Người đàn ông tứ thân nhận được Giấy phép lái xe ô tô tự trị đầu tiên của quốc gia

Người lái xe Sam Schmidt, một người lái xe đua bị tê liệt được chụp ảnh ở đây vào năm 2014 trước chiếc Corgette đã được sửa đổi của anh ta, gần đây đã nhận được bằng lái xe đầu tiên của loại hình này. USAF / Al Bright

Khi Sam Schmidt ngồi sau tay lái chiếc Corvette của mình, anh ta khởi động động cơ bằng âm thanh của giọng nói của mình, tăng tốc bằng một luồng khí và nghiêng đầu để quay đầu xe - một phương tiện bán tự hành có tên SAM do Arrow Electronics thiết kế - xung quanh một góc. Là người đầu tiên của Hoa Kỳ được cấp giấy phép lái xe hạn chế xe tự hành, Schmidt, người bị liệt tứ chi, có thể tự do điều khiển chiếc xe đặc biệt của mình trên đường công cộng và điều khiển chuyển động của nó bằng hơi thở và khẩu lệnh.

Trung úy Thống đốc bang Nevada, Mark Hutchinson, đã trao giấy phép duy nhất cho Schmidt sau một cuộc biểu tình công khai vào tuần trước, trong đó Schmidt lái chiếc xe chỉ bằng đầu của mình. Schmidt, một cư dân Nevada và là cựu tay đua xe chuyên nghiệp, đã tham gia vào một vụ tai nạn đua xe năm 2000 khiến anh bị liệt từ cổ trở xuống.

Bằng lái xe của Schmidt là bước đầu tiên trong việc biến phương tiện tự hành trở nên phổ biến hơn. Hutchison nói trong một tuyên bố:“Việc trao cho Sam Schmidt bằng lái xe tự hành đầu tiên đánh dấu một bước ngoặt ... một chất xúc tác cho những công nghệ chuyển đổi nhiều hơn nữa,” Hutchison nói.

Tàu Corvette sửa đổi của Schmidt, được trang bị thêm bởi phòng thí nghiệm hiệu suất Arrow Electronics của Không quân Hoa Kỳ. Công ty có trụ sở tại Colorado đã lắp đặt công nghệ cho phép Schmidt kích hoạt xe và sang số chỉ bằng âm thanh giọng nói của anh ta. Chiếc xe có một ống khí nén điều khiển bằng miệng để tăng tốc hoặc phanh. Và Schmidt điều khiển hướng đi của ô tô bằng cách đeo tai nghe đồng bộ với camera hồng ngoại gắn trên bảng điều khiển phản hồi độ nghiêng của đầu anh ta. Tìm hiểu thêm về Schmidt và chiếc xe của anh ấy trong video này:

Trước khi lấy bằng lái, Schmidt đã đạt vận tốc 152 dặm / giờ (245 km / giờ) trong một cuộc trình diễn tại Indianapolis 500 vào đầu năm nay. Anh ấy cũng đã điều hướng thành công những bước lùi sắc lẹm của Cuộc thi leo đồi quốc tế Pike's Peak, cuộc đua ô tô lâu đời thứ hai của đất nước.

Mặc dù bằng lái xe của Schmidt là đột phá, nhưng nó cũng đi kèm với những hạn chế. Khi điều khiển ô tô, anh ta phải lái sau xe thí điểm của Arrow Electronics và có một tài xế được cấp phép trên xe để có thể điều khiển phương tiện nếu cần. Ngoài ra, Schmidt không được phép lái xe nếu có băng hoặc tuyết trên đường.

"Cho đến nay tôi vẫn chưa bấm còi", anh nói với CNN. "Nhưng tôi có thể phải làm điều đó sớm."

Bây giờ thật tuyệt

Nếu các công ty chia sẻ xe có cách của họ, một ngày nào đó, việc gọi một chuyến xe có thể sẽ có nghĩa là một chiếc xe không người lái sẽ đến đưa bạn đến nơi.