Tại sao công suất động cơ của máy bay lại cao hơn ô tô dù có cùng xi-lanh?

1. RPM cao hơn: Động cơ máy bay thường hoạt động ở tốc độ vòng quay mỗi phút (RPM) cao hơn nhiều so với động cơ ô tô. Điều này cho phép chúng tạo ra nhiều năng lượng hơn từ cùng một lượng dịch chuyển. Ví dụ:động cơ ô tô thông thường có thể hoạt động ở tốc độ khoảng 5.000 vòng/phút, trong khi động cơ máy bay có thể hoạt động ở tốc độ 20.000 vòng/phút trở lên.

2. Tăng áp và tăng áp: Nhiều động cơ máy bay được trang bị bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp, giúp tăng áp suất không khí đi vào động cơ. Điều này cho phép động cơ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn và tạo ra nhiều năng lượng hơn. Tăng áp và tăng áp ít phổ biến hơn ở động cơ xe do lo ngại về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và khí thải.

3. Tỷ lệ nén cao hơn: Động cơ máy bay thường có tỷ số nén cao hơn động cơ ô tô. Điều này có nghĩa là hỗn hợp không khí-nhiên liệu được nén nhiều hơn trước khi đánh lửa, dẫn đến công suất lớn hơn. Tuy nhiên, tỷ số nén cao hơn cũng đòi hỏi nhiên liệu có chất lượng cao hơn và có thể dẫn đến hiện tượng kích nổ động cơ nếu nhiên liệu không có đủ chỉ số octan.

4. Giảm ma sát: Động cơ máy bay được thiết kế để giảm thiểu ma sát, có thể cướp đi công suất của động cơ. Điều này đạt được nhờ việc sử dụng vòng bi và chất bôi trơn chất lượng cao cũng như sự chú ý cẩn thận đến thiết kế của các bộ phận động cơ.

5. Trọng lượng nhẹ hơn: Động cơ máy bay thường nhẹ hơn động cơ ô tô có cùng công suất. Điều này là do động cơ máy bay được thiết kế nhẹ nhất có thể để giảm trọng lượng tổng thể của máy bay.

Nhờ những yếu tố này, động cơ máy bay có thể tạo ra công suất lớn hơn đáng kể so với động cơ ô tô có cùng số xi-lanh. Ví dụ, động cơ máy bay 4 xi-lanh thông thường có thể tạo ra 200 mã lực, trong khi động cơ ô tô 4 xi-lanh chỉ có thể tạo ra 100 mã lực.