Nguyên nhân gây rò rỉ dầu lớn ở phần trên của động cơ là gì?

1. Miếng đệm nắp van bị lỗi . Đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây rò rỉ dầu từ phần trên của động cơ. Miếng đệm nắp van là một miếng đệm cao su vừa khít giữa nắp van và đầu xi lanh. Theo thời gian, miếng đệm này có thể trở nên giòn và nứt, khiến dầu thấm ra ngoài.

2. Nứt đầu xi lanh . Đầu xi-lanh bị nứt cũng có thể gây rò rỉ dầu từ phần trên của động cơ. Các vết nứt trên đầu xi-lanh có thể khiến dầu thấm vào chất làm mát hoặc chảy ra khỏi động cơ hoàn toàn.

3. Miếng đệm đầu thổi . Miếng đệm đầu bị nổ có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm rò rỉ dầu từ phần trên của động cơ. Miếng đệm đầu là một miếng đệm kim loại mỏng vừa khít giữa đầu xi lanh và khối động cơ. Khi miếng đệm đầu bị nổ, nó có thể khiến dầu rò rỉ ra khỏi động cơ.

4. Miếng đệm vỏ bộ lọc dầu . Miếng đệm vỏ bộ lọc dầu là một miếng đệm cao su vừa khít giữa vỏ bộ lọc dầu và khối động cơ. Miếng đệm này có thể trở nên giòn hoặc rách, khiến dầu rò rỉ ra khỏi động cơ.

5. Mức dầu không chính xác . Quá nhiều hoặc quá ít dầu trong động cơ có thể khiến dầu bị rò rỉ. Nếu mức dầu quá cao, nó có thể gây ra sự tích tụ áp suất, đẩy dầu ra khỏi các miếng đệm. Nếu mức dầu quá thấp có thể khiến bơm dầu hút không khí, cũng có thể gây rò rỉ.

6. Vòng piston bị mòn . Vòng piston bị mòn cũng có thể gây rò rỉ dầu từ phần trên của động cơ. Vòng piston là vòng kim loại vừa khít với piston. Theo thời gian, những vòng này có thể bị mòn, khiến dầu thấm vào buồng đốt và thoát ra khỏi ống xả.

7. Van PCV bị lỗi . Van PCV bị lỗi. Van PCV hay còn gọi là van thông gió cacte dương, là một van nhỏ giúp kiểm soát dòng khí từ cacte đến ống nạp. Nếu van PCV bị hỏng hoặc bị tắc, nó có thể gây ra sự tích tụ áp suất trong cacte và đẩy dầu ra khỏi các miếng đệm.