánh sáng.
Nếu lốp xe bị mất cân bằng, mỗi lốp xe được đặt trên một giá đỡ thẳng đứng bằng dụng cụ trục xoay hoặc máy cân bằng bong bóng. Bên nặng hơn sẽ nghiêng xuống thấp hơn so với mặt đất, cho thấy rằng 180 ° đối diện với nó là nơi thợ cơ khí của bạn nên đặt trọng lượng.
Cuối cùng, trọng lượng sẽ chỉ ở một bên của bánh xe, điều này tốt cho những người không muốn chúng ở bên ngoài. Tuy nhiên, nếu sự mất cân bằng phức tạp hơn, phương pháp này có thể không đủ.
Cân bằng động liên quan đến việc để các trọng lượng trải đều trên lốp (từ bên này sang bên kia, lên và xuống), đây là hai mặt phẳng. Cơ khí sử dụng bộ cân bằng máy tính quay hiện đại cho quy trình này. Kỹ thuật viên đặt cụm bánh xe lên một chiếc máy, sau đó sẽ quay ở những tốc độ nhất định.
Trong các thử nghiệm của nhà sản xuất, tốc độ thường từ 10-15 dặm / giờ đến 55-60 dặm / giờ. Trong khi thiết bị quay, các cảm biến của máy sẽ đo tất cả các điểm không hoàn chỉnh về trọng lượng. Bộ cân bằng vòng quay không chỉ hiển thị vị trí của các điểm cứng hơn nếu lốp xe mất cân bằng. Họ cũng đo trọng lượng mà thợ cơ khí của bạn nên áp dụng để khắc phục tình hình.
Trong trường hợp này, trọng lượng nằm ở cả hai bên bánh xe và nó cũng mang lại độ chính xác và cân bằng hơn. Thêm vào đó, một số bánh xe có "độ lệch dương", nghĩa là hầu hết bề mặt của bánh xe nằm trong. Trong trường hợp này, các phần tử bên ngoài có thể nằm sau mặt bánh xe, trong khi phần bên trong có thể nằm ở phần bên trong.
Cân bằng lực đường là một trong những công nghệ mới nhất tạo ra mô phỏng điều kiện đường. Máy có một con lăn lớn ép vào lốp xe, áp dụng trọng lượng ước tính của xe. Phương pháp này có thể phát hiện xem lốp xe có bị mất cân bằng hay không ngay cả trong những trường hợp phức tạp.
Những chiếc máy như vậy cũng có “dung sai” khác nhau phù hợp với các loại xe khác nhau. Trong quá trình này, các cảm biến đọc áp suất xung quanh chu vi, phát hiện các bất thường. Nếu có quá nhiều sự thay đổi, hệ thống sẽ hiển thị cho kỹ thuật viên một thông báo để lấy kết quả đọc từ bánh xe.
Sau đó, máy sẽ xác định xem lốp xe hoặc bánh xe có phải là nguyên nhân gây ra sự cố hay không. Nó cũng cho biết liệu hai mục có thể được khớp lại để đáp ứng dung sai đã chọn hay không. Nếu vậy, hệ thống chỉ định các điểm để làm việc.
Sau đó, kỹ thuật viên sẽ bôi trơn hạt và quay lốp trên vành để đạt được mức độ biến thiên lực đường ở mức thấp nhất. Không phải lúc nào máy cũng đạt được các điểm ngay lần đầu tiên và có một số chi tiết mà kỹ thuật viên nên biết. Tuy nhiên, mức độ chính xác này là không thể với các bộ cân bằng tĩnh hoặc động.
Nhiều chuyên gia tranh cãi về tần suất nên kiểm tra cân bằng lốp. Chúng tôi thường được khuyến nghị nên kiểm tra sau mỗi 5000 đến 7500 dặm hoặc 2 năm một lần.
Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng hướng dẫn này như một quy tắc chung, nhưng hãy kiểm tra kỹ hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn và để ý xem có bất kỳ rung động lạ nào không. Nếu bạn tiếp tục lái xe với lốp không cân bằng, chúng sẽ bị mòn rất nhanh và bạn cũng có thể có nguy cơ làm hỏng hệ thống treo của mình.
Khi nào cần hoàn tất việc cân bằng lốp:
Nhiều cửa hàng lốp xe cung cấp dịch vụ cân bằng miễn phí như một phần của gói lốp được mua từ họ, nhưng bạn sẽ phải trả phí trong các trường hợp khác. Trung bình, dự định chi từ $ 15 đến $ 75, tùy thuộc vào loại xe của bạn, lốp xe và cửa hàng.
Khi một kỹ thuật viên cân bằng lốp xe của bạn, họ sẽ sử dụng các kỹ thuật khác nhau tùy thuộc vào việc bạn có bánh xe hợp kim hay thép. Tôi sẽ giải thích các kỹ thuật đó chi tiết hơn trong một trong các phần sau.
Phần lớn chi phí cân bằng lốp - bản thân nó không nên quá tốn kém - là nhân công. Bạn sẽ phải trả mỗi phút để kỹ thuật viên nâng xe, tháo bánh xe và cân bằng chúng trước khi lắp lại mọi thứ.
Vật liệu duy nhất mà người thợ sẽ sử dụng là trọng lượng bánh xe. Mặc dù về mặt kỹ thuật, đây là một phần của giá bạn phải trả, nhưng chi phí này thường thấp hơn vài xu cho mỗi trọng lượng không đáng kể, cho đến nay như hầu hết các doanh nghiệp đều lo ngại. Bạn có thể sẽ không thấy chi phí này được ghi thành từng khoản trên hóa đơn hoặc biên lai của mình.
Cân bằng lốp là một điều chỉnh cho bộ lốp bánh xe của bạn. Nó đảm bảo rằng trọng lượng được phân bổ đều xung quanh toàn bộ chu vi của đơn vị.
