Tại sao phích cắm của bạn cứ bị bẩn trong hai ngày 1996 Yamaha blaster nó 2 thì?

Việc bugi đánh lửa bị bẩn ở động cơ hai thì như chiếc Yamaha Blaster 1996 của bạn có thể xảy ra do một số lý do:

1. Hỗn hợp nhiên liệu không chính xác :

- Tỷ lệ pha trộn nhiên liệu và dầu không đúng có thể khiến bugi nhanh chóng bị hôi. Đảm bảo bạn đang sử dụng tỷ lệ được đề xuất cho Blaster của mình.

- Kiểm tra xem bạn có đang sử dụng đúng loại dầu được thiết kế dành riêng cho động cơ hai thì hay không.

2. Đổ dầu quá nhiều vào động cơ :

- Dầu quá nhiều có thể khiến bugi bị bám bẩn do dầu chưa cháy hết và cặn cacbon. Kiểm tra xem dầu có rò rỉ vào buồng đốt hay không.

3. Vấn đề nghẹt thở :

- Nếu vô tình để cuộn cảm hoặc van kim phao trong bộ chế hòa khí không bịt kín có thể dẫn đến việc nạp quá nhiều nhiên liệu và gây cặn bẩn.

4. Bộ lọc không khí :

- Bộ lọc không khí bẩn hoặc bị tắc sẽ hạn chế luồng không khí thích hợp, khiến quá trình đốt cháy không hoàn toàn và tắc nghẽn phích cắm. Đảm bảo bộ lọc không khí của bạn sạch sẽ.

5. Hệ thống đánh lửa :

- Kiểm tra xem bugi đã được đặt đúng vị trí chưa. Bugi bị lỏng có thể dẫn đến quá trình đốt cháy không đúng cách, gây ra cặn bẩn.

- Xác nhận rằng bạn đang sử dụng đúng bugi có dải nhiệt cho động cơ của mình. Nếu phích cắm quá lạnh, nó có thể dễ bị hôi hơn.

6. Các vấn đề về vòng piston :

- Các xéc măng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể làm dầu lọt vào buồng đốt gây tắc nghẽn.

7. Phớt cacte :

- Phớt cacte bị rò rỉ có thể khiến dầu lọt vào buồng đốt.

Nếu bạn đã kiểm tra tất cả các vấn đề tiềm ẩn này và phích cắm vẫn bị lỗi sau hai ngày, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ cơ khí chuyên nghiệp hoặc một người đam mê xe hai thì hiểu biết, người có thể điều tra thêm và chẩn đoán nguyên nhân chính xác gây ra tắc nghẽn.