Làm thế nào tàu cao tốc có được tên của nó?

Thuật ngữ "tàu cao tốc" lần đầu tiên được sử dụng vào năm 1939 để mô tả tàu cao tốc Schienenzeppelin của Đức. Hình dạng "viên đạn" được thiết kế để giảm sức cản không khí và tiếng ồn của gió, do đó tăng tốc độ và hiệu quả của tàu. Cái tên "tàu cao tốc" đã trở thành đồng nghĩa với tàu cao tốc nói chung và hiện được sử dụng rộng rãi để chỉ bất kỳ dịch vụ đường sắt cao tốc nào.

Dưới đây là một số chi tiết bổ sung về nguồn gốc của thuật ngữ “tàu cao tốc”:

Schienenzeppelin là nguyên mẫu tàu cao tốc được phát triển bởi kỹ sư người Đức Franz Kruckenberg vào những năm 1930.

Nó được trang bị động cơ diesel và có thân hình viên đạn được sắp xếp hợp lý, mang lại vẻ ngoài đặc biệt và góp phần tạo nên tốc độ cao.

Schienenzeppelin lập kỷ lục tốc độ thế giới 230 km/h (143 mph) vào ngày 21 tháng 6 năm 1931, khiến nó trở thành một trong những chuyến tàu nhanh nhất vào thời điểm đó.

Mặc dù Schienenzeppelin chưa bao giờ được đưa vào phục vụ hành khách thường xuyên nhưng nó đóng một vai trò quan trọng trong việc phát triển công nghệ đường sắt cao tốc.

Sự thành công của Schienenzeppelin và thiết kế hình viên đạn của nó đã truyền cảm hứng cho các quốc gia khác phát triển tàu cao tốc của riêng họ.

Tại Nhật Bản, thuật ngữ "tàu cao tốc" (Shinkansen) được sử dụng để mô tả mạng lưới đường sắt cao tốc của đất nước, được đưa vào hoạt động vào năm 1964.

Tàu Shinkansen của Nhật Bản trở nên nổi tiếng về tốc độ, hiệu quả và sự thoải mái, và cái tên "tàu cao tốc" đã gắn liền với việc di chuyển bằng đường sắt cao tốc.