Đèn giao thông thật tẻ nhạt, phải không? Bạn phải biết chúng ở đó, chú ý đến màu sắc của chúng và biết màu sắc có ý nghĩa gì, khi tất cả những gì bạn thực sự muốn làm là hack hệ thống giải trí của ô tô để bạn có thể xem Netflix trong khi lái xe. Ý tôi là, thôi nào.
Chà, không còn muốn thở dài nữa nếu những người lái xe thiếu chú ý! Audi đang làm việc trên Project Traffic Light Online, sử dụng hệ thống Audi connect Online để đọc tín hiệu từ máy tính giao thông trung tâm của thành phố. Nếu đèn xanh sắp chuyển sang đỏ, hệ thống của Audi sẽ cho bạn biết bằng một thông báo trong màn hình cụm đồng hồ nằm giữa các mặt số buồn tẻ cho bạn biết bạn đang đi nhanh như thế nào và động cơ quay nhanh như thế nào. Ai thậm chí sử dụng thông tin đó?
Hệ thống cũng sẽ biết khi đèn đỏ sắp chuyển sang xanh, do đó, nó có thể kích hoạt động cơ sớm vài giây để giúp người lái sử dụng công nghệ start-stop dễ dàng hơn. Và nó thậm chí sẽ tính toán xem bạn có thể bật đèn xanh cũ kỹ đó hay không; nếu không, nó cảnh báo bạn sử dụng phanh. Nó sẽ không thực sự phá vỡ đối với bạn, nhưng nó sẽ thực sự khuyên bạn nên tiếp tục điều đó.
Tất nhiên, tất cả dữ liệu đó không chỉ lơ lửng trong không trung cho bất kỳ ai sử dụng. Audi có một chiếc xe thử nghiệm Project Traffic Light Online hiện đang lái quanh Las Vegas và họ phải xin phép Ủy ban Giao thông Khu vực Nam Nevada để khai thác dữ liệu. May mắn thay, Nevada đã sẵn sàng với những chiếc xe không người lái đang được thử nghiệm trong tiểu bang, vì vậy đây có lẽ không phải là một bước nhảy vọt đối với RTCSNV. Tuy nhiên, như kỹ sư điện tử của Audi, Michael Zweck đã lưu ý, "Để triển khai trên toàn quốc, chúng tôi sẽ phải liên hệ với hơn 500 đại lý độc lập." Chưa kể rằng hiện tại, định dạng của dữ liệu vẫn chưa được chuẩn hóa.
Ngoài việc giúp những người lái xe chỉ đơn giản là không cần phải bận tâm đến thông tin giao thông cơ bản nhất để tránh vượt qua người đi bộ ở mọi giao lộ, Project Traffic Light Online còn có một số lợi thế thiết thực. Đầu tiên, nó giúp tiết kiệm xăng. Khởi động và dừng xe hút xăng, trong khi di chuyển với tốc độ ổn định, cho dù đó là 25 dặm một giờ (40,2 km một giờ) hay 65 dặm một giờ (104,6 km một giờ), sử dụng ít nhiên liệu hơn. Vì vậy, hệ thống của Audi, theo Zweck, "khuyến nghị tốc độ tối ưu trong giới hạn hợp lý để đạt được đèn giao thông xanh. Điều này giúp tránh việc dừng và chạy quá tốc độ không cần thiết và do đó cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu." Đó là lời nói của kỹ sư đối với hệ thống nói với bạn rằng nếu bạn lăn bánh với tốc độ 32,7 dặm một giờ (52,6 km một giờ), bạn sẽ gặp đèn xanh trên suốt con đường này. Nếu bạn không phải dừng đèn hoặc nhấn ga để tạo màu xanh, bạn sẽ sử dụng ít nhiên liệu hơn.
Ưu điểm thực tế thứ hai của hệ thống là làm thông suốt luồng giao thông. Nếu tất cả mọi người đều đi qua đèn giao thông với tốc độ tối ưu trong giới hạn hợp lý, thì sẽ có ít trường hợp phải chờ đèn đỏ hơn và ít khúc cua chắn bùn hơn gây cản trở toàn bộ giao lộ. Nhưng nếu chỉ một số mẫu xe Audi được trang bị khả năng đọc dữ liệu đèn giao thông, thì những chiếc xe hơi vô dụng đó sẽ không làm hỏng mọi thứ sao? Không theo Zweck, người đã nói, "Nghiên cứu cho thấy lưu lượng giao thông được cải thiện có thể được đo lường khi 5 đến 10 phần trăm tất cả các phương tiện được trang bị công nghệ này." Đó là vẫn còn rất nhiều xe hơi. Năm 2013, có gần 250 triệu ô tô lưu thông trên đường, tức là tối thiểu 12,5 triệu ô tô sẽ phải tiếp xúc với các tín hiệu giao thông.
Mặc dù đây là một bước tiến khác đối với những chiếc xe không người lái của tương lai mà chúng ta đã nghe nói rất nhiều về nó, Zweck lưu ý rằng Project Traffic Light Online được phát triển độc lập với chiếc A6 Avant tự lái của Audi, tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng 2013. Có một vài chiếc xe thử nghiệm ở một số ít thành phố trên toàn thế giới, nhưng vẫn chưa có ngày bán dự kiến cho Audis đọc đèn đỏ.
Tôi có một người chú, khi tôi còn nhỏ, đã hẹn giờ cho tất cả các đèn dọc theo một trục đường chính của thành phố gần đó. Anh ta đã tính toán tốc độ tối ưu để thực hiện mọi đèn xanh trong chuỗi dài các tín hiệu giao thông này. Anh ta sẽ thể hiện sự thất vọng - nhưng không bao giờ phẫn nộ - trước những người lái xe không nhận thức được tốc độ tối ưu này và đi quá chậm vài dặm một giờ, do đó phá hỏng đường chạy đèn xanh của anh ta. Tôi nghĩ rằng anh ấy rất ngưỡng mộ Michael Zweck và đội của anh ấy. Hoặc có thể anh ấy nghĩ rằng họ đã tận dụng tất cả niềm vui và sự hài lòng cá nhân khi tìm ra nó.
Trong mọi trường hợp, Audi và Zweck đưa ra một trường hợp thuyết phục để làm thông suốt luồng giao thông. Tôi không thể đếm được số lần một tên ngốc nào đó chắc chắn không phải là tôi nghĩ rằng cô ấy có thể bật đèn xanh nếu cô ấy tăng tốc, chỉ để nhận ra rằng cô ấy không thể kịp và sau khi kiểm tra khung cảnh phía sau để đảm bảo rằng không có. bất kỳ ai ở quá gần cản của cô ấy, sử dụng hệ thống phanh ABS luôn hữu ích. Nhưng đó không phải là tôi. Tất cả.
Hiểu đèn khẩn cấp trong ô tô của bạn
Nghe tiếng xe của bạn - Đừng bỏ qua đèn kiểm tra động cơ
Làm cách nào để biết xe của bạn có vấn đề về hệ thống treo hay không?
Những món quà Giáng sinh tuyệt vời nhất bạn có thể tặng cho ô tô của mình