Bơm nhiên liệu: Có thể bơm nhiên liệu bị trục trặc khiến lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ không đủ. Điều này có thể là do máy bơm bị mòn, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc.
Dòng nhiên liệu: Đường dẫn nhiên liệu có thể bị xoắn hoặc bị tắc, hạn chế dòng chảy của nhiên liệu. Điều này có thể là do tuổi tác, hư hỏng hoặc sự tích tụ của bụi bẩn và mảnh vụn.
Bình xăng: Bình xăng có thể bị hỏng làm mất áp suất và khiến không khí lọt vào hệ thống nhiên liệu. Điều này có thể là do rỉ sét, nứt hoặc nắp nhiên liệu bị hỏng.
Kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu có thể bị tắc hoặc trục trặc, khiến chúng không thể cung cấp đủ lượng nhiên liệu cho động cơ. Điều này có thể là do nhiên liệu đã cũ, bị mài mòn hoặc bị nhiễm bẩn.
Hệ thống phát thải bay hơi (EVAP): Hệ thống EVAP có thể gặp trục trặc, khiến hơi nhiên liệu thoát ra khỏi hệ thống nhiên liệu và ảnh hưởng đến độ chính xác của cảm biến mức nhiên liệu.
Cảm biến mức nhiên liệu: Cảm biến mức nhiên liệu có thể bị lỗi hoặc bị hỏng, dẫn đến kết quả đọc không chính xác về mức nhiên liệu trong bình.
Để chẩn đoán nguyên nhân chính xác của sự cố, bạn nên tham khảo ý kiến của thợ cơ khí có trình độ.
Vành xe phổ thông Chrysler 300 có vừa vặn trên vương miện?
Tại sao chiếc Chevy Venture của tôi quá nóng?
Một chiếc xe tải Chevy 1968 trị giá bao nhiêu?
Đây là cách phát hiện rò rỉ phương tiện — và cách khắc phục