Vì vậy, chi phí để cân bằng một lốp xe là bao nhiêu? Đ. Nhiều cửa hàng lốp xe cung cấp dịch vụ cân bằng miễn phí như một phần của gói lốp được mua từ họ, nhưng bạn sẽ phải trả phí trong các trường hợp khác. Trung bình, dự định chi từ $ 15 đến $ 75, tùy thuộc vào loại xe của bạn, lốp xe và cửa hàng.
Cân bằng lốp mang lại một chuyến đi êm ái và đảm bảo độ mòn của lốp đều bằng cách điều chỉnh phân bổ trọng lượng lốp xung quanh xe một cách hợp lý. Khi bạn lái xe, lốp xe của bạn bị mất cân bằng, vì vậy cần phải có dịch vụ cân bằng lốp định kỳ để trả lại sự cân bằng thích hợp.
Sự khác biệt:Căn chỉnh bánh xe là thuật ngữ chỉ cách bánh xe của bạn ngồi khi được lắp vào ô tô của bạn và cân bằng bánh xe là những gì được thực hiện để cân bằng hoàn hảo trọng lượng của lốp và cụm bánh xe để nó chuyển động đều.
Nhiều chuyên gia tranh cãi về tần suất nên kiểm tra cân bằng lốp. Chúng tôi thường được khuyến nghị nên kiểm tra sau mỗi 5000 đến 7500 dặm hoặc 2 năm một lần.
Các triệu chứng phổ biến của lốp xe mất cân bằng là mài mòn lốp không đều và nhanh hơn, khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém và rung lắc ở vô lăng, ván sàn hoặc ghế ngồi trở nên tồi tệ hơn ở tốc độ nhanh hơn. Khi tất cả các khu vực của bộ phận bánh xe có trọng lượng bằng nhau, lốp xe sẽ lăn trơn tru.
Tự cân bằng lốp xe. Nếu lốp xe của bạn bị mất cân bằng, bạn có thể tự sửa chúng tại nhà / trong ga ra của bạn. Bạn có thể cân bằng lốp có hoặc không có bộ cân bằng. Tuy nhiên, bạn phải biết các bộ phận cơ học của bánh xe và tổng thể của xe.
Lốp của bạn sẽ bị mòn sớm khi cụm bánh xe không cân bằng - và bạn có thể gặp phải một số rung động không tốt. Ngay cả một phần tư ounce sự mất cân bằng cũng có thể gây áp lực không đều lên mặt lốp, gây mòn lốp không đều và nhiệt lượng dư thừa làm giảm tuổi thọ của lốp.
Lốp ô tô không cân bằng có thể gây ra hư hỏng cho các bộ phận khác nhau của xe. Ví dụ:lái xe với lốp xe không được cân bằng đúng cách sẽ gây căng thẳng quá mức lên các chấn động, vòng bi và cụm bánh xe của bạn. Tăng chi phí nhiên liệu. Lái xe khi lốp mất cân bằng có thể khiến chi phí nhiên liệu của bạn tăng lên.
Việc cân bằng một bộ bốn lốp có thể mất từ 45 phút đến hai giờ như một dịch vụ độc lập. Một chiếc lốp cũ có tỷ lệ va chạm và nảy (và tích lũy nhiều mất cân bằng hơn) thường sẽ mất nhiều thời gian hơn để cân bằng so với một chiếc lốp mới chỉ bị mất cân bằng nhỏ trong quá trình vận chuyển và bảo quản.
Tương tự như các vấn đề về căn chỉnh, lốp xe không cân bằng gây ra hiện tượng rung lắc cùng với độ mòn của lốp không đồng đều — tuy nhiên, vấn đề này được đặt ra bởi sự tương quan của nó với một số tốc độ nhất định. Nếu bạn gặp phải hiện tượng rung lắc nghiêm trọng ở một tốc độ và không ở tốc độ khác, đây có thể là dấu hiệu của sự mất cân bằng của lốp.
Một nguyên tắc chung là lốp xe của bạn nên được cân bằng lại sau mỗi 12.000 dặm lái xe hoặc mỗi khi lốp xe của bạn quay. Việc cân bằng lại lốp xe khi lốp quay là một quá trình nhanh chóng và dễ dàng có thể giúp bạn không phải sửa chữa tốn kém trong tương lai.
Độ sâu gai lốp không cân bằng khiến lốp xe phát ra tiếng ồn lớn khi lái xe. Thông thường, bạn sẽ nghe thấy âm thanh do lốp mòn không đồng đều phát ra. Các vấn đề về căn chỉnh cũng có thể gây ra tiếng ồn của lốp. Khi bạn di chuyển, buồng không khí tạo ra tiếng vo ve hoặc tiếng trống nhỏ.
Áp suất lốp không đều có thể khiến xe của bạn bị lệch sang một bên. Ví dụ:khi áp suất quá thấp hoặc quá cao trên lốp trước bên trái, chiều cao của lốp thay đổi, gây ra sự thay đổi trong căn chỉnh.
Lốp không cân bằng có thể ảnh hưởng gì đến ô tô của bạn
Má phanh được chế tạo để tiếp xúc hoàn toàn với các rôto để tạo ra trải nghiệm phanh êm ái. Khi rôto bị mòn không đều, má phanh chỉ tiếp xúc với rôto ở những khu vực nhất định tạo ra rung động, thường là khi phanh ở tốc độ đường cao tốc.
Tread Wear và Tread Depth là gì?
Bảo dưỡng Mercedes:Xoay và cân bằng lốp
Sửa chữa ô tô Tempe:Xoay và cân bằng lốp
Nhiệt lạnh ảnh hưởng gì đến lốp xe