Việc tìm ra 10 vấn đề mà một chiếc ô tô có thể tự chẩn đoán thực sự khó hơn rất nhiều so với những gì bạn nghĩ. Bây giờ chúng ta đã vững chắc trong thế kỷ XXI, một câu hỏi hay hơn có thể là, "Những vấn đề gì mà một chiếc ô tô không thể tự chẩn đoán?" Một câu hỏi hợp lý khác:"Nếu xe tôi biết nhiều như vậy, tại sao nó không ngầu như K.I.T.T.?" và "Ô tô có thực sự là chúa tể người máy của chúng ta không?"
Ô tô ngày nay được bao quanh bởi các cảm biến - chúng nằm trong động cơ, lốp xe, bình chứa nước, kính chắn gió, hệ thống điện, ghế ngồi, bộ não của bạn ... hãy đợi đấy. Không, không phải bộ não của bạn. Có lẽ. Tất cả các cảm biến này và hệ thống theo dõi chúng được gọi là chẩn đoán trên bo mạch hoặc OBD (đừng nhầm với rapper ODB đã qua đời).
Vấn đề là các loại xe có thể tự theo dõi sức khỏe của mình. Vấn đề thường xảy ra khi họ cố gắng trao đổi thông tin của họ với tài xế. Giống như một đứa trẻ cáu kỉnh quấy khóc cho dù có chuyện gì xảy ra, từ móng tay mọc ngược cho đến vi rút Hantavirus, ô tô sẽ sáng đèn "động cơ dịch vụ" trong bảng điều khiển cho hầu hết mọi vấn đề từ nắp xăng lỏng đến động cơ sắp nổ.
Và đó là nơi xuất hiện các mã sự cố chẩn đoán. Máy tính của ô tô tạo ra một mã mà chỉ một đầu đọc mới có thể giải mã được, mã này thường nằm trong tay thợ cơ khí của bạn. Anh ấy có thể sẽ nói với bạn rằng nắp xăng của bạn bị lỏng, và bạn sẽ muốn đạp vào kính chắn gió của chính mình để dạy cho chiếc xe một bài học về điều quan trọng trong cuộc đời này. Thực sự là chúa tể của người máy.
Nhưng có những điều cụ thể mà một chiếc xe hơi có thể chẩn đoán và chia sẻ với bạn bằng tiếng Anh đơn giản. Dưới đây là 10 điều phổ biến nhất và thú vị nhất, không theo thứ tự cụ thể.
Nội dungQuay trở lại những ngày xưa tồi tệ, sự khôn ngoan thông thường cho biết mọi người đều phải thay dầu động cơ của mình sau mỗi 3.000 dặm (4.828 km) (hoặc cho đến khi bố của họ mắng họ vì để cặn bẩn trong động cơ hơn ba tháng.) Sau đó, các công nghệ động cơ và công thức dầu được cải thiện và hướng dẫn đó được nâng lên 5.000 dặm (8.047 km), sau đó 10.000 dặm (16.093 km).
Miles rất cổ điển, yo.
Tất cả những đứa trẻ sành điệu bây giờ đều có cảm biến có thể biết dầu của bạn bẩn đến mức nào. Ô tô cũng theo dõi thói quen lái xe của bạn và đưa ra các đề xuất thay dầu cho phù hợp. Lái xe thấp và chậm? Bạn có thể vắt kiệt một vài dặm nữa. Đối xử với mọi ánh sáng đỏ như cuộc đua kéo trong "Better Off Dead?" Bạn sẽ cần phải thay dầu đó thường xuyên. Và lãnh chúa của bạn ... ờ, chiếc xe sẽ cho bạn biết về điều đó. Và nếu chiếc xe đó là BMW với hệ thống dịch vụ từ xa lạ mắt, nó sẽ đưa bạn đến đại lý bằng cách gọi trong tình trạng nhớt bẩn của bạn.
Theo dõi áp suất lốp (TPM) là một trong những hệ thống tự chẩn đoán cơ bản của bạn. Trong hệ thống TPM đơn giản nhất (đọc là:rẻ nhất), chiếc xe sẽ cho bạn biết khi một trong các lốp xe của bạn cảm thấy hơi nhão. Không phải là nhão như thế nào, hoặc cụ thể là lốp nào có thể có một ngày tự ti. Đó là vào bạn để tìm ra. Thật may mắn cho bạn, bạn chỉ có bốn lựa chọn.
