Sân trên trực thăng là gì?

Trong máy bay trực thăng, cao độ là chuyển động xung quanh trục bên, tức là trục chạy từ phía trước ra phía sau của trực thăng. Khi đề cập đến tấm chắn của máy bay trực thăng, độ cao liên quan đến chuyển động lên xuống của một hoặc nhiều tay nắm của tấm chắn do điều khiển độ cao theo chu kỳ; tuy nhiên, thuật ngữ "chu kỳ dọc" được ưa chuộng hơn.

Để hướng trực thăng lên hoặc xuống, phi công sử dụng cần điều khiển chung. Đòn bẩy này thay đổi góc của các cánh quạt chính, cho phép máy bay trực thăng lên hoặc xuống. Độ cao cần thiết để đạt được tốc độ lên hoặc xuống mong muốn phụ thuộc vào trọng lượng của trực thăng, tốc độ bay và mật độ không khí.

Cao độ cũng đề cập đến góc mà cánh quạt trực thăng di chuyển trong không khí. Góc nghiêng càng lớn thì lực nâng của lưỡi dao càng lớn. Tuy nhiên, việc tăng góc nghiêng cũng làm tăng lực cản, do đó có sự cân bằng giữa lực nâng và lực cản. Góc nghiêng tối ưu cho trực thăng liên tục thay đổi, tùy thuộc vào trọng lượng, tốc độ và độ cao của trực thăng. Phi công sử dụng cần điều khiển tuần hoàn để điều chỉnh góc nghiêng của cánh quạt khi cần thiết.

Ngoài việc điều khiển việc lên xuống của trực thăng, độ cao còn đóng vai trò quay đầu trực thăng. Khi phi công quay trực thăng, họ thực sự đang thay đổi góc của các cánh quạt chính để đẩy không khí theo một hướng khác. Sự thay đổi luồng không khí này khiến trực thăng quay đầu.

Cao độ là một khái niệm cơ bản trong chuyến bay trực thăng và điều cần thiết là phi công phải hiểu cách thức hoạt động của nó để vận hành trực thăng một cách an toàn.