* Vòng piston hoặc dẫn hướng van bị mòn:Dầu có thể rò rỉ qua các vòng piston hoặc dẫn hướng van bị mòn vào buồng đốt, cháy và tạo ra khói xanh.
* Vấn đề về bộ tăng áp
Khói trắng:
* Nước làm mát rò rỉ vào buồng đốt:Gioăng đầu bị nổ, đầu xi-lanh bị nứt hoặc lốc động cơ bị cong vênh có thể khiến chất làm mát đi vào buồng đốt.
Khói đen:
Nhiên liệu quá mức:Điều này có thể là do kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc bị lỗi, vấn đề với bơm nhiên liệu, điều chỉnh động cơ không đúng, hỗn hợp nhiên liệu không khí không chính xác, tỷ lệ nhiên liệu và không khí nạp quá giàu.
Cách tự chế bộ sưởi xe hơi để sống sót qua đêm đông mắc kẹt trong bão tuyết
Cách cầm vô lăng đúng
Lợi ích của việc kinh doanh trên ô tô:Điều bạn nên biết!
Trung Quốc cắt đứt VW với một con bọ giả khác