Những chiếc xe sang trọng hơn của bạn cung cấp cho bạn nhiều thông tin hơn. Họ sẽ cho bạn biết lốp nào sắp hết và còn bao nhiêu. Họ thậm chí sẽ vẽ cho bạn một sơ đồ nhỏ trong màn hình điều khiển trung tâm hoặc ngay trước mặt bạn trong bảng điều khiển. Và chúng sẽ nhấp nháy và kêu bíp và biến sơ đồ nhỏ thành màu đỏ tức giận nếu mọi thứ trở nên nghiêm trọng.
Các lãnh chúa rô bốt ô tô của bạn rất đặc biệt về khả năng liên tục lăn trên đường của chúng. Họ cũng khá vô ích. Không được phép sử dụng lốp bị nhão.
Những chiếc ô tô không có cảm biến ưa thích có một cách công nghệ thấp để cho bạn biết rằng má phanh của bạn cần thay:chúng kêu ré lên như tiếng lợn con giận dữ. Chúng kêu như những con đại bàng hói con đang chờ được cho ăn. Họ la hét như mẹ bạn đã làm bất cứ khi nào bạn về nhà sau giờ giới nghiêm. Bạn có được ý tưởng. Thật không dễ chịu.
Nhưng nhờ vào khoa học cảm biến hiện đại, chiếc xe của bạn có thể cho bạn biết khi nào má phanh mỏng dần và mất sức dừng. Tốt hơn nữa, các chúa tể rô bốt ô tô của bạn sẽ nói với bạn. Cả BMW và Acuras đều sẽ sử dụng khả năng liên lạc trên xe của mình để gọi cho đại lý để nói với họ rằng bạn là mối đe dọa đối với những người lái xe khác và chiếc xe lo sợ về sự an toàn của chính nó. Hoặc họ sẽ chuyển tiếp một mã đơn giản và đại lý sẽ gọi điện để đặt lịch hẹn khi bạn thuận tiện. Tùy theo cái nào.
Khi ngày càng có nhiều loại nhiên liệu hơn (ngoài xăng cũ thông thường), người lái xe cần phải làm quen với các hệ thống và các vấn đề hoàn toàn mới. Ô tô điện có khá nhiều cảm biến gắn liền với thân xe, bánh xe và ghế ngồi, vì vậy khi chúng phát ra tiếng bíp với bạn, không có gì đáng ngạc nhiên.
Nhưng xe chạy bằng động cơ diesel đã tồn tại hàng thập kỷ. Chúng chắc chắn và quen thuộc và giống như một chiếc xe chạy xăng, phải không? Hầu hết, nhưng nhiên liệu diesel phun ra rất nhiều mảnh vụn, được gọi một cách khoa học hơn là "hạt". Đây là lý do tại sao dầu diesel lại có tiếng là hôi thối bấy lâu nay và tại sao EPA yêu cầu các phương tiện diesel dạng hạt phải có bộ lọc ngày nay.
Phải mất rất nhiều công nghệ để có được nhiên liệu diesel sạch, và phần lớn công việc vẫn còn ở bộ lọc hạt trong hệ thống xả để giữ càng nhiều cặn bẩn trong không khí càng tốt. Vì một bộ lọc bị tắc nghẽn không thể loại bỏ muội than trong không khí, nên nó phải được thay đổi để tuân thủ các quy định về khí thải.
Ô tô của bạn muốn tuân thủ, vì vậy, các cảm biến của nó luôn bám sát bộ lọc hạt và nó cho bạn biết khi nào nó quá tồi để tiếp tục.
Ô tô không chỉ chẩn đoán những thứ nguy hiểm. Họ cũng có thể sử dụng các cảm biến của mình để làm cho cuộc sống của bạn trở nên dễ dàng và dễ chịu hơn. Nếu không có bạn, người máy ô tô của bạn sẽ là chúa tể lãnh chúa của ai? Lợi ích tốt nhất của chiếc xe là giúp bạn luôn vui vẻ.
