Một lượng nhỏ xăng sẽ gây hại cho động cơ diesel như thế nào?

1. Giảm độ bôi trơn :Xăng có khả năng bôi trơn kém hơn so với nhiên liệu diesel. Khi trộn lẫn, đặc tính bôi trơn của nhiên liệu diesel bị tổn hại, dẫn đến tăng ma sát và mài mòn các bộ phận của động cơ như piston, thành xi lanh, kim phun nhiên liệu và bơm nhiên liệu.

2. Hư hỏng hệ thống phun :Xăng có đặc tính cháy khác với dầu diesel và bốc cháy ở nhiệt độ thấp hơn. Điều này có thể gây ra áp lực và sức căng quá mức lên kim phun nhiên liệu, dẫn đến hỏng hóc hoặc hư hỏng sớm. Ngoài ra, xăng có thể khiến kim phun bị tắc hoặc trục trặc do thành phần hóa học khác nhau.

3. Mất điện và hiệu quả :Xăng có hàm lượng năng lượng cao hơn dầu diesel, nhưng nó đốt cháy khác nhau ở động cơ diesel. Điều này dẫn đến công suất đầu ra giảm, vận hành thô ráp và giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu.

4. Tiếng gõ động cơ :Đặc tính bắt lửa của xăng có thể gây ra hiện tượng gọi là kích nổ hoặc kích nổ động cơ. Điều này xảy ra khi nhiên liệu bốc cháy sớm, dẫn đến tiếng gõ và rung động quá mức. Tiếng gõ động cơ gây áp lực lớn lên các bộ phận của động cơ và có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng nếu không được giải quyết kịp thời.

5. Ăn mòn hệ thống nhiên liệu :Xăng có chứa một số chất phụ gia và thành phần nhất định có thể ăn mòn các bộ phận của hệ thống nhiên liệu được thiết kế cho nhiên liệu diesel. Theo thời gian, các phần tử ăn mòn này có thể làm hỏng đường dẫn nhiên liệu, vòng đệm và các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu.

6. Động cơ quá nóng :Xăng cháy nóng hơn dầu diesel, dẫn đến nhiệt độ động cơ tăng. Điều này có thể gây thêm căng thẳng cho hệ thống làm mát và gây ra hiện tượng quá nhiệt, có khả năng dẫn đến hỏng miếng đệm, hư hỏng đầu xi-lanh hoặc thậm chí là giật động cơ.

7. Vấn đề phát thải :Xăng tạo ra các đặc tính phát thải khác so với nhiên liệu diesel, dẫn đến tăng mức độ các chất ô nhiễm như hydrocarbon (HC), carbon monoxide (CO) và oxit nitơ (NOx). Lượng khí thải tăng lên này có thể dẫn đến việc không tuân thủ các quy định về phát thải và góp phần làm chất lượng không khí kém.

8. Động cơ bị chết máy :Trong trường hợp nghiêm trọng, một lượng nhỏ xăng trong động cơ diesel có thể khiến động cơ chết máy hoặc không thể khởi động hoàn toàn. Điều này là do sự không tương thích giữa các đặc tính của nhiên liệu với thiết kế và hiệu chuẩn của động cơ đối với nhiên liệu diesel.

Điều quan trọng là tránh vô tình trộn xăng với nhiên liệu diesel. Nếu bạn nghi ngờ rằng xăng đã được thêm vào động cơ diesel, bạn nên xả toàn bộ bình xăng và hệ thống nhiên liệu, thay bộ lọc nhiên liệu và xả hệ thống bằng nhiên liệu diesel mới trước khi thử vận ​​hành động cơ.