Trong một số trường hợp, việc bảo dưỡng xe hơi đơn giản và dễ hiểu. Chỉ cần thay dầu và dây đai theo khuyến nghị của nhà sản xuất, lắng nghe những tiếng động lạ và để ý đến bảng đồng hồ để biết đèn cảnh báo. Rất nhiều bộ phận đưa ra cho chúng ta nhiều lời cảnh báo trước khi họ từ bỏ cuộc chiến tốt đẹp. Thật không may, chúng tôi không có cái nhìn sâu sắc như vậy khi nói đến vòng bi trục khuỷu.
Vòng bi trục khuỷu hỗ trợ trục khuỷu (một trong những bộ phận làm cho động cơ quay), nghe đơn giản vậy thôi. Tuy nhiên, vòng bi trục khuỷu cũng phải giảm ma sát giữa trục khuỷu quay và khối động cơ đứng yên, và đó là cách chúng chịu phần lớn thiệt hại trong suốt tuổi thọ của chúng [nguồn:Kaufman].
Chúng thường bị mòn do các chức năng khác của động cơ, không phải của chính ổ trục, điều này khiến chúng ta không thể dự đoán được chúng sẽ tồn tại được bao lâu hoặc khi nào chúng sẽ hỏng. Trong điều kiện lý tưởng, chúng sẽ tồn tại vô thời hạn. Tuy nhiên, chúng thường được làm bằng hợp chất đồng và chì, có nhiều điểm yếu. Yếu tố quan trọng nhất là bôi trơn. Miễn là có dòng dầu sạch ổn định, các vòng bi thường sẽ tiếp tục chuyển động tốt. Tuy nhiên, nếu dầu bẩn hoặc nguồn cung cấp bị ngắt thì đó là lúc sự cố bắt đầu.
Vòng bi trục khuỷu có thể bị mòn do:
Đây là tất cả các tình trạng phổ biến ở động cơ ô tô và đôi khi là dấu hiệu của các vấn đề khác. Không có nhiều chỉ báo bên ngoài về các vấn đề của ổ trục trục khuỷu, nhưng nếu bạn nghi ngờ nguồn cung cấp dầu có thể bị xâm phạm, thì rất có thể có sự mài mòn sớm bên trong. Nếu trục khuỷu của bạn bị mất dầu từ phớt bị lỗi, bạn sẽ thấy một vũng nước ở chỗ đỗ xe của mình; khi xe đang chạy, bạn sẽ ngửi thấy mùi dầu khét khi nó nhỏ giọt trên ống góp nóng. Hãy cẩn thận, bởi vì nó chỉ trở nên tồi tệ hơn từ đó [nguồn:Allen].
Vì vậy, điều gì sẽ xảy ra khi vòng bi trục khuỷu của bạn cuối cùng cũng sinh ra? Nếu thợ máy của bạn nói với bạn rằng có "sự cố động cơ nghiêm trọng", thì anh ta không tô điểm cho hiệu ứng ấn tượng - đó là thuật ngữ thực tế được sử dụng. Khi ổ trục trục khuỷu bị hỏng, sự gia tăng nhiệt, áp suất và sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại có thể gây ra sự biến dạng của trục khuỷu và các thanh nối, do đó sẽ làm động cơ bị động cơ. Bạn sẽ cần phải tháo rời hoàn toàn và lắp ráp lại động cơ của mình (nếu bạn quyết định giữ lại chiếc xe).
Mặc dù các vòng bi không có khoảng thời gian thay thế được khuyến nghị, nhưng việc thay thế chúng là một phần tiêu chuẩn của dịch vụ xây dựng lại động cơ. Đặt lại các vòng bi bẩn, trầy xước, bị ăn mòn trong một động cơ mới được chế tạo lại không có ý nghĩa gì; các bộ phận cũ sẽ nhanh chóng làm hỏng các bộ phận mới. Nếu bạn kết thúc với vòng bi trục khuỷu mới, chúng có thể tồn tại lâu hơn một chút vào khoảng thời gian này. Một số nhà sản xuất thiết bị ban đầu (các công ty cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô các bộ phận mà họ cần) đang chuyển sang sử dụng vòng bi nhôm thay vì loại đồng / chì truyền thống. Nhôm rẻ hơn và bền hơn và nó có khả năng chịu nhiệt độ tốt hơn [nguồn:AA1Car].
Cho dù ô tô của bạn gần đây bị hỏng động cơ nghiêm trọng hay nếu bạn đang hy vọng đi thêm vài nghìn dặm nữa khỏi phần cuối bị rò rỉ, hãy tiếp tục đọc để biết thêm thông tin về vận hành và bảo dưỡng động cơ.
Miếng phanh kéo dài bao lâu?
Lốp xe hoạt động được bao lâu?
Miếng phanh có tuổi thọ bao lâu?
Giày phanh bền được bao lâu?