Lấy ví dụ, Acura RLX, cảm biến mức độ ẩm trong cabin. Nếu nội thất quá ẩm, nó sẽ bật điều hòa không khí và tuần hoàn không khí để ngăn sương mù hoặc sương giá đọng lại trên cửa sổ.
Bây giờ, nếu độ ẩm có tính chất "ướt át" hơn, hãy nháy mắt, luồng không khí lạnh mà xe hơi thổi ra từ các lỗ thông hơi là do sự ghen tị. Đảm bảo.
Điều này đã khiến hầu hết mọi người lái xe đều phải thót tim, sau đó là sự nhẹ nhõm, sau đó là sự khó chịu kéo dài nhiều ngày. Nắp ga.
Đèn kiểm tra động cơ bật sáng khi bạn đang lái xe. Tim bạn ngừng đập. Bạn có nên tấp vào lề ngay bây giờ không? Có phải một pít-tông sắp bay qua mui xe? Lãnh chúa rô bốt ô tô của bạn muốn bạn làm gì? Bạn làm cách nào để xoa dịu anh ấy?
Bạn hoảng sợ lái xe thẳng đến đại lý. Người thợ cơ khí lấy thiết bị chẩn đoán của mình ra, cắm nó vào máy tính của ô tô và sau đó anh ta đưa cho bạn một tin xấu:nắp xăng không được vặn hết cỡ. Bạn gần như ngất đi vì nhẹ nhõm rằng đó không phải là vấn đề 1.000 đô la. Bạn sẽ không mất mạng nếu bạn tiếp tục trên con đường của mình.
Đợi đã. Bạn sẽ không mất mạng. Đây không phải là một trường hợp khẩn cấp. Nó không liên quan gì đến động cơ, điều này quan trọng. Nó liên quan đến nắp xăng, điều quan trọng nhưng hầu như không có trong cùng một giải đấu.
Nếu bạn là người lái xe BMW, chiếc xe của bạn sẽ mang lại cho bạn một chút tiếc nuối. Nếu đèn báo động cơ dịch vụ bật sáng và bạn nghĩ, "Hả, tôi vừa bị đổ xăng. Có lẽ tôi sẽ kiểm tra điều đó trước khi tiếp tục cơn hoảng loạn của mình" và tự vặn nắp lại, đèn sẽ tắt mà không cần sự hỗ trợ của một công cụ chẩn đoán để xóa mã. Khủng hoảng được ngăn chặn.
Có nhiều chất lỏng trong xe của bạn hơn là chỉ có dầu. Có dầu truyền động, dầu phanh, dầu trợ lực lái, nước làm mát và hơn thế nữa. Bạn đã từng có thể kiểm tra hầu hết những điều này bằng cách mở mui xe và kiểm tra que thăm hoặc nhãn cầu các bể chứa. Trên thực tế, bạn vẫn có thể, nhưng ai có thời gian cho việc đó? Sau cùng, bạn muốn về nhà để có thể xem lại "Lost" từ đầu đến cuối và thực sự chú ý lần này.
Tin tốt cho bạn. Cảm biến có thể dễ dàng theo dõi mức của các chất lỏng này và cho bạn biết khi chúng ở mức thấp hoặc cần thay đổi.
Đôi khi, khi chiếc xe của bạn đưa bạn đến đại lý, điều đó là tốt cho chính bạn. Ví dụ, thói quen của bạn để đèn sáng cho đến khi hết pin và bạn phải gọi cho anh rể của mình, người có dây cáp, người bắt đầu ghét bạn một chút vì bạn luôn kêu cứu. giống như "The Bachelor" đang bắt đầu nghi lễ hoa hồng và anh ấy rất thích phần đó.
Các công ty ô tô hạng sang như BMW cũng thích "The Bachelor" và họ muốn bạn luôn ủng hộ anh rể của mình, vì vậy họ đã có các cảm biến để theo dõi mức tiêu hao pin. Nếu mọi thứ có vẻ tồi tệ - một lần nữa - chiếc xe sẽ, với hơi thở điện tử cuối cùng, sẽ liên lạc với đại lý thay vì anh rể của bạn. Sau đó, một người nào đó từ BMW (một người có lẽ không phải ai cũng tham gia "The Bachelor" vào thời điểm đó) sẽ gọi cho bạn để thông báo rằng bạn cần tắt đèn.
Bạn biết đấy, chúa tể người máy ô tô của bạn cần bạn nhiều như bạn cần anh ta. Anh ấy hành động như thể anh ấy biết nhiều hơn bạn, và nếu không có anh ấy thì bạn sẽ chẳng ở đâu - theo nghĩa đen - nhưng anh ấy muốn ở lại với bạn. Và còn nguyên vẹn.
Một số ô tô, bao gồm một số xe Acuras, có thể biết khi nào chúng bị đột nhập. Họ cảm nhận được rằng ai đó đang giả mạo ổ khóa và thay vì tỏ ra hoảng hốt, họ lặng lẽ, bình tĩnh gọi cho bạn.
"Này, Steve, có chuyện gì vậy? Đó là RLX. Ngày hôm nay của bạn thế nào? Yeah, Larry chắc chắn là một tên ngốc. Này, nghe này, tôi đang ở trong bãi đậu xe bị đột nhập. Hãy nghĩ bạn có thể gọi an ninh hoặc cảnh sát hoặc ai đó? Cảm ơn, anh bạn. "
Nếu Acura của bạn thực sự bị đánh cắp, nó sẽ có một cuộc khủng hoảng hoàn toàn, nếu bạn muốn. Bạn có thể bật đèn bằng một ứng dụng trên điện thoại và theo dõi vị vua đáng yêu của mình, theo phong cách LoJack.
Bạn biết những gì mọi người thở? Ôxy. Bạn biết họ thở ra gì không? Cạc-bon đi-ô-xít. Bạn thực sự hít vào và thở ra mọi thứ trong không khí, nhưng đây là những phần quan trọng. Bạn và cây cối, làm việc cùng nhau để duy trì sự sống cho nhau.
Nhắc đến việc hít thở những điều không nên, bạn đã biết ô tô thở ra là gì? Carbon monoxide và nitric oxide - hai thứ rất nguy hiểm. Hít thở những khí này sẽ không giữ cho bạn sống. Ô tô không phải là cây.
Nhưng ô tô, như chúng ta đã phát hiện, cũng không phải là chúa tể người máy xấu xa. Họ muốn bạn sống! Do đó, các cảm biến được tìm thấy trong nội thất của Acura RLX sẽ phát hiện sự hiện diện của khí thải và cảnh báo bạn về nguy hiểm. Mở tất cả các cửa sổ và đưa bạn đến đại lý.
Bạn có thể tự hỏi làm thế nào mà các nhà văn của chúng tôi quyết định người sẽ phỏng vấn cho các bài báo của chúng tôi. Tiêu chí đầu tiên là họ thực hiện công việc mà tôi đang viết, trong trường hợp này là xây dựng công nghệ tự chẩn đoán vào ô tô của họ. Tiêu chí thứ hai là họ gọi lại cho tôi.
Trong trường hợp này, tôi đã chọn BMW là một trong những nhà sản xuất để phỏng vấn vì tôi đã có một chiếc xe thử nghiệm 7-series cách đây vài năm, nó rất phức tạp và khiến tôi cảm thấy mình giống như một người thừa trên "Jersey Shore." Thậm chí không phải là một trong những ngôi sao. Nó cung cấp cho tôi nhiều thông tin hơn bao giờ hết về tình trạng của chiếc xe, mà tôi đã nhanh chóng bỏ qua. Có thông tin trong bảng điều khiển, trên màn hình LCD - ở khắp mọi nơi. Chiếc xe rất thông minh.
Hóa ra nó cũng đang cố nói với tôi rằng tôi bị xẹp lốp. Giống như, thực sự bằng phẳng. Nó làm cho nó khá đơn giản, với hình ảnh và đèn cảnh báo màu vàng và đỏ và mọi thứ. Cuối cùng, tôi đã mang xe đến một đại lý, nơi họ đã sửa mọi thứ cho ổn thỏa.
10 sai lầm lớn khi chăm sóc xe bạn có thể tránh
Top 5 ô tô đã qua sử dụng đáng tin cậy mà bạn có thể mua
Xe hiện đại có thể tái chế như thế nào?
Hiểu về dầu ô tô của bạn